.2 Организация ремонтных работ
Наряду с повседневным уходом и уходом оборудования в соответствии с системой ППТОР через определенные промежутки времени проводят плановые профилактические, проверки (испытания) и различные виды ремонта. По назначению ремонт делится на: восстановительный, реконструкцию и модернизацию. Восстановительный ремонт осуществляется без изменения конструкции отдельных узлов и всего устройства в целом. Технические характеристики оборудования остаются неизменными. При реконструкции возможны изменения конструкции отдельных узлов и замена отдельных материалов, из которых они изготовлены, при практически неизменных технических характеристиках оборудования. При модернизации электромеханическая благодаря замене и усовершенствованию существующих узлов и применяемых материалов предполагается существенно улучшить ТХ оборудования, приблизив их к характеристикам нового современного оборудования.
По методу проведения ремонт делится на принудительный и послеосмотровый. Принудительный метод применяется для ответственного оборудования. Суть его состоит в том, что через определенные промежутки времени, электрическая и электромеханическая оборудование в обязательном порядке подвергают капитальному, текущему и среднему ремонту в соответствии с длительностью ремонтного цикла и его структурой. При этом ресурс оборудования между ремонтами полностью не используется.
По форме организации ремонт разделяется на централизованный, децентрализованный и смешанный. При централизованной форме, ремонт испытание и наладка электрического и электромеханического оборудования осуществляется специализированными ремонтно-наладочными предприятиями без использования местных ремонтно-эксплуатационных служб.
Особое внимание при организации электроремонтного производства следует уделять качеству ремонта, чтобы в соответствии с задачами ремонта работоспособность электрического и электромеханического оборудования была бы полностью восстановлена. Это в свою очередь требует применения, достаточно дорогого, специализированного оборудования, окупающегося при достаточно высокой его загрузке. Стоимость ремонта электрического и электромеханического оборудования достигает в настоящее время до 60… 80% стоимости нового оборудования при практическом отсутствии его дефицита. Поэтому некачественный ремонт не имеет смысла. Если качественный ремонт невозможно обеспечить, то целесообразнее заменять вышедшее из строя оборудование новым.
.3 Рекомендации по ремонту основного электрооборудования
станок многопильный пиломатериал электромеханический
Перед ремонтом электрооборудования проводят предремонтные испытания. Эти испытания проводятся с целью определения характера дефектов, поступивших во внеплановый ремонт электрических машин. Кроме того на практике встречаются случаи, когда исправная машина по ошибке обслуживающего персонала отправляется на капитальный ремонт.
Прием на ремонт производится по акту в котором кроме паспортных данных машины и предполагаемого объема ремонта указываются технические требования, которым должна удовлетворять машина после осуществления ремонта: мощность, напряжение, частота вращения, энергетические показатели и др. На ремонт принимаются только комплектные электрические машины, имеющие в е основные узлы и детали, включая старые обмотки. Все соединительные и установочные детали должны быть демонтированы заказчиком. Как правило не ремонтируются машины с разбитыми корпусами и подшипниковыми щитами и со значительным (более 25%) повреждением магнитопроводов.
До вывода на ремонт электрических машин в соответствии с номами ПТЭ необходимо: составить ведомость объема работ и смету, которую уточняются после вскрытия и осмотра машины; составить график ремонтных работ; заготовить необходимые материалы и запасные части; составить и утвердить техническую документацию на реконструкцию или демодернизацию и подготовить необходимые для этого материалы; укомплектовать и привезти в исправном состоянии необходимый инструмент и подъемно-транспортные механизмы; подготовить рабочие места и спланировать ремонтные площадки для производств ремонтных работ; укомплектовать и проинструктировать ремонтные бригады.
При разборке электрических машин проводится дефектация с записью дефектную ведомость. Разборка производится с разметкой узлов и деталей.
.4 Техника безопасности при
эксплуатации электрооборудования
Обслуживание электрических машин сопряжено с опасностью получения травм от вращающихся частей и поражения электрическим током. Все вращающиеся и токоведущие части должны иметь ограждение. Обслуживание производят в прилегающей к телу одежде; рукава должны быть загнуты у кистей.
Электрические машины небольшой мощности разбирают на верстаках, а машины большой мощности - на специальных стендах с доступом к ним со всех сторон. Разборку рекомендуется проводить в рукавицах, съемники не должны иметь трещин, загнутых стержней, сорванной резьбы.
Причинами пожара так же является работа с открытым огнем, неисправность электрических устройств и проводов, курение и несоблюдение правил противопожарной безопасности. Все цехи должны быть оборудованы системой автоматического тушения пожара, оснащены противопожарным инвентарем и огнетушителями. Рабочие должны уметь ими пользоваться.
Заключение
В результате выполнения курсовой работы я рассмотрел общие сведения и основные требования к электроприводу станка, изучил схему управления электроприводом. Научился определять тип двигателя главного привода. Составил рекомендации по ремонту основного электрооборудования.
Рассмотрел вопросы техники безопасности при монтаже и эксплуатации электрооборудования электропилорамы ЦМР 5, а так же вопросы охраны труда и промышленной безопасности.
Список использованной литературы
. Акимова Н.А. "Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования". М "Мастерство" 2001
. Зимин Е.Н. "Электрооборудование промышленных предприятий и установок" . - М.Энергоиздат. 1998
. Москаленко В.В. "Электрический привод" . М "Высшая школа" 1991
. Фёдоров А.А. "Справочник молодого рабочего по эксплуатации электроустановок промышленных предприятий". "Высшая школа" 1992