Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова»
ИСПЫТАНИЕ ВОССТАНОВЛЕННЫХ АГРЕГАТОВ И ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
Методические указания для самостоятельной работы студентов
очной формы обучения по направлению подготовки
23.03.03– Эксплуатация транспортно-технологических машин
икомплексов
Воронеж 2018
1
УДК 620.1.051
Бухтояров В. Н. Испытание восстановленных агрегатов и их составных частей Электронный ресурс : методические указания для самостоятельной работы студентов очной формы обучения по направлению подготовки 23.03.03
– Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов / В. Н. Бухтояров, А.М. Кадырметов, В. А. Иванников; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2018. – 12 с.
Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»
2
1 ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Самостоятельная работа студентов по дисциплине «Испытание восстановленных агрегатов и их составных частей» состоит из двух частей: подготовки к теоретическому курсу и подготовки к практическим и лабораторным работам.
Вопросы для самостоятельного изучения к лабораторным и практическим работам рассмотрены в конце каждой лабораторной работы и представлены в источнике [4].
Согласно рабочей программе общая трудоемкость дисциплины составляет 72 часа. На самостоятельную работу отводится 36 часов (табл. 1).
Изучаемые разделы дисциплины и количество часов, отводимое на самостоятельное изучение теоретического курса, представлено в таблице 2.
Таблица 1 – Объем дисциплины и виды учебной работы
Виды учебной работы |
Трудоемкость, часов |
|
|
Общая трудоемкость дисциплины |
72 |
Аудиторные занятия |
36 |
Лекции |
18 |
Практические занятия |
– |
Лабораторные работы |
18 |
Семинары |
– |
Другие виды аудиторных занятий |
– |
Самостоятельная работа |
36 |
Вопросы составлены таким образом, что студент выбирает по одному вопросу из раздела 1, 2, 3, 4, 5 и один вопрос из 6 или 7 раздела, где предусмотрена самостоятельная работа.
Вопросы выбираются следующим образом: по номеру зачетной книжки и начальной буквы фамилии студента из таблицы 3 заданий на самостоятельную работу определяются необходимые варианты. Например, номер зачетной книжки студента Иванова А.А. – 896001. Выбираем сочетание первой буквы и цифр зачетной книжки: И8, И9, И6, И0, И0, И1. Сочетание буквы «И» и цифры «0» повторяются, поэтому одно сочетание «И0», меняем на сочетание следующей буквы фамилии «В», а цифру «0» оставляем. Сочетание «И8» соответствует номеру вопроса из раздела 2, «И9» – раздел 3, «И6» – раздел 5, «И0» – раздел 7, «В0» – раздел 9, «И1» – раздел 11. В итоге из раз-
3
дела 2 берется вопрос № 1, раздела 3 – вопрос № 12, раздела 5 – вопрос № 13, раздела 7 – вопрос № 9, раздела 9 – вопрос № 3, раздела 11 – вопрос № 20.
Ответы на вопросы оформляются в виде реферата объемом от половины до одной страницы печатного текста.
Таблица 2 – Разделы дисциплины изучаемые на лекции, и количество часов, отводимое на самостоятельную работу
|
|
|
№ |
|
Разделы дисциплины |
|
|
Самостоятельная |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
п/п |
|
|
|
|
работа |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
1 |
Цели и задачи изучения дисциплины |
|
4 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
2 |
Методы испытания узлов и агрегатов |
|
8 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
3 |
Приработка и испытание двигателей |
|
4 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
4 |
Приработка |
и |
испытание |
агрегатов |
|
8 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
системы питания дизельных двига- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
телей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
5 |
Приработка |
и |
испытание |
агрегатов |
|
4 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
системы смазки двигателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
6 |
Приработка |
и |
испытание |
коробок |
|
4 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
передач |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
7 |
Приработка |
и |
испытание |
ведущих |
|
4 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
мостов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
8 |
Приработка и испытание генератора |
|
0 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
и стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
9 |
Стенды и приспособления, приме- |
|
0 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
няемые при испытании агрегатов ав- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
томобилей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
10 |
Испытание |
полнокомплектного |
ав- |
|
0 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
томобиля после ремонта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
ИТОГО часов |
|
|
|
36 |
|
|
|
|
|
||||||
Таблица 3 – Варианты заданий на самостоятельную работу |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Начальная |
|
|
|
|
|
|
|
Числа из зачетной книжки |
|
|
|
|
||||||||
буква фамилии |
|
0 |
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
5 |
|
|
6 |
|
7 |
|
8 |
9 |
|
П |
А |
|
1 |
|
8 |
|
9 |
|
16 |
|
17 |
4 |
|
|
5 |
|
12 |
|
13 |
20 |
Р |
Б |
|
2 |
|
7 |
|
10 |
|
15 |
|
18 |
3 |
|
|
6 |
|
11 |
|
14 |
19 |
С |
В |
|
3 |
|
6 |
|
11 |
|
14 |
|
19 |
2 |
|
|
7 |
|
10 |
|
15 |
18 |
Т |
Г |
|
4 |
|
5 |
|
12 |
|
13 |
|
20 |
1 |
|
|
8 |
|
9 |
|
16 |
17 |
У |
Д |
|
5 |
|
4 |
|
13 |
|
12 |
|
1 |
20 |
|
|
9 |
|
8 |
|
17 |
16 |
Ф |
Е |
|
6 |
|
3 |
|
14 |
|
11 |
|
2 |
19 |
|
|
10 |
|
7 |
|
18 |
15 |
Х |
Ж |
|
7 |
|
2 |
|
15 |
|
10 |
|
3 |
18 |
|
|
11 |
|
6 |
|
19 |
14 |
Ц |
З |
|
8 |
|
1 |
|
16 |
|
9 |
|
4 |
17 |
|
|
12 |
|
5 |
|
20 |
13 |
Ч |
И |
|
9 |
|
20 |
|
17 |
|
8 |
|
5 |
16 |
|
|
13 |
|
4 |
|
1 |
12 |
Ш |
К |
|
10 |
|
19 |
|
18 |
|
7 |
|
6 |
15 |
|
|
14 |
|
3 |
|
2 |
11 |
Щ |
Л |
|
11 |
|
18 |
|
19 |
|
6 |
|
7 |
14 |
|
|
15 |
|
2 |
|
3 |
10 |
Э |
М |
|
12 |
|
17 |
|
20 |
|
5 |
|
8 |
13 |
|
|
16 |
|
1 |
|
4 |
9 |
Ю |
Н |
|
13 |
|
16 |
|
1 |
|
4 |
|
9 |
12 |
|
|
17 |
|
20 |
|
5 |
8 |
Я |
О |
|
14 |
|
15 |
|
2 |
|
3 |
|
10 |
11 |
|
|
18 |
|
19 |
|
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Раздел 1
1.Классическая кривая изнашивания. Основные участки.
2.Назначение испытания отремонтированных изделий.
3.Какие бывают виды испытаний отремонтированных агрегатов?
4.Условия испытаний восстановленных агрегатов. Основные режимы.
5.Оборудование для испытания агрегатов. Основные виды.
6.Протокол испытаний. Содержание.
7.Полигон испытаний. Общая характеристика.
8.Назначение испытательных организаций.
9.Предварительные испытания агрегатов.
10.Виды контроля деталей и агрегатов.
11.Эксплуатационный контроль агрегатов.
12.Разрушающий контроль деталей.
13.Неразрушающий контроль деталей.
14.Технический контроль деталей и агрегатов.
15.Климатические испытания автомобилей.
16.Ускоренные испытания автомобилей.
17.Стендовые испытания агрегатов и узлов.
18.Оборудования участка для испытания двигателей.
19.Пример схемы изнашивания сопрягаемой пары трения (отверстия и
вала).
20. Какую цель преследует испытание на герметичность блока цилиндров или головки блока цилиндров? Способы испытаний.
Раздел 2
1.Особенности проведения стендовых испытаний агрегатов.
2.Особенности проведения эксплуатационных испытаний агрегатов.
3.Особенности проведения лабораторных испытаний.
4.Оборудование для испытание на износостойкость.
5.Оборудование для испытания на усталостную прочность.
6.Оборудование для определения твердости.
7.Методы измерения износа при стендовых испытаниях.
8.Методы измерения износа при лабораторных испытаниях.
9.Методы измерения износа при эксплуатационных испытаниях.
10.Определения предела выносливости деталей.
5