Проведенный анализ результатов испытаний и исследований по сбору информации о надежности и другим эксплуатационным свойствам автобусов модели МАЗ-103065 в опорном Муниципальном унитарном предприятии «Муниципальная транспортная компания «Ростовпассажиртранс» позволил на ее основе разработать документ «Подетальные нормы расхода запасных частей на ремонтно-эксплуатационные нужды для автобусов модели «МАЗ-103065». Нормы расхода запасных частей на ремонтно-эксплуатационные нужды для автобусов модели «МАЗ-103065» предназначены для расчета и планирования потребности автотранспортных предприятий в запасных частях на техническое обслуживание и текущий ремонт автобусов модели «МАЗ-103065». Указанные нормы являются усредненными и разработаны для следующих средних условий и соответствующих нормативных показателей: первая категория условий эксплуатации автотранспортных средств; умеренный тип климата; средняя суммарная наработка до списания - 500 тыс. км; средний годовой пробег - 50 тыс. км; средний срок службы - 10 лет.
Проведенный анализ результатов испытаний и исследований по сбору информации о надежности и другим эксплуатационным свойствам автобусов позволил также разработать нормы расхода запасных частей на ремонтно-эксплуатационные нужды для автобусов модели «РОАЗ-5236», которые предназначены для расчета и планирования потребности автотранспортных предприятий в запасных частях на техническое обслуживание и текущий ремонт автобусов модели «РОАЗ-5236». Указанные нормы являются усредненными и разработаны для следующих средних условий и соответствующих нормативных показателей: первая категория условий эксплуатации автотранспортных средств; умеренный тип климата; средняя суммарная наработка до списания - 500 тыс. км; средний годовой пробег - 50 тыс. км; средний срок службы - 10 лет.
Подетальные нормы расхода запасных частей на ремонтно-эксплуатационные нужды для автобусов моделей «ЛиАЗ-5256», «МАЗ-103065» и «РОАЗ-5236» корректируются в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [6].
Одним из наиболее значимых факторов технического состояния транспортных средств, связанных с конструктивной безопасностью, является физический износ комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства. Постановлением Правительства Российской Федерации [7] предусмотрена разработка номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств. Указанная номенклатура была разработана на основе проведения научных исследований в системе мониторинга безопасности и надежности транспортных средств и утверждена приказом Министерства транспорта Российской Федерации [8].
Литература
1. Андрианов Ю.В. Мониторинг технического уровня, безопасности и других потребительских свойств автотранспортных средств в условиях реальной эксплуатации. Научный вестник автомобильного транспорта - The Bulletin of Road Transport Research. Апрель - май 2012. - с. 17 - 21. ISSN 2078-1474.
2. ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения.
3. ГОСТ 27.301-95 Надежность в технике. Расчет надежности. Основные положения.
4. ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения
5. ГОСТ 28.001-83 Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения.
6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта Р 3112199-0240-84. Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М.: Транспорт, 1986.
7. Постановление Правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 г. № 361 «Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».
8. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 25 января 2011 г. № 20 «Об утверждении Номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств». Зарегистрирован в Минюсте России 24 февраля 2011 г., регистрационный № 19930.
9. AUTO BILD TUV (Technischer Uberwachungs-verien). 2012 Report.