Практическое задание: Організація технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів

Організація технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів

Зміст

Вступ

.        Формування виробничих потужностей

.1 Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів

.        Розрахунок річної виробничої програми та обсяг робіт з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

.1 Річний пробіг автомобіля

.2 Річна кількість обслуговування

.3 Річна трудомісткість обслуговувань

. Розрахунок площ виробничих зон

.1 Розрахунок числа постів

.2 Розрахунок площі зони постових робіт

. Організація охорони праці

.1 Особи, відповідальні за охорону праці, їх обов’язки

.2 Організація розслідування нещасних випадків

.3 Забезпечення санітарно-гігієнічних умов в зоні ПР

.4 Електробезпека на дільниці

.5 Методи попередження та ліквідації пожеж на підприємстві

Література

Вступ

Метою виконання проекту є поглиблення та закріплення теоретичних знань з дисципліни "Технічна експлуатація автомобілів і тракторів", а також надбання навичок їх практичного використання.

Задача проектування - виконання розрахунково-пояснювальної роботи з проектування виробничої зони чи відділення; розробка конструкторської частини, технологічної карти для виконання операцій технічного обслуговування чи поточного ремонту.

Тема проекту включає назву технологічного процесу, передбаченого проектом. тобто обов'язково включається назва типу автотранспортного підприємства і кількість автомобілів. Вихідні дані становлять також тип та марки рухомого складу (задається 3-4 марки), середньодобовий пробіг. Частину вихідних даних, зокрема, умови експлуатації автомобілів, кількість робочих днів за рік, тип конструкторської розробки студент може вибирати самостійно і погоджує з керівником проекту.

Методичні вказівки супроводжуються прикладом розрахунку.

ремонт транспортний рухомий виробничий

.        Формування виробничих потужностей

.1 Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів

Вихідні нормативи технічного обслуговування та ремонту піддягають коригуванню за допомогою коефіцієнтів, які враховують:

Кі - категорію умов експлуатації автомобілів;

К₂ - модифікацію рухомого складу та організацію його роботи;

К₃ - природно-кліматичні умови;

К4 - кількість технологічно сумісного рухомого складу;

К5 - умови зберігання рухомого складу.

Пробіг, періодичність та трудомісткість технічного обслуговування, трудомісткість поточного ремонту коригуються за результуючими коефіцієнтами: періодичність ТО;

-              трудомісткість ЩО;

-              трудомісткість ТО;

-              трудомісткість ПР;

-              простої в ТО і ПР. - пробіг до КР

Таблиця Результати коригування вихідних даних для зони поточного ремонту автомобілів: ЗІЛ-4314-90 авт., КамАЗ-5321- 70 авт., Volvo FM12.340 - 70 авт. Кількість робочих днів на рік-255.

2. Розрахунок річної виробничої програми та обсяг робіт з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

.1 Річний пробіг автомобіля

Визначаємо річний пробіг автомобілів кожної моделі.

Де  - кількість робочих днів за рік;

 - середньодобовий пробіг автомобіля, км;

 - кількість днів простою автомобіля під час КР [6];k - скоригований пробіг автомобіля до КР, км;тo, пр - тривалість простою під час ТО і ПР (дні/1000 км) (дод. 5).

Результати розрахунків річних пробігів за кожною маркою наведені у табл. 1.2.

Розрахунок для ЗИЛ-4314

 оскільки рівне 0

Для КамАЗ-5321

Таблиця 1.2

.2 Річна кількість обслуговування

Річна кількість ТО і КР за кожною моделлю:

 = Lр/Lк

 = Lр/-

 = Lр/- -

 = Lр/

 = 2

Для ЗИЛ-4314

= 0

 7475157,4/10080 = 742

 7475157,4/2520- 742=2224,3

 7475157,4/350 = 21641

 2×90=180

Для КамАЗ-5321

= 0

 5891089,1/10080 = 584,4

 5891089,1/2520-584,4=1753,3

 5891089,1/400 = 14727,7

 2×70=140

Volvo FM12.340

= 0

 6420863,3/6300 = 1019,2

 6420863,3/1260-1019,2 = 4076,7

 6420863,3/450 = 14268,6

 2×70=140

Результати розрахунків кількості КР (), ТО-2 (), ТО-1 (), ЩО () та сезонних обслуговувань () наведені у табл. 1.3.

.3 Річна трудомісткість обслуговувань

Річна трудомісткість обслуговувань розраховується окремо за марками автомобілів та видами технічних обслуговувань:

-              сезонне- = 2 ;

-              друге- =,

-              перше- =

-              щоденне- = ;

поточний ремонт -  = ()/1000 ;

де - частина трудомісткості ТО-2, яка припадає на одне сезонне обслуговування (для природно-кліматичних умов України | = 0,2);

 - облікова кількість автомобілів за моделями;

 - скоригований норматив трудомісткості відповідно щоденного, першого та другого технічних обслуговувань, люд-год;

 - скоригований норматив трудомісткості поточного ремонту, люд.-год/ 1000 км. Результати розрахунків трудомісткості наведені у табл. 1.4.

Для ЗИЛ-4314

 2×0,2×3,6×90=129,6,  742×3,6 = 2671,2

 2224,3×14,5=32252,4

 21641×0,3=64923

 = (7475157,4×5,2)/1000 = 39386,1

Для КамАЗ-5321

 2×0,2×24×70=672

 584,4×24 = 14025,6

 1753,3×7,5=13149,8

 14727,7×0,4=5891,1

 = (5891089,1×8,5)/1000 = 50074,3

Volvo FM12.340

 2×0,2×35,9×70=1005,2

 1019,2×35,9 = 36589,3

 4076,7×8,97=36568

 14268,6×0,56=7990,4

 = (6420863,3×10,8)/1000 = 69345,3

 1.4