ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Транспортное строительство» Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»
Специальность «Строительство железных дорог, мостов и транспортных
тоннелей»
Специализация «Строительство магистральных железных дорог»
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА
по дисциплине
«Строительство и реконструкция железных дорог» на тему: «Проект производства работ по строительству водопропускной
трубы»
Форма обучения – очная
Выполнил обучающийся |
|
|
Курс V |
|
|
Группа СЖД-504 |
_______________________ |
Колесников Г.В. |
|
подпись, дата |
Ф.И.О. |
Руководитель |
_______________________ |
к.т.н. Тиханович А.П. |
|
подпись, дата |
Ф.И.О. |
Санкт-Петербург
2019
|
|
3 |
|
Содержание |
|
Введение ........................................................................................................................................... |
4 |
|
1. |
Комплекс работ по постройке трубы. ................................................................................. |
5 |
2. |
Календарный план производства работ. ........................................................................... |
11 |
Библиографический список .......................................................................................................... |
13 |
|
Приложение А................................................................................................................................ |
14 |
|
|
|
|
Пояснительная записка |
|
|||
|
|
|
|
||||
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
|
|
|
|
|
Разраб. |
Колесников Г.В. |
|
|
Лит. |
Лист |
Листов |
|
Рук. |
Тиханович А.П. |
|
Проект производства работ по |
|
|
1 |
12 |
|
|
|
строительству водопропускной |
|
|
ФГБОУ ВПО ПГУПС |
|
Н. Контр. |
Тиханович А.П. |
|
трубы |
Факультет транспортное строительство |
|||
|
|
|
Группа СЖД-504 |
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Введение |
4 |
Проект производства работ (ППР) – это основной |
документ, регламентирующий |
организацию производства строительных работ в соответствии с технологическими правилами, требованиями к охране труда, экологической безопасности и качеству работ.
Исходными данными для составления ППР служат:
-проект организации строительства (ПОС) железной дороги;
-рабочая документация и сметы на искусственное сооружение;
-продольный профиль участка железной дороги, с указанием высоты насыпи, в месте расположения искусственного сооружения, типа сооружения, инженерной геологии;
-типовые проекты искусственных сооружений;
-типовые технологические карты монтажа сооружений;
-сборники нормативных документов; ЕНиРы, СНиПы, инструкции;
-данные технического и производственно-хозяйственного обследования мест расположения сооружений и района в целом;
-данные о ресурсах строительной организации - составы бригад, механовооруженность их
ит.д.
Пояснительная записка проекта производства работ содержит:
-описание типа искусственного сооружения и условий строительства;
-определение объемов работ, трудозатрат и материально-технических ресурсов;
-описание организации строительного процесса искусственного сооружения с составлением календарного плана-графика производства работ и строительного плана площадки;
-проектирование производства работ на постройку искусственного сооружений;
-технико-экономические расчеты по выбору типа искусственного сооружения и варианта производства работ;
-технико-экономические показатели принятого варианта.
В состав проекта производства работ входит:
-Календарный план производства работ;
-Строительный генеральный план;
-Графики поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования;
-Графики движения рабочих кадров по объекту;
-Технологические карты;
-Решения по технике безопасности.
Лист
Пояснительная записка
2
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
1. Комплекс работ по постройке трубы. |
5 |
По заданию следует разработать ППР на строительство прямоугольной железобетонной трубы отверстием 1х2,5м на ПК114+00,00 длиной 11,00 м.
Комплекс работ по постройке трубы состоит из:
подготовительных работ,
устройства котлованов и подготовки оснований;
монтажа железобетонных элементов;
устройства гидроизоляции и засыпки трубы грунтом;
укрепительных работ.
Водопропускная труба являются сборной железобетонной на фундаменте второго типа (ленточном).
В ходе подготовительных работ геодезисты на обходе производят разбивку трубы. Положение трубы определяется проектом. Проектная организация должна закрепить в натуре и сдать по акту производителям работ точку пересечения оси дороги с продольной осью трубы, продольную ось трубы, закрепленную четырьмя выносными кольями (рис. 1, а), а также высотный репер.
Промерами по оси трубы намечают контур котлована и обозначают его колышками.
На расстоянии 1 м от границ котлована устраивают обноску из досок или брусьев (рис.1, б) и обозначают на ней продольную ось трубы и положение оголовков, открылков, секций фундамента. Обноска по возможности должна быть заглублена в землю для предохранения от повреждений бульдозером или экскаватором.
Рисунок 1 – Схема закрепления местоположения трубы на трассе а – расположение выносных кольев на оси трубы; б – устройство обноски вокруг трубы;
1 – выносные колья; 2 - точка (колышек) и сторожок с надписью «ось», «пикет и плюс»; 3 – обноска из брусьев или досок на свайках; 4 – котлован; 5 – свая обноски диаметром 8-10 см; 6 – выносной кол диаметром 10 см; 7 – гвоздь.
Трубу устраивают рядом с постоянным руслом на расстоянии 20 м от постоянного водотока (рис. 2). Это расстояние необходимо для возможности устройства строительной площадки. У входного оголовка на расстоянии не менее 1,5 м от контура котлована устраивают
Лист
Пояснительная записка
3
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
6
обводную канаву или обвалование строительной площадки. Эти меры должны обеспечивать полный отвод поверхностных вод от котлована.
С помощью бульдозера готовят строительную площадку. Площадку в зоне строительства трубы (на расстоянии не менее 10 м в каждую сторону от оси трубы) планируют бульдозером с приданием уклонов, обеспечивающих сток воды от трубы.
Для завоза оборудования, бетонных блоков и материалов бульдозером расчищают и планируют подъездные дороги, обеспечивающие свободный проезд по кольцевой схеме движения. Перед началом работ по устройству трубы должны быть закончены работы по устройству подъездных дорог к строительной площадке.
Рисунок 2 – Схема устройства трубы рядом с постоянным руслом водотока, с последующим отводом воды в новое русло.
1 – русло водотока; 2 – новое русло; 3 – ось монтируемой трубы; 4 – засыпка старого русла, после постройки трубы.
Далее к месту строительства на автомобилях доставляются цемент, песок, щебень. До начала монтажных работ так же доставляются все элементы сооружения. Размещение оборудования, материалов и конструкций производят в соответствии с разработанной в составе ППР схемой строительной площадки, приведено на рисунке 7.
При больших объемах монтажа (более 100 м3 на объект) допускается перевозка элементов сооружения и во время производства работ.
График завоза элементов увязывают с последовательностью их монтажа.
Спецификация блоков на секцию для ПЖБТ согласно типовому проекту представлена на рисунке 3 [3].
Разрез железобетонной трубы отверстием 1х2,5м с фундаментом типа 2 для высоты насыпи 3,5-9,0 м представлен на рисунке 4 [3].
Котлованы разрабатывают экскаватором с драглайном или обратной лопатой с недобором на 0,1-0,2 м; окончательная планировка и зачистка дна котлована должна производиться вручную непосредственно перед монтажом фундамента. Из вырытого котлована отводят воду с помощью водоотводной канавы, при значительном обводнении осуществляют принудительный водоотлив из находящегося вне контура фундамента приямка (ниже уровня подошвы котлована). На спланированном основании укладывают слой щебня 0,1 м под тело трубы и 0,3 м под оголовки.
Лист
Пояснительная записка
4
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |