Курсовая работа (т): Навигационный переход Корсаков-Рудная пристань
Навигационный переход Корсаков-Рудная пристань
ВВЕДЕНИЕ
На современном этапе развития общества транспорт играет важную роль в обеспечении технологических цепочек производственного процесса, международной и внутригосударственной торговли, сельском хозяйстве, перевозке пассажиров и багажа, водном туризме. Особенно важно развитие судоходства на внутренних водных путях как наиболее дешевого вида транспорта по себестоимости перевозок.
Учитывая тенденцию международного сообщества в создании транспортных коридоров, некоторые соединяют крупные морские объекты, судоходство на внутренних водных путях обеспечивает создание сквозного транспортного процесса без использования более дорогих (железнодорожного и автомобильного) видов транспорта. Существенную роль в этом играет создание сети внутренних путей, объединенных в единую систему. Это осуществляется путем создания судоходных каналов, углубления существующих судовых ходов, проложения фарватеров в морских устьях рек, на больших и малых водоемах.
С развитием внутренней инфраструктуры и сервиса будут расти пассажирские перевозки, а реконструкция старых и создание новых культурных центров позволит развивать водный туризм.
В данный условиях обеспечение безопасности судоходства возможно не только за счет улучшения судоходного состояния пути. Важную роль в этом процессе играет качество судовождения.
Проблема качества судовождения решается сразу в двух направлениях: постройки новых судов и модернизации устаревшего флота с целью обеспечения новыми техническими средствами, которые помогут обеспечить безопасность процесса и сохранить экологию окружающей среды, подготовки судоводителей с учетом знаний как лоции водных путей, так и приемов безопасного управления судном на них.
СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
|
Название: |
ТАМБОВ |
|
Транслитерация: |
TAMBOV |
|
Бывшее название: |
GUADALAJARA |
|
Год смены названия: |
2009 |
|
Регистровый номер: |
821023 |
|
ИМО №: |
8225723 |
|
Позывной сигнал: |
UIMH |
|
Порт приписки: |
Владивосток |
|
Флаг: |
Россия |
|
Последнее Очередное освидетельствование: |
28.06.2013 |
|
Символ класса РС: |
KM(*) L1[1] AUT2 REF (L1 at d <= 7.98 m) |
ТИП СУДНА
|
Основной тип: |
Рыботранспортное |
|
Подтипы: |
Рефрижераторное |
СВЕДЕНИЯ О ПОСТРОЙКЕ
|
Дата постройки: |
10.12.1982 |
|
Страна постройки: |
ГДР |
|
Строительный номер: |
221 |
РАЗМЕРЫ И СКОРОСТЬ
|
Валовая вместимость: |
12527 МК-1969 |
|
Чистая вместимость: |
4895 МК-1969 |
|
Дедвейт (т): |
12243 |
|
Водоизмещение (т): |
19506 |
|
Длина габаритная (м): |
152,70 |
|
Длина расчетная (м): |
142,00 |
|
Ширина габаритная (м): |
22,25 |
|
Ширина расчетная (м): |
22,20 |
|
Высота борта (м): |
13,62 |
|
Осадка (м): |
9,00 |
|
Скорость: |
17,10 |
MACHINERY | МЕХАНИЗМЫ
|
Год постройки главного двигателя: |
1982 |
|
Страна постройки главного двигателя: |
ГДР |
|
Количество и мощность главного двигателя: |
1 * 6624 |
|
Марка главного двигателя: |
K9Z 60/105E |
|
Количество и тип движителя: |
1 - Винт фиксированного шага цельнолитой |
|
Количество лопастей: |
5 |
|
Количество и мощность генераторов (кВт каждого): |
4 * 610 |
ХОЛОДИЛЬНАЯ УСТАНОВКА И РАДИО-НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
Холодильная установка: |
REF(*) |
|
Рабочая температура: |
-30 |
|
Хладагенты: |
R22 |
|
Радио-навигационное оборудование: |
Магнитный компас Гирокомпас Радиолокационная станция (тоже - РЛ) Радиолокационная станция (тоже - РЛ) Эхолот Лаг (тоже - ЛГЭ) Система управления курсом или траекторией судна (Авторулевой) (тоже - АРЛ) Средство автоматической радиолокационной прокладки Приемоиндикатор радионавигационных систем УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом) ПВ/КВ радиоустановка (ПВ/КВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом и УБПЧ) Судовая земная станция системы ГМССБ Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ Приемник службы НАВТЕКС Приемник расширенного группового вызова Приемник цифрового избирательного вызова Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи Аппаратура автоматической идентификационной системы Упрощенный регистратор данных рейса Судовая система охранного оповещения Командно-трансляционное устройство |
|
Морские районы ГМССБ: |
A1+A2+A3 |
ЗАПАСЫ И СНАБЖЕНИЕ
|
Запасы топлива (т): |
5606 |
|
Типы топлива: |
Дизельное Мазут |
|
Водяной балласт (т): |
2515 |
|
Подогреватели: |
ПТПБ |
|
Характеристика снабжения: |
1670 |
|
Категория якорных цепей: |
Обыкновенная |
|
Калибр якорных цепей (мм): |
72,00 |
ТРЮМА, ПАЛУБЫ, ПАССАЖИРЫ
|
Охлаждаемые грузовые помещения (общее количество*суммарная кубатура): |
4 * 12815 |
|
Количество палуб: |
2 |
|
Количество переборок: |
9 |
ЛЮКИ, СТРЕЛЫ, КРАНЫ
|
Грузовые люки (число и размер в свету; м): |
Р 4 - 6,00*4,00 |
|
Стрелы: |
7*5,00; 2*10,00 |
|
Краны: |
7*5,00; 2*10,00 |
СОБСТВЕННИК
|
Собственник судна: |
ООО "ДАЛЬТРАНСФЛОТ" |
Маневренные характеристики т/х "Тамбов"
Таблица 1.4 - Технические средства навигации, имеющиеся на судне
|
Прибор, система |
Тип, марка |
Количество |
Место установки |
|
Магнитный компас |
"УКП-М1" |
1 |
Верхн. Мостик |
|
Гирокомпас |
"Амур-М" |
1 |
Ход. Мостик |
|
Радиопеленгатор |
"Рыбка-М" |
1 |
Ход. Мостик |
|
Радиолокатор (Основной) |
"Лиман" |
1 |
Ход. Мостик |
|
Радиолокатор Вспомогательный |
"Миус" |
1 |
Ход. Мостик |
|
Лаг |
"ЛГ-2М" |
1 |
Ход. Мостик |
|
Эхолот |
"НЭЛ-5М" |
1 |
Ход. Мостик |
|
ПИ РНС |
"КПИ - 4" |
1 |
Ход. Мостик |
|
ПИ СНС |
"NAVOIR" |
1 |
Ход. Мостик |
Таблица 1.5 - Девиация магнитного компаса УКП-М1 т/х "Тамбов" (в грузу)
|
ККо |
dо |
ККо |
dо |
|
0 |
0,0 |
180 |
-0,8 |
|
15 |
+0,9 |
195 |
-0,1 |
|
30 |
+1,8 |
210 |
+0,8 |
|
45 |
+2,2 |
225 |
+1,2 |
|
60 |
+2,2 |
240 |
+1,4 |
|
75 |
+2,0 |
255 |
+1,2 |
|
90 |
+1,3 |
270 |
+0,7 |
|
105 |
+0,6 |
285 |
-0,2 |
|
120 |
-0,2 |
300 |
-1,6 |
|
135 |
-0,5 |
315 |
-1,5 |
|
150 |
-0,8 |
330 |
-1,5 |
|
165 |
-0,8 |
345 |
-1,4 |
|
180 |
-0,8 |
360 |
0,0 |
Коэффициенты: А=+0,3о, В=+0,3о, С=+0,4 о,
D=+0,35 о, Е=+0,67о.
Таблица 1.6 - Радиодевиация радиопеленгатора "Рыбка - М"
|
Волна РКУо |
fо |
волна РКУо |
fо |
|
0 |
-0,8 |
180 |
-0,6 |
|
10 |
-0,2 |
190 |
0,0 |
|
20 |
+0,2 |
200 |
+0,1 |
|
30 |
+0,4 |
210 |
+0,6 |
|
40 |
+0,7 |
220 |
+0,8 |
|
50 |
+0,8 |
230 |
+0,6 |
|
60 |
+0,6 |
240 |
+0,5 |
|
70 |
+0,3 |
250 |
+0,4 |
|
80 |
+0,1 |
260 |
0,0 |
|
90 |
-0,2 |
270 |
-0,5 |
|
100 |
-0,6 |
280 |
-0,8 |
|
110 |
-0,8 |
290 |
-1,0 |
|
120 |
-1,0 |
300 |
-1,1 |
|
130 |
-1,1 |
310 |
-1,2 |
|
140 |
-1,1 |
320 |
-1,2 |
|
150 |
-1,0 |
330 |
-1,0 |
|
160 |
-0,4 |
340 |
-0,9 |
|
170 |
-0,5 |
350 |
-0,7 |
|
180 |
-0,6 |
360 |
-0,8 |
A=
+0,4є D= +0,9є E= +2,3є B=
+1,0є C= - 0,9є λ=410
кГц
Рисунок 1.3. т/х "Тамбов"
1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
Планирование перехода и его выполнение включает в себя четыре последовательных фазы:
Оценка (Appraisal);
Планирование (Planning);
Выполнение (Execution);
Управление (Monitoring);
Оценка предстоящего плавания производится на основе собранной информации, которую судоводитель может собрать из следующих источников:
Каталог карт и книг (Catalogue of Admiralty Carts and Publications NP131);
Навигационных карт (Charts) - необходимо выяснить, на какой картографической основе составлены карты, чтобы повысить достоверность прокладки на ней обсерваций, полученной по навигационным спутникам;
Океанские пути мира (Ocean Passage For the World) - содержит сведения о климатических особенностях районов мира, о системах океанских течений;
Маршрутные и лоцманские справочные карты;
-Лоции (Pilot Books, Sailing Directions);
Перечень огней и туманных сигналов (Admiralty List of Lights and Fog Signals);
Таблицы приливов (Tide Tables);
Извещения мореплавателям (Notices to Mariners);
Информация о радиосигналах (Radio Signal Information);
-Радионавигационные и местные предупреждения (Radio and Local Warnings);
-Посадка и остойчивость судна (Draft and Stability of Ship).
Планирование перехода состоит из трёх этапов:
. Трансокеанский переход и открытые морские воды;
. Прибрежные воды и узости;
. Участки лоцманской проводки.
2. КОМПЛЕКТОВАНИЕ КАРТ, РУКОВОДСТВ И ПОСОБИЙ НА ПЕРЕХОД. ПОРЯДОК ПОЛУЧЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ И КОРРЕКТУРА ПО НЕЙ КАРТ И ПОСОБИЙ
.1 Подбор навигационных карт, руководств и пособий по "Каталогу", комплектование судовой коллекции карт и книг на переход
Основным документом при подборе карт, руководств и пособий является
Каталог карт и книг (Catalogue of Admiralty Charts and Publications NP-131). При планировании данного перехода был использован
Адмиралтейский каталог карт и книг 2011 года издания. Данные о картах и
пособиях, а также обо всех других источниках информации, подобранных на переход
сведены в таблицу 2.1.
Таблица 2.1. - Список карт на переход
|
68102 Порт Корсаков 2006 Sea of Okhotsk. Ostrov Sakhalin. Zaliv Aniva. Port Korsakov 1:5 000 |
|
65108 Подходы к портам Корсаков и Пригородное 2010 Sea of Okhotsk. Ostrov Sakhalin. Port Korsakov and Port Prigorodnoye Approaches 1:50 000 |
|
63102 Северная часть залива Анива 2009 Sea of Okhotsk. Ostrov Sakhalin. Zaliv Aniva North Part 1:100 000 |
|
63101 Южная часть залива Анива 2013 Sea of Okhotsk. Ostrov Sakhalin. Zaliv Aniva South Part 1:100 000 |
|
62172 От мыса Анива до мыса Тихий 2003 Sea of Okhotsk. Ostrov Sakhalin. Mys Aniva to Mys Tikhiy 1:250 000 |
|
62100 Пролив Лаперуза с подходами 2007 Sea of Okhotsk and Sea of Japan. La Pe#m1rouze and Approaches 1:250 000 |
|
61003 Южная часть Татарского пролива и пролив Лаперуза 2009 Sea of Japan and Sea of Okhotsk. Southern Part of Tatarskiy Proliv and La Pe#M1rouse Strait 1:500 000 |
|
62012 От пролива Лаперуза до рейда Масике с островами Ребун и Рисири 2009 Sea of Japan. Hokkaido. La Perouse Strait to Masike Hakuchi and Rebun To and Risiri To 1:250 000 |
|
61005 От пролива Лаперуза до острова Окусири 2004 Japan Sea. Hokkaido. La Perouze Strait to OkushiriShima 1:500 000 |
|
62074 От мыса Егорова до мыса Сосунова 2004 Sea of Japan. North-West Coast. Mys Yegorova to Mys Sosunova 1:250 000 |
|
61002 От мыса Поворотный до мыса Белкина 2004 Sea of Japan. North-West Coast. Mys Povorotnyy to Mys Belkina 1:500 000 |
|
62005 От мыса Балюзек до мыса Страшный 1999 Sea of Japan. NW Coast. Mys Balyuzek to Mys Strashnyy 1:200 000 |
|
65023 От мыса Черная Скала до мыса Грозный 1998 Sea of Japan. North-West Coast. Mys Chyornaya Skala to Mys Groznyy 1:50 000 |
Таблица 2.2. Адмиралтейские публикации на переход.
|
NP No |
TITLE |
|
|
9016 |
Международный свод сигналов (МСС - 1965) |
2000 |
|
9018 |
Международные правила предупреждения столкновений судов в море 1972 |
1999 |
|
9026 |
Всемирная служба навигационных предупреждений |
2011 |
|
9029 |
Система ограждения МАМС |
2003 |
|
9032 |
Порты мира. Краткий справочник Дополнение №… |
2005 |
|
9002 |
Морской астрономический ежегодник |
2000 |
|
NP 314 |
The Nautical Almanac |
2011 |
|
83 |
Admiralty List of Lights Indian & Pacific Ocean Vol K |
2011 |
|
281(2) |
Vol.1 - Coast Radio Stations, Part 2. Maritime Radio Stations (Oceania, the Americas and the Far East) |
2011 |
|
282 |
Vol.2 - Radio Navigational Aids, Electronic Positioning Fixing Systems and Radio Time Signals |
2011 |
|
283(2) |
Admiralty List of Radio Signals: Volume 3 - Part 2. Maritime Safety Information Services (Oceania and the Americas and the Far East) |
2011 |
|
284 |
Vol.4 - List of Meteorological Stations |
2011 |
|
285 |
Vol.5 - Global Maritime Distress and Safety System |
2011 |
|
286(6) |
Admiralty List of Radio Signals: Volume 6 - Part 6. Vessel Traffic Services and Port Operations (N.E. Asia - Cambodia, China, Japan, Korea, Russia (Pac. Coast), Taiwan & Vietnam) |
2011 |
|
43 |
South And East Coast Of Korea, East Coast Of Siberia And Sea Of Okhotsk Pilot |
2011 |