Материал: ПР 3

Оценка шумового режима на примагистральной территории

7-23 день

23-7 ночь

Шумовой характеристикой потоков железнодорожных поездов, являются эквивалентной и максимальной уровень звука на расстоянии 25 м от оси жд пути ближнего к расчетной точке.

Уровни шума в нормируемых точках L_{А тер} измеряются в [ДБА] и зависят от размеров движения, скорости движения, и длины поездов.

При расчете по эквивалентному

L_{А тер}= L_{А экв}- L_{А раст}- L_{А пок}- L_{А возд}- L_{А уг}- L_{А эк}- L_{А зел}- L_{А отр}

L_{А экв} - расчетный эквивалентный уровень звука потока поездов

L_{А раст} - снижение уровня звука в зависимости от растояния междуу источником звука и расчетной точкой

L_{А пок} - снижение уровня звука вследствие влияния покрытия территории [2 ДБА](для всех) zn + номограммы рис. 10.1

L_{А возд}- снижение уровня звука вследствие затухания его в воздухе (опр. по номограмме рис 10.20

L_{А уг}- снижение уровня звука вследствие ограничение угла видимости улицы или дороги(0)

L_{А эк}- снижение уровня звука экрана шумозащитным экраном(0)

L_{А зел}-снижение уровня звука полосой зеленых насаждений (опред в зависимости от ширины полосы зеленых насаждений по номограмме рис 10.4.

L_{А отр} - увеличение уровня звука, вследствие отражения от ограждяющих зданий в округе (1,5 дба)

При расчете по максимальномк=у уровкню звука

L_{А тер}= L_{А max}- L_{А раст}- L_{А пок}- L_{А возд}- L_{А уг}- L_{А эк}- L_{А зел}- L_{А отр}

L_{А max}- _{Расчетный максимальный уровень звука потока поездов}

L_{А раст}- _{снижение уровня звука в зависимости от расстояния между источником шума} и расчетной формулой

определяется по гравику 10.5

Значение расчетного максимального и расчетного эксивалентного уровня звкка от прохода роездо мо моеоростьюб40км час1300 дч гркзооооовх