Курсовая работа (т): Проектирование машинно-тракторного парка сельскохозяйственного предприятия

Проектирование машинно-тракторного парка сельскохозяйственного предприятия

Аннотация

машинный тракторный сельскохозяйственный парк

Данный курсовой проект охватывает широкий круг разных, но взаимосвязанных вопросов, где проектируем и рассчитываем эффективное использование оптимального и количественного состава машинно-тракторного парка; включает в себя определение объемов и сроков проведения механизированных работ по интенсивной технологии возделывания с-х культур и обоснование марочного и количественного состава машинно-тракторного парка.

На основании выбранного количественного и структурного состава МТП планируем их техническую эксплуатацию для чего определяем годовой объем расхода топлива и составляем годовой план-график технического обслуживания и ремонта МТП; определяем затраты труда, число рабочих, трудоемкость проведения технических обслуживании.

Введение

Большое значение в сельском хозяйстве имеет комплексная механизация, которая охватывает все стадии производственного процесса, заменяет ручной труд не только на основных, но и производственных операциях. Она гораздо эффективнее частичной, при которой машины используются лишь на отдельных работах.

Важнейшим условием выполнения намеченных планов по реализации дальнейшего совершенствования с.-х. производства является ускорение научно-технического прогресса и укрепление материально-технической базы АПК. Намечены меры по укреплению инженерно-технической службы в с.-х., повышению ее ответственности за использование и сохранность техники, за подъем уровня технической готовности машин и оборудования. Все это позволит резко поднять уровень механизации с.-х. работ, обеспечить выполнение их в оптимальные сроки и высоким качеством. Оснащение с.-х. производства новой, совершенной техникой требует разработки системы организационных технических и других мероприятий по реализации ее потребительских качеств и эффективному использованию. Кроме этого принятые в настоящее время технологии возделывания с.-х. культур основаны на многократных проходах все более тяжелых МТА. Это приводит к все большему распылению верхнего и уплотнению нижнего слоев почвы. Вследствие этого расширяются зоны ветровой, водной и механической эрозии, снижается эффективность вносимых удобрений и урожайность культур. Для решения этого вопроса в производство нужно внедрять более широкозахватные машины, совмещенные с несколькими операциями в одном комбинированном агрегате.

1. Расчет МТП

.1 Сводный план механизированных работ

Исходными материалами для составления этой таблицы является перечень, объем и календарные сроки выполнения с.-х. работ.

Календарный период выполнения с.-х. работ устанавливается по технологии возделывания культур.

Количество рабочих дней определяем по формуле:

;           (1.1)

где Д_к- количество календарных дней; α_к-коэффициент использования календарного времени.

Продолжительность работы агрегата в течение суток определяем на основании принятого в хозяйстве режима рабочего дня на данный период с учетом вида выполняемой работы и обеспеченности хозяйства механизаторами. Продолжительность рабочего дня принимается равной одной смене.

смена Т_дн=Т_см=7ч,1,5 смены Т_дн=1,5Т_см=10ч,

смены Т_дн=2Т_см=14ч,3 смены Т_дн=3Т_см=21ч,

При работе с ядохимикатами продолжительность одной смены должна быть не более шести часов.

Нормативная производительность агрегатов за смену устанавливается на основе норм выработки.

Установив нормативную производительность агрегата за смену, планируемый объем работы выражают в у.э.га. Для этого определяем количество нормо-смен, необходимое для выполнения работы по формуле:

              (1.2)

где U- объем работы в физ.ед., га, т, т-км.Wh_см- нормативная производительность, в га, т, т/км.

Объем работ в условных единицах :

;              (1.3)

где W_э- эталонная выработка трактора за смену, у.э.га. Дневную производительность агрегата определяем по формуле:

;          (1.4)

гдеК_н - коэффициент, учитывающий снижение производительности вследствие утомляемости механизаторов при удлиненном рабочем дне (при 10 ч рабочем днеК_н=0,8).

Число агрегатов, необходимое для выполнения объема работ определяем по формуле:

               (1.5)

Количество персонала, потребное для выполнения работы, определяем умножением количества механизаторов и вспомогательных рабочих, обслуживающих агрегат, на число агрегатов. Расход топлива на единицу выработки устанавливаем на основании норм, применяемых в хозяйстве.

Расход топлива на весь объем работы определяем по формуле:

;             (1.6)

где q_w- расход топлива на единицу выработки, кг/га, кг/т.

.2 Графики загрузки тракторов

Для определения числа тракторов, необходимых для выполнения всего объема работ, и их загрузки по периодам работ строим графики загрузки тракторов, для этого по оси абсцисс откладываем календарный период выполнения работ, а по оси ординат - число отрезков, соответствующее числу тракторов.

Прямоугольники отдельных работ, совпадающих по срокам выполнения, строим один над другим, общая высота которых покажет количество тракторов, потребное в каждый период работы. При этом обычно обнаруживается некоторое количество выступов и провалов или периодов, когда тракторы не заняты. Это указывает на неравномерность использования тракторов. Поэтому графики необходимо корректировать с целью их выравнивания и уплотнения. Корректирование графиков может быть произведено:

а)  передачей части или полного объема отдельных работ для выполнения другими агрегатами, менее загруженными в этот период;

б)  изменением продолжительности рабочего дня;

в)  изменением количества дней работы в пределах агросроков.

1.3 Построение интегральных кривых расхода топлива

Для планирования технической эксплуатации, определения расхода топлива по периодам на графиках загрузки тракторов строим кривые суммарного расхода топлива. С правой стороны по вертикальной оси в масштабе наносим шкалу годового расхода топлива тракторами данной марки.

При выполнении разных с.-х. работ суточный расход топлива различен, в связи этим соответствующие им отрезки интегральной кривой будут иметь различные наклоны к оси абсцисс. С помощью интегральных кривых расхода топлива планируем сроки проведения технического обслуживания отдельно по каждому трактору на основе фактически планируемого расхода топлива, а не средних значений.

.4 Определение потребного количества тракторов и СХМ

Расчет количества тракторов проводим на основе графика загрузки тракторов. Количество тракторов по каждой марке устанавливается по наиболее напряженному периоду.

Инвентарное число тракторов определяем с учетом коэффициента технической готовности.

;              (1.7)

где n_Э - эксплуатационное число тракторов, шт.;α_Т.Г-коэффициент технической готовности (0,85 - 0,90).

Потребное количество с.-х. машин, сцепок, тракторных прицепов устанавливаем по периоду наибольшей их потребности.

Т-150К n_U=5/0,9= 6шт. МТЗ-80 n_U=5/0,9=6шт.

МТЗ-82 n_U=7/0,9=8шт.

ДТ-75М n_U=5/0,9=6шт, ЮМЗ-6Л n_U=4/0,9=5шт.

К-701 n_U=2/0,9=3шт.

КСК-4 n_U=2/0,9=3шт. Дон-1500 n_U= 3/0,9=4шт.

СК-5М n_U=4/0,9=5шт.

.5 Показатели использования МТП

Технико-экономические показатели применяются для характеристики состава МТП и уровня его использования. Определяем следующие основные показатели.

1.  Общий объем с.-х. работ U_yв у.э.га. определяем суммированием объемов с.-х. работ. Объем работ по маркам тракторов U_y, определяем суммированием объемов работ в у.э.га., выполняемых тракторами данной марки.

2.  Общее число у.э. тракторов:

                      (1.8)

где n₁, n₂,…n_i- число физических тракторов по маркам , в шт.λ₁, λ₂,…λ_i- коэффициенты перевода физических тракторов в условные.

3.  Показатели использования тракторов по времени. Среднее количество часов работы трактора за год:

;          (1.9)

где n_i-количество тракторов данной марки. Д_р - количество рабочих дней по каждой работе, выполняемой тракторами данной марки, Т_дн - продолжительность рабочего дня принимаем из сводного плана.

Среднее число тракторо-смен работы за год:

              (1.10)

где α_и.п.- коэффициент использования тракторного парка определяем по (1, с.468). При этом принимается 295 инвентарных дней за год пребывания трактора в хозяйстве.

4. Удельная наработка в у.э.га.:

а) на физический трактор по маркам:

б) на условный эталонный трактор:

у.э.га./э.т.;       (1.12)

в) на тракторо-смену по маркам тракторов:

у.э.га./тракторо-смена;        (1.13)

5. Расход топлива на у.э.га.по маркам тракторов:

кг/у.э.га.;       (1.14)

где ∑G_T,i- суммарный расход топлива на выполнение с.-х. работ тракторами i-ой марки, кг. Результаты расчетов приведены в таблице 1

Результаты расчетов.

Таблица 1

2. Расчёт, планирование и организация технической эксплуатации МТП

.1 Определяем годовой план технического обслуживания МТП

Годовое планирование заключается в составлении годового плана выполнения работ по всем элементам систем ТО.

Расчеты по определению количества техобслуживания ремонтов производим на основе планируемого расхода топлива на 1 трактор каждой марки и фактического состояния трактора.

Количество ТО и ремонтов, определяем по каждому трактору с помощью интегральных кривых расхода топлива в течение года. Так же следует предусмотреть проведение двух сезонных техобслуживании (СТО).

Для расчета количества мастеров-наладчиков определяем трудоемкость периодических техобслуживаниях. При этом трудоемкость на планируемый период определяем по формуле:

, чел.-ч.;        (2.1)

где h₁, h₂, h₃, h_со- трудоемкость соответственно первого, второго, третьего, сезонного техобслуживании;n_ТО-1, n_ТО-2, n_ТО-3 - количество техобслуживании.

Трудоемкость периодических техобслуживаний по всем тракторам определяем путем суммирования трудоемкостей по отдельным тракторам:

, чел.-ч        (2.2)

Общая трудоемкость ТО и ремонта тракторов:

, чел.-ч          (2.3)

где Н_ЕТО- трудоемкость технических осмотров, чел.-ч.;

Н_тех-трудоемкость ежесменных ТО, чел.-ч.;

Н_Р - трудоемкость текущих ремонтов, чел.-ч.

Трудоемкость ежесменных техобслуживании:

,                         (2.4)

где n_ЕТО - число ежесменных техобслуживании принимаем равным числу тракторо-смен,

h_ЕТО-трудоемкость ежесменного техобслуживания , чел.-ч;

Приближенное значение трудоемкости ТО СХМ Н_СХМ в долях трудоемкости техобслуживания тракторов:

Н_СХМ =(0,35....0,45)_*Н_ТР, чел.-ч.           (2.5)

Н_ЕТО=94_*0,2+98,8_*0,5+124,9_*0,4=118,2чел.-ч.

.2 Выбор и обоснование передвижных и стационарных средств ТО и диагностирования

Применяем централизованный метод ТО для подразделений в которых отсутствуют отопляемые и оборудованные помещения для проведения ТО машин, объем работ по ТО недостаточен для загрузки 1 -го мастера-наладчика. В этом случае в ремонтно-обслуживающей базе хозяйства мастерской оборудуем стационарные посты ТО для проведения ТО-1, ТО-2, ТО-3, СТО, кроме того, посты оснащаем передвижными агрегатами ТО. Принимаем комплекты оборудования КСТО-1, КСТО-2, КСТО-3 содержащие слесарно-монтажные и контрольно-диагностические участки. В состав специализированного поста входят: мастера-наладчики, слесари, мастера-диагносты. В зависимости от складывающейся на механизированных работах обстановки обслуживание машин проводим только на стационарных постах и частично в поле передвижными средствами.

На стационарном посту проводим:

ТО-1 тех тракторов, которые прибыли на центральную базу для устранения неисправности и межсменной стоянки;

ТО-2 (примерно 50%), за исключением машин, работающих в две смены на удаленных полях машинно-тракторных агрегатов с малотранспортабельными машинами.

все ТО-3 и СТО.

ТО прицепных машин следует совмещать с ТО трактора, с которым они агрегатируются.

Стационарные средства ТО выпускаются специальными комплектами, рассчитанными на работу в условиях различных уровней. Так как ТО проводим на базе ЦРМ, что соответствует третьему уровню, то принимаем комплект оборудования КСТО-2 на котором проводится в полном объеме диагностирование машин, а так же ТО-1,ТО-2, ТО-3.

В дополнение к стационарному пункту КСТО-2 придаются передвижные средства обслуживания: смазочно-заправочные, механизированные и топливозаправочные агрегаты МЗА, а также агрегаты ТО-АТО и ремонтно-диагностические передвижные мастерские МПР.

Подсчитаем необходимое число средств КСТО-2 по формуле:

                (2.6)

где µ_с=0,6 - коэффициент, учитывающий часть суммарного объема работ

выполняемые с помощью стационарного комплекта;n_см- максимальное число обслуживании в смену;d_CM - пропускная способность стационарного пункта ТО , d_CM=95 маш./см.

(n_см)то-1=n_то-1/Д_р=20/295=0,0678;

(n_см)то-2= n_то-2/Д_p=3/295=0,0101;

(n_см)то-3= n_то-3/Д_p=1/295=0,0033;

(n_см)со=n_со/Д_p=10/295=0,0340;

где Д_p - число рабочих дней в году (Д_Р=295); А_стац=1.

Необходимое количество мастеров-наладчиков проводящих ТО на стационарном пункте

, чел.          (2.7)