Курсовая работа (т): Мостовые электрические краны

Эта схема, как и другие схемы с силовыми контроллерами, имеет ряд защит максимальную токовую, нулевую и конечную, осуществляемых с помощью защитной панели.

Кулачковому контроллеру присуще невысокое качество регулирования скорости электродвигателя, так как пониженная скорость может быть получена только при относительно больших моментах нагрузки. При меньших нагрузках и при работе в генераторном режиме пониженные скорости получают только путем переключений контроллера с позиции на позицию изменением сопротивлений резисторов и периодическим механическим торможением при установке контроллера в нулевое положение.

.6 Расчет проводов и кабелей. Определение сечения проводов и кабелей по допустимому нагреву

Сечение проводов и кабелей напряжением до 1000 В по условию нагрева выбирается по эквивалентной силе тока - Расчётному значению длительной силы тока , допустимой по нагреву).

Приближённо для групп асинхронных двигателей крановых механизмов  определяют по следующей формуле:

,

где - расчетная мощность группы электродвигателей, кВт;

- номинальное напряжение сети, В;

 и - усреднённые значения соответственно к.п.д. и коэффициента мощности электродвигателей.

Расчетная мощность может быть определена по формуле

,

где  - установленная мощность всех электродвигателей, кВт;

 - установленная мощность трёх наиболее мощных электродвигателей, кВт;

- коэффициент использования ([3] стр. 80 табл. 16);

 - расчётный коэффициент ([3] стр.80 табл. 16).

Исходя из условия

,

где - сила тока, допустимая по нагреву, А

для троллеев выбираем троллейный токопровод из угловой стали 50*50*5 сечением 480 мм2 и длительно допустимым током 315 А ([3] стр.80 табл.17)

В случае, когда требуемая длительная токовая нагрузка проводника, выбранная по условиям нагрева, не совпадает с требуемыми данными по приведенным выше условиям, допускается применение проводника ближайшего меньшего сечение, но не менее чем это требуется по расчетному току.

.7 Защита электрооборудования

Согласно ПУЭ все электрические сети делятся на две группы защищаемые от перегрузки и токов короткого замыкания; защищаемые только от токов короткого замыкания.

Защите от перегрузки подлежат следующие типы сетей.

. Внутри помещений, проложенные открыто незащищёнными изолированным и проводниками и с горючей оболочкой.

. Внутри помещений, проложенные защищенными проводниками в трубах, в несгораемых строительных конструкций и т.п.

. Осветительные в жилых, общественных и торговых помещениях, служебно-бытовых помещениях промышленных предприятий. Включая сети для бытовых и переносных электроприёмников, а также в пожароопасных производственных помещениях.

. Силовые в промышленных предприятиях, в жилых и общественных зданиях, в торговых помещениях, когда по условиям технологического процесса или режима работы сети может возникать длительная перегрузка проводов и кабелей.

. Всех видов во взрывоопасных наружных установках независимо от условий технологического процесса или режима работы сети. Все остальные сети не требуют защиты от перегрузки и защищаются только от токов короткого замыкания.

.8 Монтаж электрооборудования, построение монтажных схем и схем внешних соединений

Электроснабжение кранов осуществляется с помощью главных троллеев, в том числе с помощью главных троллеев, в том числе с помощью малогабаритного троллейного шинопровода, стационарных питательных пунктов, по токосъемным контактам которых скользят укрепленные на кране отрезки троллеев ("контактные лыжи"); кольцевого токоподвода; гибкого кабеля; стационарного токоподвода (для кранов, установленных на фундаменте). Исполнение электрооборудования (электродвигатели, аппараты, и т.п.) кранов, должно соответствовать условиям окружающей среды.

Неизолированные токоведущие части электрооборудования крана ограждают, если их расположение не исключает случайного прикосновения к ним лиц, находящихся в кабине управления, на галереях и площадках крана, а также возле него.

Электрооборудование с независимыми токоведущими частями (магнитные контроллеры, ящики сопротивлений и др.), с которого автоматически снимается напряжение при входе в места его расположения, а также электрооборудование, установленное в аппаратных кабинах и других электропомещениях, закрытых во время эксплуатации крана, не ограждается.

В аппаратных, кабинах и других электропомещениях ширина проходов, расположенных как с лицевой, так и с задней стороны щитов и панелей, имеющих сплошные или сетчатые ограждения, должна быть не менее 0.6 м. расстояние от не огражденных неизолированных токоведущих частей, расположенных на высоте менее 2.2 м по одну сторону прохода до стены и оборудования с изолированными или огражденными токоведущими частями, расположенными по другую сторону прохода, должно быть не менее 1.2 м.

Главные троллеи крана выполняются, как правило, из стали. Эти троллеи запускается выполнять из алюминиевых сплавов. Применение меди и биметалла для главных троллеев и троллеев крана должно быть специально обоснованно. Троллеи делают жесткими или гибкими; они могут подвешиваться на тросах и располагаться в коробах или каналах. При применении жестких троллеев необходимо предусматривать устройства для компенсации линейных изменений от температуры и осадки здания.

При питании крана электроэнергией через гибкий кабель следует руководствоваться требованиями ПУЭ и передвижными токоприемниками. Прокладку проводов на кранах выполняют на лотках, в коробах и трубах, применяя провода и кабели как с медными так и с алюминиевыми жилами сечением для вторичных цепей не менее 2.5 мм2 для медных и 4 мм2 для алюминиевых жил.

Вторичные цепи на кранах, работающих с жидким и горячим металлом (разливочные, заливочные и завалочные краны, краны нагревательных колодцев и др.), и на быстроходных кранах (уборочные краны, перегружатели) выполняются проводами и кабелями с медными жилами и термостойкой изоляцией.

Алюминиевые жилы проводов и кабелей в первичных цепях кранов должны быть многопроволочными сечением не менее 16 мм2, провода и кабели с однопроволочными алюминиевыми жилами в первичных цепях кранов не применяется.

На электроталях, работающих как отдельно, так и входящих состав других грузоподъемных машин, применяют защищенные провода с медными жилами сечением: во вторичных цепях и в цепях электромагнита тормоза - не менее 0.75 мм²; В цепях электродвигателей - не менее 1.5 мм²; кроме того в указанных случаях допускается применение защищенных проволочных проводов с алюминиевыми жилами сечением 2.5 мм².

Присоединение посторонних токоприемников к главным троллеям магнитных кранов, кроной, транспортирующий жидкий металл, не допускается. Заземление и зануление на кранах выполняют в соответствии с требованиями ПУЭ. Считается достаточным, если части, подлежащие заземлению или занулению, присоединены к металлическим конструкциям крана; при этом должна быть обеспечена непрерывность электрической цепи металлических конструкций. Если электрооборудование крана установлено на его заземленных металлических конструкциях и на опорных поверхностях предусмотрены зачищенные и не закрашенные места для обеспечения электрического контакта, то дополнительное заземления не требуется.

Рельсы кранового пути должны быть надежно соединены на стыках (сборкой, приваркой перемычек достаточного сечения, приваркой к металлическим подкрановым балкам) для создания непрерывной электрической цепи. В электроустановках, для которых в качестве защитного мероприятия применяется заземление или зануление, рельсы кранового пути должны быть соответственно заземлены или занулены.

При установке крана на открытом воздухе рельсы кранового пути, кроме того, должны быть соединены между собой и заземлены; при этом для заземления рельсов необходимо предусматривать не менее двух заземлителей, присоединяемых к рельсам в разных местах. Стыки рельсов, по которым перемещается кран, надёжно соединяют путем приварки перемычек, образуя непрерывную электрическую цепь. Кроме того, на кранах, установленных на открытом воздухе рельсы подкранового пути соединяют между собой. При управлении с пола корпуса кнопочных аппаратов управления, если они выполнены не из изоляционного материала, заземляют не менее чем двумя проводниками.

На электрических кранах устанавливают электродвигатели, пусковые и регулировочные сопротивления, тормозные электромагниты, контроллеры, защитную, пускорегулирующую, сигнальную, блокировочную, и осветительную аппаратуру, конечные выключатели, токосъемники, электротали. Аппараты управления краном размещают в кабине управления так, чтобы можно было работать сидя.

кран мостовой релейный электропривод

3. Техника безопасности

.1 Техника безопасности при ремонтах и эксплуатации электрооборудования

. Требования к устройству грузоподъемных кроной, их эксплуатации и ремонту регламентированы правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора, Правилами устройство электроустановок (ПУЭ), правилами технической эксплуатации электрооборудования и техники безопасности (ПТЭЭП и ТБ).

2. Ответственность за исправное состояние грузоподъемных кранов возлагается на ИТР участка, цеха, которому подчинен персонал, обслуживающий кран.

3. Лица, ответственные за исправное состояние крана обязаны обеспечить следующие виды работ:

а) регулярные осмотры и ремонты крана, грузоподъемных приспособлений и т.д.;

б) обслуживание и ремонт крона обязанным аттестованным персоналам;

в) хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные краны, ведение журнала аттестации и периодических проверок знаний обслуживающего персонала;

г) своевременную остановку и подготовку к техническому освидетельствованию крана и вывод их в ремонт в соответствие с графиком.

Крановщик может приступить к роботе на кране только при получение ключа или марки на время управления краном. Слесари, электромонтеры при осмотре крана должны брать у крановщика ключ или марку на время пребывания их на кране. В соответствии с правилами в каждом цехе на участке робот кранов в каждую смену из системы ИТР назначается ответственный по перемещению грузов.

3.2 Электробезопасность

Важной мерой, обеспечивающей электробезопасность обслуживающего персонала, является защитное заземление, или зануление металлических, нетоковедущих частей электрооборудования (корпуса электронного двигателя). Заземление преднамеренное металлическое соединение с заземляющим устройством элементов электронных установок (корпус электронного двигателя), не находящихся под напряжением.

Защитное заземление при повреждении изоляции и переходе напряжения на части металлической конструкции электроустановки автоматически отключат поврежденное электрооборудование или снижает напряжение на частях конструкции до безопасного значения;

Крановщики должны быть обеспечены защитными средствами (коврики, перчатки, галоши и т.3.):

Электрооборудование кранов должно быть в исполнении и соответствовать мероприятиям по защите окружающей среды.

Рубильники главных троллей и рубильники, установленные на кране, должны быть закрытого типа без прорезей в кожухах и смонтированы в местах доступных для быстрого отключения. Рубильники должны иметь надписи "Крановые"

Цепи управления, защиты, блокировки должны быть подключены после главного рубильника.

При осмотре кранов перед работой необходимо проверить исправность блокировки дверей, конечных выключателей ограничителей передвижения тележки, крана, высоты подъема.

Для безопасности работы на кране от поражения электрическим таком части двигателей (клеммы, щетки), аппаратов, осветительных приборов, рубильники и др. оборудование, находящееся по напряжением, должно быть ограждено.

.3 Правила противопожарной безопасности

Категория цеха по пожарной безопасности НПБ 105-03 - Г. Здание цеха относится к II степени огнестойкости, с пределом огнестойкости 45 мин. по СНиП 21-01-97.

Для тушения пожара внутри корпуса цеха и в здании административно-бытового комплекса предусмотрена водопроводная сеть в виде стояков с внутренними пожарными кранами.

Так же имеется установка пожаротушения, срабатывающая от пожарной и охранно-пожарной сигнализации расположенной непосредственно в местах наиболее возможного возникновения пожара.

Цех обеспечивается пенными и углекислотными огнетушителями. В корпусе расположены ящики с песком, щиты с необходимым инвентарем.

В цехе организованна добровольная пожарная дружина. В случае пожара каждый член дружины отвечает за закреплённый за ним участок и выполняет все действия, написанные в боевом расчёте. В обычное время на членов ДПД возлагается контроль за соблюдением и выполнением в цехе противопожарного режима работы, надзор за исправным состоянием первичных средств пожаротушения. Ответственность за состояние пожарной безопасности на отдельных участках цеха, складах возлагается на начальников этих подразделений.

Связь с пожарной охраной осуществляется с помощью пожарной сигнализации, установленной в помещениях и по телефону 01.

В производственных условиях, а также при выполнении ремонтно-монтажных работ при нарушении противопожарных мер не исключено возникновение очагов загорания, которые могут превратиться в пожар. Но пожар не возникает без причины, а причина всегда в людях, нарушающих правила безопасности, не думающих о последствиях от брошенной горящей спички или окурка. При пожаре внутри цеха крановщик больше всех в первую очередь подвергается опасности - огонь и дым могут мгновенно достать мостовой кран, надо немедленно спускаться или уходить от опасности, если позволяет конструкция цеха.

Основные требования противопожарного режима на любом предприятии следующие. Рабочие места, проходы и проезды необходимо содержать в чистоте; промасленный обтирочный материал собирать в закрывающие железные ящики и ежедневно убирать из цеха.

В цехах запрещается хранить бензин, керосин, нитрокраски, масло и другие жидкости.

Для хранения спецодежды устраиваются специальные помещения, где загрязненная, промасленная спецодежда храниться в железных шкафах в развернутом виде. В карманах запрещается оставлять промасленную ветошь и тряпки.

В каждом цехе на случай возникновения пожара должна быть обеспечена возможность быстрой и безопасной эвакуации людей через эвакуационные выходы-двери, ворота, проходы. Выходы считаются эвакуационными, если они ведут из помещений первого этажа непосредственно наружу; в соседние помещения того же этажа, имеющие выход наружу непосредственно или через лестничные клетки; в проход или в коридор с непосредственным выходом наружу или через лестничную клетку.