Контрольная работа: Расчёт электрического освещения
Расчёт электрического освещения
Содержание
1. Расчёт электрического освещения
. Описание схемы электрического освещения
Список
используемых источников
1. Расчёт электрического освещения
Планировка проектируемого вагона представлена на
рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 - Планировка вагона: 1 -
тамбур с рабочей стороны; 2 - туалет с рабочей стороны; 3 - служебное
отделение; 4 - купе проводника; 5 - проход с рабочей стороны; 6 - котельная; 7
- туалет с нерабочей стороны; 8 - проход с нерабочей стороны; 9 - тамбур с
нерабочей стороны; 10 - пассажирское помещение
Расчет освещения производим методом
коэффициента использования светового потока. Необходимый световой поток
светильника, лм, определяется по формуле
|
|
(1.1) |
|
где |
|
- |
заданная норма освещенности, лк (для купе, служебных отделений составляет 150 лк на уровне диванов, для туалетов и проходов - 100 лк, коридоров и тамбуров 75 лк, вспомогательных помещений - 50 лк); |
|
|
|
- |
освещаемая площадь, м2(размеры помещений приведены на рисунке 1.1); |
|
|
|
- |
коэффициент
запаса, учитывающий старение и запыленность ламп, |
|
|
|
- |
коэффициент
равномерности освещения помещения, |
|
|
|
- |
число светильников в помещении; |
|
|
|
- |
коэффициент использования светового потока. |
Коэффициент использования светового потока
зависит от типа светильника, коэффициентов отражения стен
потолка 
пола
или рабочей поверхности 
и от характеристики
(индекса) помещенияi, которая определяется по формуле
|
|
(1.2) |
||||
|
|
|
||||
|
где |
|
- |
длина помещения (для прохода - расстояние между светильниками), м; |
|
||
|
|
|
- |
ширина помещения, м; |
|
||
|
|
|
- |
расчетная высота подвески светильника (до уровня диванов в купе или пола в остальных помещениях), м. |
|
||
Значения коэффициентов отражения принимаются равными: для чистых белых потолков - 0,7, темных матовых потолков - 0,5, белых стен с незашторенными окнами - 0,5, темных стен с незашторенными окнами - 0,3, светлой нижней рабочей поверхности - 0,3, темной нижней рабочей поверхности или пола - 0,1.
По выбранным значениям 
подбирается
значение 
[1].
Потребный световой поток ламп в светильнике
определяется по формуле
|
|
(1.3) |
|
где |
|
- |
необходимый световой поток светильника, лк; |
|
|
|
- |
часть
светового потока, приходящаяся на нижнюю полусферу, |
Производим расчет освещения для пассажирского салона.
В пассажирском салоне принимаем люминесцентное освещение. Количество светильников N = 2 штуки.
Определяем для пассажирского салона освещаемую площадь S, м2
Для пассажирского салона принимаем: 
Индекс помещения определяется по формуле (1.2)
Принимаем 
Исходя из выбранных коэффициентовпринимаем
[1].
Тогда по формуле (1.1) световой поток, лм
Потребный световой поток, лм, для купе рассчитывается по формуле (1.3)
Подбираем одноламповые светильники с люминесцентной лампой ЛБ-40 со световым потоком 3000 лм соответственно, мощностью 40 Вт [1].
Расхождения между потребным световым и
фактическим потоками не превышает 5% [1] и составляет 
вагон световой поток лампа
Таблица 1.1 - Результаты расчёта электрического освещения
|
Помещение вагона |
E, лк |
S, м2 |
N |
i |
η |
FСВ, лм |
FЛ, лм |
Тип лампы |
Световой поток одной лампы |
Количество ламп в светильнике |
FФ, лм |
Расхождение, % |
|
Хозяйственное помещение |
50 |
1,1 |
1 |
0,18 |
0,16 |
567 |
709 |
ЛБ-8 |
360 |
2 |
720 |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛБ-8 |
360 |
|
|
|
|
Тамбур с рабочей и нерабочей стороны |
75 |
2,91 |
2 |
0,34 |
0,22 |
819 |
1024 |
ЛД-30 |
1040 |
1 |
1040 |
1,5 |
|
Проход с рабочей стороны |
100 |
2,74 |
1 |
0,39 |
0,23 |
1966 |
2458 |
ЛДЦ-30 |
1450 |
2 |
2490 |
1,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛД-30 |
1040 |
|
|
|
|
Проход с нерабочей стороны |
100 |
1,92 |
1 |
0,32 |
0,23 |
1375 |
1719 |
ЛДЦ-20 |
820 |
2 |
1740 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛД-20 |
920 |
|
|
|
|
Туалет с рабочей стороны |
100 |
1,04 |
1 |
0,24 |
0,23 |
749 |
936 |
ЛХБ-20 |
935 |
1 |
935 |
0,1 |
|
Туалет с нерабочей стороны |
100 |
1,27 |
1 |
0,27 |
0,23 |
909 |
1136 |
ЛБ-20 |
1180 |
1 |
1180 |
3,7 |
|
Служебное отделение |
150 |
1,67 |
1 |
0,24 |
0,23 |
1797 |
2246 |
ЛД-40 |
2340 |
1 |
2340 |
4,0 |
|
Купе проводника |
150 |
3,6 |
1 |
0,45 |
0,23 |
1076 |
1345 |
ЛХБ-15 |
675 |
2 |
1350 |
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛХБ-15 |
675 |
|
|
|
|
Пассажирский салон |
150 |
5,58 |
2 |
0,57 |
0,29 |
2379 |
2974 |
ЛБ-40 |
3000 |
1 |
3000 |
0,8 |
Мощность люминесцентных ламп в пассажирском
салоне
Мощность люминесцентных ламп в туалете 1 и 2 
Мощность люминесцентных ламп в проходе с рабочей
стороны
Мощность люминесцентных ламп в проходе с
нерабочей стороны 
Мощность люминесцентных ламп в тамбуре 1 и 2 
Мощность люминесцентных ламп в хозяйственном
помещение 
Мощность люминесцентных ламп в купе проводника 
Суммарная мощность люминесцентных ламп 
2. Описание схемы электрического
освещения
Система освещения подключена к сети 220В. Все светильники в вагоне разделены на группы:
Первая группа светильников с лампами EL1 ‒ EL16 находятся в пассажирском салоне. Сеть этих ламп включается выключателем Q1, который находится на пульте управления в служебном помещении.
Ко второй группе относятся светильники с лампами, которые находятся в служебном отделение и вспомогательном помещении. Вторая группа включается выключателем Q2. Светильники с лампами EL17,EL18, EL19,EL20 и EL21 включаются выключателями Q3, Q4 и Q5.
Светильники, установленные в вагоне, с лампами EL22 ‒ EL27 находятся в третьей группе. Сеть этих ламп включается выключателем Q6. Светильники этой группы установлены в проходе, большом и маломкоридорах и туалетах.
Светильники, находящиеся в тамбурах, с лампами EL28 ‒ EL31 отнесены к четвертой группе и включаются выключателем Q7.
К сети 110В подключено аварийное освещение, которое разделяется на следующие группы:
В первую группу включены светильники с лампами накаливания EL32 ‒ EL47 расположенные в пассажирском салоне. Сеть включается общим выключателем Q8, после которого ставится размыкающий контакт K1.1 и в каждом пассажирском салоне предусмотрены независимые выключатели Q9 ‒ Q24.
Вторая группа включается выключателем Q25. За выключателем ставиться размыкающий контакт K2.1. Во второй группе находятся светильники EL48, EL49 и EL50,находящиесяв служебном отделении и вспомогательном помещении, которые включаются выключателями Q26, Q27 и Q28 соответственно.
К третьей группе относятся светильники EL51 ‒ EL54. Эта группа подключена к сети через выключатель Q29, после которого ставится размыкающий контакт K3.1.
Четвертая группа светильниковEL55 - EL58, находящихся в тамбуре, подключается в сеть через выключатель Q30 и размыкающий контакт K4.1.
Сигнальные лампы на вагонеHL1-HL6 включаются в
работу контактом переключателя Q31.
Список используемых источников
1.
Лисичкин, Э.А. Расчет электрооборудования вагонов. Учебно-методическое пособие
по расчетно-графическим работам для студентов специализации «Вагоны»; Гомель:
БелГУТ, 2012.