- Непосредственно перед переездом брода необходимо установить давление в шинах в пределах 0,15 ... 0,05 МПа (1,5 ... 0,5 кгс/см2) соответственно плотности прибрежного грунта. Закрыть кран на трубке вентиляции картера двигателя.- Вывернуть коническую пробку со шплинтом из нижней крышки картера сцепления и завернуть герметичную пробку. В аккумуляторную батарею следует установить гидростатические пробки.- Перед входом в воду двигатель должен поработать 3...5 мин со средней частотой вращения коленчатого вала. При этом автомобиль не должен двигаться; за это время при закрытом кране вентиляции в картере двигателя создается некоторое избыточное давление.- При входе в воду автомобиля водитель должен открыть дверь кабины для того, чтобы вода быстро затопила кабину, не позволяя ей всплывать и разгружать передний мост. При выходе из брода двери кабины должны быть открыты, чтобы вода быстрее вылилась из нее. Входить в брод следует осторожно, не создавая большой волны перед автомобилем; двигаться при преодолении брода следует на первой или второй передаче коробки передач и на первой передаче раздаточной коробки, избегая маневрирования.- При переезде брода нельзя останавливаться, так как вода сразу же начнет вымывать грунт из-под колес, и они будут погружаться. Двигаться надо по возможности по прямой, избегая крутых поворотов.- Протяженность брода, если дно его тщательно разведано и не представляет опасности, может быть достаточно большой и ограничивается только временем движения автомобиля в воде, которое должно быть в пределах 10 ... 15 мин. После каждого преодоления брода необходимо проверить состояние масла во всех агрегатах, приоткрывая на них спускные пробки.- Если в каком-либо агрегате в масле будет обнаружена вода - сменить масло в агрегате. Наличие воды в масле можно определить по изменению цвета.- Каждый раз после выхода из брода следует 2...3 раза затормозить автомобиль рабочим тормозом для удаления воды из тормозных камер.Билет № 331. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя КамАЗ – 740.
2. Произвести контрольный осмотр автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 перед выходом из парка3. Выключить пружинный энергоаккумулятор автомобиля КамАЗ – 4310 механическим путем.Ответы:1.Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя КАМАЗ-740 Если необходимо слить жидкость из системы охлаждения, нужно снять пробку радиатора и открыть сливные краны радиатора, блока цилиндров и отопителя. При наличии предпускового подогревателя открыть краны котла, насосного агрегата. После полного слива жидкости у автомобиля на стоянке спускные краны следует оставить открытыми. Воду при сливе ее из системы охлаждения следует собрать и использовать вновь. При замерзании кранов в открытом положении закрывать их нужно после заливки в систему жидкости в процессе прогрева двигателя, когда из кранов потечет жидкость. Необходимо систематически следить за состоянием всех уплотнений, не допускать течи жидкости из системы охлаждения.2. Произвести контрольный осмотр автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 перед выходом из парка (норматив №1).Контрольный осмотр (КО) выполняется водителем с целью проверить готовность машины к выполнению предстоящей задачи.КО включает проверку наличия горючего, масла и охлаждающей жидкости, при необходимости дозаправку их, проверку технического состояния систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения (запоры бортов платформы, крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа, колес и шин; состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления); действие приборов освещения и световой сигнализации), нет ли течи горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха, выполнение необходимых крепежных и регулировочных работ и устранение выявленных неисправностей.3. Назначение выключения пружинного энергоаккумулятора автомобиля КамАз – 4310 механическим путем.Пружинные энергоаккумуляторы расположены на среднем и заднем мостах автомобиля КамАз -4310, они входят состав стояночной и аварийной тормозных систем. При аварийном падении давления воздуха в тормозной системе, автоматически срабатывают пружинные энергоаккумуляторы, удерживая автомобиль в неподвижном состоянии.Для механического растормаживания энергоаккумуляторов, следует воспользоваться накидным ключом «22», выворачивая болты всех четырех энергоаккумулятлоров вверх, до упора, при этом, сжимаются пружины энергоаккумуляторов и растормаживаются тормозные механизмы колес среднего и заднего ведущих мостов.
Этот способ растормаживания автомобиля применяется при необходимости срочной эвакуации и буксировке неисправного, поврежденного автомобиля.Билет № 341. Заменить одно из передних колес автомобиля КамАЗ – 4310 запасным.2. Перечень работ, проводимых водителем автомобиля УРАЛ 4320 при ТО-1.3. Проверить исправность стояночного тормоза автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320.Ответы:1. Заменить колесо КАМАЗ-4310 запасным (норматив №45).- Опустить запасное колесо из держателя;- Поднять домкратом заменяемое колесо, снять его;- Колесо устанавливать на ступицу следует в следующем порядке.- Установить колесо на ступицу, надеть прижимы на шпильки крепления колец и навернуть гайки.- Затянуть гайки колес, начиная с верхней, через одну (момент затяжки 25—30 кгс-м). Данную операцию рекомендуется выполнять в несколько приемов (в два-три) и проверять при этом боковое биение колеса. Для этого к боковой стороне шины нужно приставить угольник или отвес и, вращая колесо рукой, определить максимальное отклонение колеса от угольника, которое не должно быть более 5 мм. В случае большего отклонения следует ослабить гайки колес и снова затянуть их в изложенном выше порядке, добиваясь при этом уменьшения биения колеса.2. Перечень работ, проводимых водителем автомобиля УРАЛ 4320 при ТО-1.ТО-1 предназначено для обеспечения безотказной работы машины и ее составных частей до очередного периодического ТО. Оно включает объем ЕТО, диагностирование отдельных узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения, выполнение ряда профилактических работ (крепежных и смазочных операций), необходимых регулировок и устранение обнаруженных отказов и неисправностей.ТО-1 выполняется специалистами ПТОР при обязательном участии водителя обслуживаемой машины, который выполняет работы по указанию начальника ПТОР, а также чистку и мойку машины, крепежные работы.Средняя трудоемкость ТО-1 (без учета уборочно-моечных работ) составляет для автомобилей 6 чел.-ч.3. Проверить исправность стояночного тормоза автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320.- Запустить двигатель, проверить и довести давление в тормозной системе до нормы не ниже 6,5 атмосфер;- Повернуть рукоятку ручного тормозного крана справа от водителя . При этом сработают, затормозят тормозные механизмы задней тележки 4-ре энергоаккумулятора и загорится контрольная красная лампа стояночного тормоза на панели приборов;
- Затем, включив 1-ю передачу, начать движение. При исправной стояночной системе, в момент начала движения, двигатель заглохнет и автомобиль останется на месте.- Для растормаживания энергоаккумуляторов, ручку тормозного крана следует вернуть в исходное положение, при этом должна погаснуть контрольная лампа стояночного тормоза.
Билет № 351. Определить степень заряженности аккумуляторной батареи 6СТ-190 по плотности электролита.2. Перечень работ, проводимых водителем автомобиля КамАЗ – 4310 при ТО-1.3. Заменить одно из передних колес автомобиля КамАЗ – 4310 запасным.Ответы:1. Определить степень заряженности АКБ 6СТ-190 по плотности электролита (норматив №26). Выверните пробки аккумуляторов и прочистите в них вентиляционные отверстия.Проверьте целостность банок и поверхности батареи (отсутствие трещин и просачивания электролита).Проверьте уровень электролита с помощью стеклянной трубки диаметром 5 ... 6 мм. Опустите ее в заливную горловину аккумулятора до упора в предохранительную сетку 1 (рис. 1), закройте верхний конец трубки большим пальцем, затем выньте ее и определите высоту столбика электролита в трубке. Уровень электролита должен быть на 10... 15 мм выше предохранительной сетки. Если он окажется, ниже, доведите его до нормы добавлением дистиллированной воды с помощью резиновой груши.
Климатические районы
|
Плотность электролита, приведенная к 15 °С, г/см3
|
у полностью заряженной батареи
|
у разряженной батареи
|
на 25%
|
на 50%
|
Северные (до минус 40 °С)
|
1,29
|
1,25
|
1,21
|
Центральные (до минус 30 °С)
|
1,27
|
1,23
|
1,19
|
Южные
|
1,25
|
1,21
|
1,17
|
Тропические
|
1,23
|
1,19
|
1,15
|
2. Перечень работ, проводимых водителем автомобиля КАМАЗ-4310 при ТО-1.ТО-1 предназначено для обеспечения безотказной работы машины и ее составных частей до очередного периодического ТО. Оно включает объем ЕТО, диагностирование отдельных узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения, выполнение ряда профилактических работ (крепежных и смазочных операций), необходимых регулировок и устранение обнаруженных отказов и неисправностей.
ТО-1 выполняется специалистами ПТОР при обязательном участии водителя обслуживаемой машины, который выполняет работы по указанию начальника ПТОР, а также чистку и мойку машины, крепежные работы.Средняя трудоемкость ТО-1 (без учета уборочно-моечных работ) составляет для автомобилей 6 чел.-ч.3. Заменить колесо КАМАЗ-4310 запасным (норматив №45).- Опустить запасное колесо из держателя;- Поднять домкратом заменяемое колесо, снять его;- Колесо устанавливать на ступицу следует в следующем порядке.- Установить колесо на ступицу, надеть прижимы на шпильки крепления колец и навернуть гайки.- Затянуть гайки колес, начиная с верхней, через одну (момент затяжки 25—30 кгс-м). Данную операцию рекомендуется выполнять в несколько приемов (в два-три) и проверять при этом боковое биение колеса. Для этого к боковой стороне шины нужно приставить угольник или отвес и, вращая колесо рукой, определить максимальное отклонение колеса от угольника, которое не должно быть более 5 мм. В случае большего отклонения следует ослабить гайки колес и снова затянуть их в изложенном выше порядке, добиваясь при этом уменьшения биения колеса.Билет № 361. Подготовить автомобиль УРАЛ 4320 к преодолению брода при уровне воды выше лопастей вентилятора.2. Обнаружить неисправную форсунку на работающем двигателе3. Снять ремень привода жидкостного насоса и генератора автомобиля КамАЗ – 4310, проверить состояние, поставить на место и отрегулировать натяжение.Ответы:1. Подготовить УРАЛ 4320 к преодолению брода при уровне воды выше лопастей вентилятора (норматив №60).- Перед преодолением брода необходимо тщательно проверить состояние дна, убедиться в отсутствии глубоких ям, крупных камней, топких мест, а также тщательно выбрать и проверить места входа автомобиля в воду и выхода его из воды.- Непосредственно перед переездом брода необходимо установить давление в шинах в пределах 0,15 ... 0,05 МПа (1,5 ... 0,5 кгс/см2) соответственно плотности прибрежного грунта. Закрыть кран на трубке вентиляции картера двигателя.- Вывернуть коническую пробку со шплинтом из нижней крышки картера сцепления и завернуть герметичную пробку. В аккумуляторную батарею следует установить гидростатические пробки.