Статья: Дорожные машины

Строительные дорожные машины

Создавать и обслуживать сотни тысяч километров дорожного покрытия без машин и средств механизации было бы просто невозможно.

Вопрос состояния дорог актуален для каждого региона страны, при этом сложно сравнивать успешность реализуемых в них мероприятий и действий из-за существенной разницы в климатических условиях и экономике.

Дорожное покрытие требует постоянного контроля и обслуживания, недостаточно построить дороги, их нужно еще и содержать в оптимальном состоянии.

Дороги в России эксплуатируются круглогодично, а ремонту подлежат лишь в течении теплых месяцев, когда температура на улице выше нуля. Таким образом время накопления проблем и время для их решения неравны.

Современную дорожную сеть можно назвать развитой, такого охвата невозможно было бы добиться без современных средств механизации, к ним относятся:

• машины для подготовки площадки – кусторезы, корчеватели, рыхлители;
• машины для земляных работ – бульдозеры, экскаваторы, грейдеры, скреперы;
• машины для свайных работ – вибропогружатели, дизель-молоты;
• машины для погрузочных работы – автомобильные краны, ковшовые погрузчики, бортовые машины;
• машины для укладки дорожного полотна – катки, асфальтоукладчики, дорожные фрезы;
• машины для транспортировки бетонных смесей – бетоносмесители, автоцементовозы, бетононасосы.

Дорожные машины обладают повышенной грузоподъемностью и мощностью, что позволяет использовать их даже в условиях самых сложных рельефов.

Дорожно-строительная техника обычно имеет характерную желтую окраску, которая позволяет издалека разглядеть ее даже водителям автомобилей, которые движутся с высокой скоростью.

Количество и типы машин, используемых при строительстве дороги, определяются исходя из объемов работ и условий местности. Оборудование подбирается так, чтобы добиться максимальной загруженности и исключить простои.

Рисунок 1. Дорожная техника за работой.

Машины, используемые при эксплуатации дорог

После завершения строительства дороги начинается новый этап, который называется эксплуатация. Срок эксплуатации дороги напрямую зависит от качества работ по ее содержанию и ремонту.

В рамках ремонта и обслуживания используется следующая техника:

• машины для ямочного ремонта пневмонабрызгом (заполняет дефекты в покрытии многогранным щебнем, смешанным битумной эмульсией) и заливщик швов, а также маркировочные, автогудронаторы, асфальторазогреватели;
• машины для работы в летний период, а именно поливочные машины и подметально-уборочные машины;
• машины для работы в зимний период, а именно снегоочистительные, снегоплавильные и снегопогрузочные, а также распределители жидких реагентов;

Рисунок 2. Снегоуборочная техника за работой.

Разделение машин на эксплуатируемые в летний и в зимний период носит условный характер, так как в основном на них меняется лишь съемное оборудование, к примеру, в летний период используется подметальная щетка, а в зимний машину оснащают плужным отвалом для уборки снега. В основном, в качестве машин для содержания и уборки используются шасси автомобилей КАМАЗ и ЗИЛ.

К примеру, большинство поливочно-моечных машин выпускается на базе ЗИЛ 130. Классификация поливочно-моечных машин включает три большие группы, а именно поливочные, моечные и поливочно-моечные машины. В качестве рабочего оборудования применяются поливочные насадки, моечные насадки, водяная рампа, в качестве дополнительного используется водосгонный нож, отвал, цилиндрическая щетка ли оборудование для тушения пожаров. Рассматривая гидравлическую схему поливочно-моечной машины можно выделить несколько блоков, а именно цистерну, фильтр, центральный клапан, всасывающую линию, насос, вентиль, манометр, нагнетательную линию и моечные насадки.

Машины для содержания и ремонта дорог необходимы для всего периода эксплуатации, круглогодично. Своевременное обслуживание продлевает срок службы дорожного полотна.