Кабины для сбора платы за проезд имеют внешние размеры: по ширине не менее 1,5 м, по длине не менее 2,5 м, по высоте не менее 2,5 м.
Кабины должны иметь окна для приема платы за проезд ручным способом на высоте, соответствующей высоте окна обслуживаемого транспортного средства.
Кабины сбора платы за проезд должны иметь ограждение безопасности. Кабины сбора платы за проезд должны быть отапливаемые, вентилируемые, обеспеченные энергоснабжением, средствами пожаротушения, сигнализации.
Автоматический шлагбаум должен располагаться на таком расстоянии от окна кабины сбора платы, чтобы водитель мог произвести оплату, не выходя из транспортного средства.
Нормальное положение шлагбаума - закрытое.
Габарит навеса следует принимать в соответствии с действующими нормами с учетом размеров кабин сбора платы за проезд.
Навес не должен располагаться над полосой, выделенной для движения негабаритных транспортных средств.
Коммуникации, связывающие кабины и островки безопасности с административно-хозяйственной зоной, необходимо прокладывать в специальной галерее.
При приближении к платной автомобильной дороге (участку) или платному дорожному объекту на удалении 1,0 и 0,5 км от въезда на ПВП устанавливается информационное табло «Платная автомобильная дорога» с указанием схемы проезда по платной дороге и альтернативному маршруту, их протяженности, стоимости проезда по всей платной дороге и по тарифному участку.
Для своевременного информирования пользователей об условиях проезда по платной дороге (участку) и альтернативной дороге, об изменениях дорожной обстановки, о погодных условиях устанавливаются информационные табло с переменной информацией.
Указанные табло устанавливаются таким образом, чтобы пользователи могли заблаговременно принять решение о выборе штатного или альтернативного маршрута. Места установки таких табло выбираются в зависимости от конкретных условий движения и могут размещаться с правой стороны дороги, на разделительной полосе, над проезжей частью дороги или над обочиной.
Заключение
Из данной статьи можно сделать вывод, что пункты сбора платежей должны быть удачно вписаны в рельеф местности с учетом природно-климатических условий. Должна обеспечиваться видимость на протяжении 1 км, для избегания аварийных ситуациях на автомобильных дорогах необходимо установить освещение, а также проводить мероприятия в зимние периоды годы по очистке снега и установки щитов. А уменьшение продольных уклонов и радиусов вертикальных и горизонтальных кривых приведет к увеличению скорости движения автомобилей и соответственно уменьшится величина перевозок.
Библиографические ссылки на источники
1. Требования к созданию и эксплуатации объектов дорожного сервиса на платных автомобильных дорогах. М.: Международный институт строительства, - М, 1998.
2. Ярмолинский, В. А. Методология создания платных автомобильных дорог Дальнего Востока на примере автомобильной дороги «Восточный обход г. Хабаровска»: монография / В. А. Ярмолинский, Т. Е. Кондратенко; Тихоокеанский государственный университет. - Хабаровск: ТОГУ, 2014. -155с.