Материал: laba7(all)

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

ПГУПС

Кафедра «Охрана труда и окружающей среды»

Лабораторная работа № 7

«Исследование эффективности методов защиты от вибрации. Виброизоляция.»

Выполнила: Шабалина И.А.

ст.гр. ЭВМ-610

Проверил: Быстров Е.Н.

Санкт-Петербург

1999

Цель работы: изучить методы и приборы для измерения параметров микроклимата, порядок нормирования оптимальных и допустимых значений параметров микроклимата, принимать решения по его нормализации.

  1. Исходные данные:

Номер задания

Напряжение питания электродвигателя, В

Продолжительность рабочей смены, мин

Жесткость пружин, В/м

Масса установки, кг

Примечание

Оценка параметров на рабочем месте

Вибрационная характеристика

Среднегеометрические частоты октавных полос

2

4

8

16

31.5

63

Уровни виброскорости, дБ

Измеренные

нормативные

Требуемое снижение

Установка на амортизаторах

Выводы:.........................................................................................................................

........................................................................................................................................

Оценка эффективности амортизаторов

Наименование операций

Среднегеометрические частоты октавных полос

2

4

8

16

31.5

63

Уровни виброскорости, дБ

Измерение без амортизаторов

Измерение с амортизаторами

Нормативное значение виброскорости

Оценка локальной вибрации ручного инструмента и эффективности его виброизолирующей прокладки.

Операция

Среднегеометрические частоты октавных полос

16

31,5

63

125

250

500

1000

Уровни виброскорости, дБ

Измерение на корпусе двигателя

Измерение на рукоятке инструмента

Нормативное значение

Эффективность амортизации

в зависимости от числа оборотов двигателя.

Положение платформы двигателя, основной и рабочей платформы

Уровни виброскорости, дБ, при числе оборотов двигателя, об/с (частоте колебаний, Гц)

30

40

50

1. Все три платформы жестко закреплены

  1. Платформа двигателя отделена от рабочей

зоны

  1. Все три платформы разделены (двухкаскадная виброизоляция)

  1. Снижение уровня вибрации при однокаскадной виброизоляции

  1. Снижение уровня вибрации при двухкаскадной виброизоляции

Выводы:

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Источник: https://studfile.net/preview/16447001/