Материал: Ассонов В.А. Буровзрывные работы учебное пособие для горных техникумов

Предельная емкость всех хранилищ расходного склада не

должна превышать 75 т ВВ, 250 000 детонаторов, 15 000 м детони­ рующего шнура; количество хранимого огнепроводного шнура не

ниями, ВВ с содержанием нитроэфиров не свыше 15%, флегматизированный гексоген, детонирующий шнур;

V — перфораторные снаряды в боевом снаряжении с установ­ ленными взрывателями.

Огнепроводный шнур, средства его зажигания, а также элект­ ровоспламенители можно хранить и перевозить с ВМ I, II, III и IV групп. Детонирующий шнур разрешается хранить совместно с детонаторами.

ВМ различных групп должны храниться и перевозиться раз­ дельно. Совместную перевозку допускают в отдельных случаях с разрешения главного инженера или руководителя взрывных работ на лодках, катерах, газоходах, автомобилях и повозках; при этом

количество ВМ не должно превышать:

1)взрывчатых веществ 500 кг;

2)детонаторов 5 000 шт.;

3)детонирующего шнура 500 м;

4)огнепроводного шнура 4 000 м;

5)тл’еющего фитиля, патронов группового зажигания и электро­ воспламенителей — без ограничения;

6)перфораторных снарядов 200 шт.

Совместное хранение в одном хранилище постояного расход­

ного склада различных групп ВМ допускается в исключительных случаях с разрешения вышестоящей организации при соблюдении следующих условий:

а) ВМ различных групп должны храниться в различных поме­ щениях хранилища, отделенных одно от другого сплошной огне­

д) выдача ВВ и детонаторов должна производиться на поверх­ ностных складах из различных тамбуров. В тамбуре должен быть

392

стол для выдачи детонаторов, имеющий закраины и обитый бре­

Хранилища ВМ должны хорошо проветриваться и защищаться

от проникновения влаги. Для наблюдения за температурой и влажностью в каждом хранилище должны быть термометр и пси­ хрометр.

Как склады, так и хранилища .друг от друга должны быть отде­ лены безопасными расстояниями, рассчитанными в соответствии с указаниями, помещенными в § 44. Территорию склада обносят огра­ дой, располагаемой не менее чем в 40 м от ближайшего хранилища. Здания хранилищ делают из огнестойких материалов. В каждом хранилище должно быть не менее одного тамбура. Число входов в хранилище определяют из условия, что самая крайняя точка хра­

нилища должна находиться не далее 15 м от входа. Окна закрыва­ ют решетками или сетками; стекла окон, выходящих на солнечную сторону, должны быть матовые или окрашены белой краской.

Ящики с ВМ I группы, а также ящики с детонаторами и дым­ ным порохом располагаются на стеллажах; ящики и мешки с ВМ

II и V групп, а также с бездымным порохом могут укладываться в штабели. Высота верхних полок стеллажей для ВМ I, III и IV групп

Если расстояния от склада до различных сооружений или между отдельными хранилищами меньше рассчитываемых по формулам, приведенным в § 44, то устраиваются валы; в этом случае подсчет безопасных расстояний производится, как для случая углубленного склада. Валы насыпаются из пластичных или сыпучих грунтов: гли­

ны, суглинка, песка; запрещается использовать камень, щебень или горючие материалы (торф, угольная мелочь и пр.). Валы должны

быть на 1,5 м выше карниза хранилища.

Освещение складов должно быть электрическое во взрывобезо­ пасной арматуре напряжением не свыше 220 в. Необходимо иметь аварийное освещение в виде рудничных аккумуляторных или предо­ хранительных бензиновых ламп. Всю проводку ведут снаружи зда­ ния. В ночное время территория склада освещается с таким расче­

том, чтобы подступы склада были хорошо видны, а сама террито­

рия находилась бы в тени. В местностях, где устройство электро­ освещения невозможно, разрешается пользоваться керосиновыми или керосино-калильными фонарями, которые располагаются не ближе 10 м от ограды склада и не ближе 50 м от ближайшей стены хранилища.

Все склады должны быть снабжены достаточным количеством противопожарных средств, а также иметь защиту от грозовых раз­ рядов. Отступления от последнего требования допускаются только для кратковременных складов.

393

На временных складах хранилища могут быть дощатыми, гли­ нобитными, земляными; разрешается использование для этой цели нежилых строений, сараев, землянок и т. п. Имеющиеся топки пе­ чей должны быть замурованы.

Кратковременные склады могут устраиваться в нежилых строе­

ниях, сараях, землянках и т. п., в железнодорожных вагонах, на

плавучих судах, в автомобилях и повозках, в палатках, шалашах и пещерах, а также на площадках у места производства взрывных работ.

Внутри шахты ВМ разрешается хранить только в особо устро­ енных выработках-камерах или ячейках, которые должны быть

расположены так, чтобы взрыв ВМ в одной из них не мог вызвать детонации в соседних камерах и ячейках. Подземный склад должен состоять из выработок, представляющих собственно склад, в кото­

рыхрасположены камеры или ячейки с ВМ, а также подводящих выработок и вспомогательных камер, к которым относятся: камера для проверки электродетонаторов или изготовления зажигательных трубок, а также камера для раздачи ВМ. Предельная емкость под­ земного расходного склада не должна превышать трехсуточной потребности шахты в ВВ и десятидневного запаса детонаторов.

Емкость одной камеры должна быть не свыше 2 т, а емкость ячей­ ки не более 400 кг ВВ или средств взр-ывания.

Подземные склады должны отстоять от ствола шахты на рас­

стоянии 100 м для камерного и 60 ж для ячейкового склада; от вы­ работок для постоянного прохода людей — при складах камерного

типа 25 м и ячейкового типа 20 ж; от склада до поверхности—при складах камерного не менее 30 ж и ячейкового типа не менее 15 ж.

§ 82. Порядок перевозки взрывчатых материалов

Перевозка ВМ с заводов и базисных складов разрешается толь­ ко в заводской упаковке с пломбами; ящики, вскрывавшиеся для отбора проб при испытаниях, должны иметь пломбы склада. Пе­

ревозка по железнодорожным и водным путям не средствами пред­ приятий производится согласно действующим на этот счет прави­ лам Министерств путей сообщения, морского флота и речного фло­ та, а также внутренних дел СССР. Перевозка ВМ средствами пред­ приятий производится с соблюдением требовании «Единых правил безопасности при взрывных работах». Вагоны и трюмы тщательно очищаются, особенно от следов кислот, щелочей, масел, нефтепро­ дуктов и извести. Груз в вагоне или трюме должен располагаться

равномерно и укрепляться так, чтобы при движении он не мог смещаться при толчках или качке. ’Места погрузки и стоянки гру­ женых вагонов или судов должны находиться на станциях не бли­ же 100 ж от жилых и производственных строений, товарных скла­ дов, общих мест погрузки, мест хранения общих грузов и не бли­ же 50 ж от главных станционных путей; на пристанях ив портах не ближе 250 ж от жилых и производственных строений и от общих

394

мест погрузки и хранения грузов, стоянки судов и местонахождения самовозгорающихся и легковоспламеняющихся грузов и кислот. В случае невозможности выдержать указанные расстояния следует выставить наблюдательные посты, не допускающие посторонних к

местам погрузки или разгрузки. Перевозка ВМ по железным доро­ гам разрешается только в крытых вагонах целыми поездами, от­ дельными вагонами и ручной кладью в сопровождении охраны. Водным транспортом ВМ можно перевозить грузовыми судами, мо­ торными катерами, газоходами, лодками, завознями и паромами. При перевозке в вагонах ВМ II и III групп разрешается загрузка до полной грузоподъемности вагона; ВМ I и IV групп разрешается грузить не свыше 2/з грузоподъемности вагона. На вагонах и судах

с ВМ должны быть щиты с ясно видимой надписью «Опасно»; вы­ сота букв надписи не менее 200 мм. Для перевозки ВМ ручной кладью выделяется специальный работник, имеющий право руко­ водства взрывными работами или производства их, или заведую­ щий складом ВМ. В случае продолжительности перевозки более 12 час. число лиц, сопровождающих ручную кладь, должно быть не

менее двух.

Перевозку ВМ по шоссейным и грунтовым дорогам осущест­ вляют автотранспортом, гужом или во вьюках, но при обязатель­

ном сопровождении ответственного работника из числа имеющих право руководства или производства взрывных работ или заведую­

щего складом ВМ. Запрещается перевозить ВМ: а) в газогенера­ торных автомобилях; б) в автобусах общего пользования, автомо­

билях, метро, троллейбусах и повозках с пассажирами; в) на ав­ тосамосвалах, а на автоприцепах—перевозить детонаторы, дымный порох и динамиты. При перевозке ВМ на автомобилях последние можно загружать до полной грузоподъемности, за исключением детонаторов, динамита и дымных порохов, которые разрешается загружать не более 2/3 грузоподъемности. При гужевой перевозке

ВМ II группы разрешается перевозить не более 500 кг при одно­ конных повозках и 800 кг при пароконных повозках; ВМ I, III и IV групп — не более 300 кг при одноконных и не более 500 кг при па­ роконных повозках. При наличии в транспорте нескольких единиц между ними должны соблюдаться следующие интервалы (в м):

»автомобилей ........... 300

Грузовые или легковые автомобили, предназначенные для пе­ ревозки ВМ, должны быть очищены от мусора и остатков других грузов, не иметь щелей ни в дне, ни в стенках кузова, должны быть оборудованы двумя огнетушителями, глушителями с искрогасите­

395

лями, а также цепями или другими приспособлениями против сколь­ жения. К управлению автомобилями допускаются шоферы ни ниже второго класса. При перевозке ВМ I и IV групп обязательно долж­ ны быть рессорные повозки; при перевозке по снегу можно поль­ зоваться санями с подстилкой из мягкого материала (войлок, ро­ гожа, мешки с сеном, соломой, стружками, опилками). Перевозка ВМ во вьюках производится в упаковке, обитой внутри войлоком; для ВМ II группы и огнепроводного шнура мягкая обивка необя­ зательна.

Перевозка ВМ самолетами регламентируется правилами, уста­ новленными Главным управлением гражданского воздушного фло­ та СССР.

Доставленные на склад ВМ должны быть немедленно помеще­ ны в хранилище, а также оприходованы на основании отправочных заводских или транспортных документов или (при получении с ба­

и расхода ВМ и учета выдачи и возврата ВМ. Все книги должны быть прошнурованы, пронумерованы и скреплены печатью непо­ средственно контролирующей организации. Книгу учета прихода и расхода ведет заведующий складом, а книгу учета выдачи и воз­ врата может вести также и кладовщик (раздатчик).

Переброску ВМ с базисного склада на расходный производят

по нарядам-накладным, подписываемым руководителем и главным бухгалтером предприятия.

Отпуск ВМ с расходного склада взрывникам производится по

нарядам-путевкам за подписью начальника участка или руководи­ теля взрывных работ или главного инженера предприятия; в шах­ тах, бпасных по газу и пыли, кроме того, требуется подпись на­ чальника вентиляционной службы, удостоверяющая возможность безопасного ведения взрывных работ на данном участке. Нарядпутевка служит основанием для отпуска ВМ со склада. По окон­ чании работ горный мастер или другое лицо технадзора удостове­ ряет количество израсходованных ВМ; остаток ВМ взрывник обя­ зан сдать в склад вместе с заполненным нарядом-путевкой. Взрыв­ никам, не отчитавшимся в израсходовании ранее полученных ма­ териалах, ВМ вновь не выдаются. На складах должны быть образ­

тия. Отпуск ВМ по указанным документам, подписанным другими лицами, запрещается. Выдача ВМ из склада производится в стро­ гом соответствии с предъявленными нарядами-накладными или

нарядами-путевками и при условии, чтобы партии соответствующих сортов ВМ расходовались в порядке поступления их на склад и в соответствии с гарантийным сроком.

396