- источник бесперебойного питания.
В качестве ГТКП применяется компьютер, обладающий техническими характеристиками (не хуже):
- чипсет Intel, Процессор Core 2 Duo любой тактовой частоты;
- 1024 MB ОЗУ;
- накопитель SSD объемом не менее 16 Гб;
- видеокарта nVidia с объемом памяти не менее 512 Мб и ДВУМЯ выходами DVI.
В комплект ГТКП входят:
- мониторы или телевизоры с диагональю не менее 42" и разрешением Full HD (1920x1080), входом DVI или HDMI.
- звуковые колонки;
- источник бесперебойного питания.
сигнализация рельсовый телемеханический контроль
1. Устройство и работа комплекса
Структурная схема изделия приведена на рисунке 1. Как правило, управляющий вычислительный комплекс (УВК) в составе шкафов КСАУ СП размещается в отдельном кондиционируемом помещении поста ЭЦ. Сигналы управления и контроля передаются между УВК и стативами релейного помещения по многожильному кабелю. Информация между шкафами, АРМ ДСПГ, АРМ операторов передается по каналам локальной вычислительной сети. Прием и передача информации в сеть передачи данных ОАО «РЖД» осуществляется через шлюз серверного шкафа.
Шкаф и оборудование системы КСАУКС располагается в машинном помещении компрессорной станции, а также в местах нахождения вспомогательного оборудования. Например, клапана слива конденсата находятся на ресиверах, щит управления оборудованием градирни находится в непосредственной близости к градирне.
Шкафы КСАУ СП обеспечивают ввод в систему сигналов от напольных и постовых устройств поста ЭЦ, а также данных от автоматизированной системы автоматизированной системы управления линейным районом (АСУ ЛР). В зависимости от конфигурации сортировочной станции и оснащения поста ЭЦ шкафы КСАУ СП содержат соответствующее количество элементов ввода-вывода сигналов, а также соответствующее количество автоматизированных рабочих мест.
В шкафу размещается один или два промышленных компьютерах элементами ввода-вывода, на которых установлено программное обеспечение, реализующее соответствующие алгоритмы управления и контроля технологического процесса роспуска составов.
В шкафы заводятся сигналы управления и контроля следующих устройств:
- блоки управления стрелочными электроприводами;
- схемы управления замедлителями;
- датчики счета осей;
- рельсовые цепи горочных стрелок и замедлителей;
- контакты реле положения горочных стрелок и стрелок путей роспуска;
- контакты огневых реле горочных светофоров;
- аппаратуры контроля заполнения путей сортировочного парка;
- напряжения и токи постовых питающих устройств и горочных стрелок.
Для инициализации управления и контроля процесса роспуска на секции пульта дежурного по горке устанавливается автоматизированное рабочее место дежурного по горке (АРМ ДСПГ). Средством непосредственного ввода команд является специализированная клавиатура, а средствами индикации и отображения графической информации являются соответственно индикатор маршрутов и монитор. Если сортировочная горка осуществляет параллельный роспуск, то на секции пульта оператора первой тормозной позиции устанавливается второй полный комплект АРМ ДСПГ. Во встраиваемых промышленных компьютерах (ПК) устанавливается системное и прикладное программное обеспечение, обеспечивающее получение, отображение информации, полученной от шкафа ГАЦ МН, и передачу в обратном направлении управляющих команд. Комплект оборудования АРМ ДСПГ включает:
- встраиваемый ПК с двумя портами RS-232, цифровым видеовыходом - 1шт.;
- LED-монитор с разрешением 1920х1080 - 1шт.;
- Функциональная клавиатура - 1шт.;
- Индикатор маршрутов -1шт.;
- Накопитель CompactFlash - 4 Gb;
- ОЗУ - 2Gb;
- ИБП 600 VA -1шт.;
- манипулятор типа мышь-1шт.
Рисунок 1- структурная схема
На секциях пультов операторов второй тормозной позиции устанавливаются комплекты АРМ операторов (АРМ ДСПГО). Данный АРМ содержит только средства отображения графической информации о ходе роспуска. Во встраиваемых ПК устанавливается системное и прикладное программное обеспечение, обеспечивающее получение, отображение информации, полученной от шкафа ГАЦ МН. Комплект оборудования АРМ ДСПГО включает:
- встраиваемый ПК с цифровым видеовыходом - 1шт.;
- LED-монитор с разрешением 1920х1080 - 1шт.;
- Накопитель CompactFlash - 4 Gb;
- ОЗУ - 2Gb;
- ИБП 600 VA -1шт.
В помещении электромеханика устанавливается ПВМ для организации АРМ электромеханика сортировочной горки (АРМ ШН СГ). Этот АРМ служит для отображения технологической и диагностической информации, поступающей в реальном времени от шкафов ГАЦ МН и АРС-УУПТ КСАУ СП, а также для просмотра хранящейся в сервере шкафа СШ диагностической информации и протоколов роспусков до двух месячной давности. АРМ ШН СГ позволяет просматривать протоколы работы КСАУ СП с детализацией необходимой информации.
Мониторы горочного табло коллективного пользования устанавливаются в помещении дежурного по горке для отображения горочному оперативному персоналу технологической ситуации на сортировочной горке и накопления вагонов в сортировочном парке.
В шкафу СШ размещается два промышленных сервера, на которых развернуто серверное программное обеспечение КСАУ СП - сервер-шлюз локальной сети КСАУ СП и сервер баз данных (СБД).В шкафу СШ размещаются сетевой концентратор для организации локальной вычислительной сети КСАУ СП, к которому подключены все компоненты КСАУ СП - ГАЦ МН, АРС-УУПТ, КДК СУ ГАЦ, СШ, АРМы, ГТКП. Сервер-шлюз обеспечивает бесперебойное и безопасное подключение к сети СПД ОАО «РЖД» для обмена с АСУ станции(АСУ СС). Передача данных между компонентами комплекса осуществляется по локальной сети Ethernet.
Общая Характеристика дистанции
Дистанция Алтайская (ШЧ-10) Имеет штат сотрудников в количестве 230 человек. В ведении дистанции 428 км. автоблокировки, 22 станции, 28 перегонов, на которых расположены 795-светофоров, 660-стрелок, 52-переезда, 98-УКСПС, 38-КТСМ и 8-ДГА.
Дистанция сигнализации, централизации и блокировки осуществляет эксплуатацию и ремонт устройств и оборудования сигнализации, централизации, блокировки, в соответствии с техническими условиями, правилами и нормами на уровне, необходимом для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. ШЧ располагается на главном ходу дороги с наиболее насыщенным движением поездов. Основная деятельность заключается в обслуживании устройств автоматики и телемеханики, включающих в себя электрическую централизацию стрелок и сигналов, автоматическую блокировку, системы диспетчерского управления и контроля, средства контроля подвижного состава в целях поддержания в исправном состоянии для обеспечения пропуска грузовых и пассажирских поездов с установленной скоростью и безопасности их движения.
Рисунок 2 - структура дистанции.
Структура предприятия
Типовая дистанция сигнализации и связи с дистанциями других хозяйств входила в соответствующее отделение дороги и имела инфраструктуру, соответствующую конфигурации обслуживаемых участков дорог и развитую производственную базу, штат персонала требуемой квалификации, а также определенную систему управления.
Структура ШЧ Система управления дистанцией строилась по иерархическому принципу и включала в себяБлок управления дистанцией, состоящий из руководителей дистанции и ееподразделений, а также диспетчерского аппарата. Ее деятельность осуществлялась в соответствии с Положением о дистанции сигнализации и связи.
Инфраструктура дистанции состояла из отдельных линейных и производственных участков (ЛПУ), на которых выполнялся основной объем работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) несъемного оборудования устройств ЖАТ и связи. СредстваЖАТна участке обслуживались линейной бригадой участка (ЛБУ), возглавляемой старшим электромехаником (ШНС). В ее состав входили линейные звенья (ЛЗ), состоящие из электромехаников и электромонтеров.
Линейные звенья выполняют регламентные работы четырехнедельного и годового планов-графиков технического обслуживания (ТО) на закрепленных за ними устройствахЖАТ, устраняют их отказы, а также составляют заявки (дефектные ведомости) на устранение отклонений от норм контролируемых параметров устройств, если они не угрожают безопасности движения поездов и не требуют немедленного устранения.
ЛЗ участвуют в работах, выполняемых совместно с другими службами железной дороги, и контролируют бригады по централизованной замене аппаратуры (БЦЗП), трудоемких работ (БТР) и по ремонту и восстановлению кабелей, а также устраняют недостатки, обнаруженные в результате проверок и ревизий.
ШНС линейного участка должен составлять заявки и планы на производство работ на вверенном ему участке для централизованных бригад дистанции сигнализации и связи.
В свою очередь линейные бригады участков должны объединяться в линейно-производственные участки (ЛПУ), возглавляемые начальниками участков (ШЧУ). Они составляют основную часть так называемогоБлока основного производства дистанции, руководит которым соответствующий заместитель начальника дистанции, а оперативно управляет процессами технической эксплуатации диспетчерский аппарат дистанции.
ЛПУ включает в свой состав 3-4 линейные бригады, мастерскую, в которой организованы рабочие места для производства столярных, слесарных, сварочных и электромонтажных работ.
ЛПУ может обслуживать участок протяженностью 80-120 км, включающий в себя станции с общим числом стрелок от 220 до 280. Техническая оснащенность ЛПУ СЦБ может составлять 60-75 технических единиц, а общая численность работников - 35-45 человек.
В штате линейно-производственного участка должен быть техник по работе с технической документацией. Он должен вводить полученные от бригадиров линейных участков дефектные ведомости в ПЭВМ для их обработки и анализа, а также выполнять другие функции.
ШЧУ должен обобщать и систематизировать заявки руководителей подчиненных ему подразделений и на их основе планировать работу линейно-производственного участка, в том числе привлечение централизованных бригад дистанции для регулировки устройств.
С рабочего места ШЧУ организуется доступ к системам диагностики и удаленного мониторинга средств ЖАТ участка.
Блок обеспечения основного производства, которым руководит главный инженер дистанции (ШЧГ), должен включать в себя РТУ и участок механизации (УМ). В состав этого блока могут входить и другие подразделения дистанции.
ШЧГ анализирует работу устройств СЦБ за определенный период и на их основе разрабатывает организационно-технические мероприятия, направленные на улучшение работы устройств, повышение их надежности. Кроме того, ШЧУ отвечает за вопросы охраны труда, курирует все виды строительства и капитального ремонта.
В РТУ проводятся работы по техническому осмотру, ремонту и регулировке съемных элементов и приборов устройствЖАТ. В его состав входит бригада централизованной замены приборов и электродвигателей, а на крупных дистанциях, как правило, еще и подразделения, обеспечивающие контроль состояния и централизованный ремонт кабельного хозяйства дистанции, сложные измерительные и другие аналогичные работы. Работа РТУ должна строиться в соответствии с действующим Типовым положением о РТУ.
Транспортный и другие производственные цеха участка механизации выполняют трудоемкие работы, в том числе по транспортировке съемного оборудования АТ и связи, доставлять бригады централизованного обслуживания устройств ЖАТ и связи, а также обслуживать и ремонтировать транспортные средства дистанции.
Бригада трудоемких работ дистанции сигнализации и связи может менять стрелочные электроприводы, приваривать стыковые соединители и др. При больших размерах в ней может быть организован филиал центра управления для удаленной зоны, возглавляемый заместителем начальника дистанции, имеющий все необходимые для своей автономной работы подразделения.
Системы и устройства, реализующие функции управления и регулирования движения поездов, а также предоставления оперативно-диспетчерскому персоналу различной информации, необходимой для выполнения задач по организации и планированию грузовых и пассажирских перевозок, относятся к категории технических средств, получивших название средства железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Автоматика представляет собой область науки и техники, которая изучает теорию, методы и средства выполнения различных функциональных задач без непосредственного участия человека; а телемеханика -- область науки и техники, которая изучает теорию, методы и средства передачи на расстояние_управляющих_и_информационных_сообщений.
Средства ЖАТ обеспечивают безопасность и бесперебойность следования поездов, а также заданную пропускную и перерабатывающую способность перегонов и станций железных дорог. С учетом функционального назначения средства ЖАТ имеют второе название -- средства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Сигнализация служит для передачи приказов при помощи сигнальных устройств, основными из которых являются светофоры, передающие приказы машинистам; централизация -- для управления территориально рассредоточенными объектами из одного пункта; а блокировка не допускает вступления подвижного состава на занятый участок пути, или, другими словами, ограждает занятый участок пути сигналом, запрещающим движение поезда. Для того чтобы средства СЦБ выполняли свои функции в полном объеме и с заданным качеством в течение всего периода эксплуатации -- от пуска до реконструкции или замены, необходимо выполнять комплекс работ по их техническому обслуживанию и ремонту.