Курсовая работа (т): Транспортная инфраструктура Московской Области

Транспортная инфраструктура Московской Области

Транспортная инфраструктура Московской Области

1. Общая характеристика транспортной инфраструктуры Московской области

1.1 Дорожная инфраструктура

Автомобильные дороги являются важнейшим элементом транспортной системы, оказывающим значительное влияние на развитие туризма в регионе.

По территории Московской области проходят 18 опорных радиальных автодорог и две кольцевые автодороги (Рисунок 1.1). Малое Московское кольцо (в районе 50-километровой зоны вокруг Москвы) и Большое Московское кольцо (в районе 80-километровой зоны вокруг Москвы).

Рис. 1.1. Удаленность средств размещения от МКАД

Общая протяженность автодорог в настоящее время составляет более 14,8 тыс. км, из которых около 2,1 тыс. км относится к федеральной, а остальные к территориальной собственности [3, С. 51].

Транспортно-эксплуатационное состояние ряда участков федеральных автомобильных дорог не обеспечивает необходимые потребительские качества и не отвечает условиям безопасности движения (большинство трасс в пределах Московской области работает со значительной перегрузкой, отсутствуют объездные участки многих исторических городов, и т.д.). Из-за низкого качества дорог скорость движения по области в два раза ниже, чем в Европе, а стоимость перевозок на 30-40% выше. Рост автомобильного парка, увеличение количества садоводческих товариществ, интенсивное развитие коттеджей и дач, возросшая подвижность населения, а также рост автотранспортных перевозок привели к значительным перегрузкам автодорожной сети области. Практически в пределах Малого Московского кольца (А-107) и на подходах к столице автодороги исчерпали свою пропускную способность. Эта проблема является ограничивающим фактором для дальнейшего развития туризма не только в области, но и в целом по стране (особенно в Центральном федеральном округе).

Через область проходят самые известные туристские маршруты: «Золотое кольцо России», Москва-Санкт-Петербург и далее на Скандинавию, Москва-Смоленск-Брест-Европейские страны, Москва-Крым, Москва-Кавказ и др.

Совершенно недостаточно рекламно-информационное обеспечение проезжающих по трассам: о туристских достопримечательностях региона, средствах размещения и инфраструктуре, возможных путях проезда к ним, в том числе и на английском языке.

Недостаточно развита система аварийно-вызывной связи вдоль автомагистралей, предназначенная для оперативной передачи сообщений специальным службам и для связи с абонентами телефонной сети.

Таким образом, недостаточно развиты межрайонные связи особенно в ближнем Подмосковье. В период распутицы по ряду местных дорог невозможен подъезд к памятникам истории и культуры, музеям, зонам отдыха. Особенно это касается возможности использования усадеб. Необходимо приведение в порядок исторических трактов и дорог. Практически не развита сеть автостоянок и парковых дорог в местах массового отдыха, при объектах показа, в исторических зонах городов.

1.2 Железнодорожная сеть Московской области

Железнодорожный транспорт состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта, предназначенного для перемещения товаров, грузов на территориях организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд организаций [16].

Перевозка грузов и пассажиров в дальнем и пригородном железнодорожном сообщении на территории Московской области осуществляется подразделениями Московской и Октябрьской железными дорогами - филиалами ОАО «РЖД». Поезда отправляются в 19 стран Европы и Азии, а всего в настоящее время с учетом новых направлений (Москва - Мюнхен, Москва - Амстердам, Москва - Париж и Москва - Базель) поезда и беспересадочные вагоны ОАО «РЖД» курсируют по 56 международным маршрутам и обслуживаются как российскими железными дорогами, так и железными дорогами Польши, Германии, Франции, Чехии, Финляндии, Монголии, Китая, Северной Кореи.

В состав московского железнодорожного узла входят 9 радиальных направлений Московской железной дороги (Савеловское, Ярославское, Рязанское, Горьковское, Курское, Павелецкое, Киевское, Смоленское, Рижское), участок Октябрьской железной дороги, общая протяженность которых 190 км, и Малое кольцо. В пределах города расположены 8 сортировочных станций, 52 грузовые станции (с учетом сортировочных), 9 пассажирских, 3 технических пассажирских станции, 4 моторовагонных депо для составов пригородных поездов. На территории Москвы функционирует 88 остановочных пунктов (включая и пассажирские станции) для пригородно-городских пассажиров [17].

Октябрьская железная дорога в пределах Москвы проходит по территориям Центрального, Северо-Восточного, Северного и Зеленоградского административных округов и имеет общую протяженность по основному ходу 21,4 км.

Савеловское направление Московской железной дороги в пределах Москвы проходит по территориям Северо-Восточного административного округа на участке от Савеловского вокзала до пересечения с Рижским направлением железной дороги. Далее Савеловское направление железной дороги до Московской кольцевой автодороги является границей между Северным и Северо-Восточным административными округами и имеет общую протяженность по основному ходу 13,6 км.

Кроме того, к Савеловскому направлению относится Алексеевская соединительная ветка протяженностью порядка 3,1 км, проходящая от Крестовского путепровода до Савеловского вокзала.

Ярославское направление Московской железной дороги проходит по Центральному, Северо-Восточному и Восточному административным округам Москвы. Протяженность Ярославского направления МЖД в городе составляет 13,7 км.

Горьковское направление МЖД в пределах Москвы проходит по Центральному, Юго-Восточному и Восточному административным округам и имеет протяженность 12,8 км.

Курское направление МЖД проходит по Центральному, Юго-Восточному, Южному и Юго-Западному административным округам.

Протяженность Курского направления МЖД в Москве составляет 35,5 км. Рязанское направление МЖД в пределах Москвы проходит по территориям Центрального административного округа на участке от Казанского вокзала до ст. Москва-тов. Рязанская. Далее Рязанское направление железной дороги на участке от ст. Москва-тов.

Павелецкое направление МЖД в пределах Москвы проходит по Центральному и Южному административным округам и имеет протяженность порядка 18,9 км от станции Москва-пассажирская Павелецкая до МКАД.

Киевское направление МЖД в пределах Москвы проходит в Западном административном округе и имеет протяженность 18,4 км от станции Москва-пассажирская Киевская до остановочного пункта Переделкино.

Смоленское направление в пределах Москвы проходит по Северо-Западному, Северо-Восточному, Северному административным округам и включает в себя участок от станции Москва-Рижская до проектируемого остановочного пункта Митино протяженностью 21 км.

Малое кольцо МЖД проходит в срединной части города, обеспечивает связь со всеми радиальными направлениями железной дороги, подходящими к узлу по 32 соединительным ветвям, обеспечивает перераспределение грузовых потоков между ними в пределах Москвы и близлежащих районов пригородной зоны, протяженность его составляет 54 км.

Всего на территории Московской области 145 станций, из них 3 - сортировочных. В области расположено 799 предприятий, осуществляющих деятельность на ж.д.подъездных путях, не входящих в систему ОАО «РЖД», в том числе количество предприятий осуществляющих деятельность на подъездных путях на правах собственности - 567 [18].

Количество ж.д. подъездных путей (примыканий) - 571 (1931,5 км). Количество ж.д. путей по техническому паспорту предприятия 2166.

Московской железной дорогой обслуживается 694 железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к станциям Московской дороги. На территории Московской области находится 790 переездов, из которых 438 находится на балансе ОАО «РЖД», 352 на балансе других организаций.

Итак, можно сказать, что развитая система пригородного железнодорожного сообщения в целом справляется с существующим пассажиропотоком. Однако нуждается в обновление парка пригородных поездов, оптимизации графика движения с учетом рекреационных потоков, создании современной рекламно-информационной системы.

1.3 Водный транспорт

Важная функция в туристской структуре области принадлежит водным магистралям: р. Оке и р. Москве, каналу им. Москвы. Протяженность водных путей составляет 450 км. Водный общественный транспорт на реке Москве существовал до 2006 года. Перевозки пассажиров осуществлялись ОАО «Пассажирский порт» (торговая марка «Столичная Судоходная Компания»). В настоящее время водный транспорт (речные трамваи) используется в Москве, в экскурсионно-рекреационных целях. Он представляет собой совокупность прогулочных маршрутов по Москве-реке на трёх независимых участках, разделённых между собой шлюзами, и маршрутов по каналу имени Москвы. В 2012 году перевезено 70,7 тыс. пассажиров основными предприятиями водного транспорта: Московской области судами ОАО «порт Коломна», ОАО «порт Серпухов», ООО «Столичная судоходная компания» и ООО «Логопром-Борский перевоз» (Рисунок 1.2).

Рис. 1.2. - Статистика перевозок пассажиров речным транспортом Московской области

ОАО «Порт Коломна» - многопрофильное транспортное предприятие внутреннего водного транспорта. В состав порта входят грузовые участки на реках Москва и Ока (Беседы, Лыткарино, Воскресенск, Коломна), участок пассажирских перевозок, судоремонтный завод, судоподъемное сооружение, пункт отстоя судов, строительный и автотранспортный участки, завод сухих смесей, гостиничный комплекс [22].

Порт осуществляет добычу нерудных строительных материалов (речной песок и песчано-гравийная смесь), погрузо-разгрузочные работы, грузовые перевозки (песок, песчано-гравийные материалы, гипсовый камень, негабаритные грузы и т.д.), пригородные пассажирские перевозки. На предприятии проводится большая работа по технической модернизации подвижного состава, вводятся дополнительные производственные мощности по судоремонту, развивается судостроение. Большое внимание уделяется безопасности судовождения - создан собственный учебный центр.

ОАО «Порт Серпухов» является одним из основных перевозчиков грузов. В дореволюционный период флот Верхней Оки состоял из 3-х буксирных и 4-х пассажирских судов купца И.И. Ципулина. В 1919 году этот флот был национализирован и вошел в систему МОУРТа.

В настоящее время ОАО «Порт Серпухов» осуществляет пассажирские перевозки на пригородной линии Серпухов - Сады и экскурсионные перевозки: Серпухов - Поленово, Серпухов - Таруса. Ведет добычу и поставку минерально-строительных грузов (МСГ) предприятиям Московской, Калужской и Тульской областям.

Столичная Судоходная Компания существует с 1933 года. Все эти годы компания занимается туристической деятельностью и организацией речных прогулок и уверенно держится на позиции лидера речного пассажирского транспорта в московском регионе. Помимо познавательных экскурсионных программ компания организует развлекательные маршруты, корпоративные круизы, праздничные мероприятия на плавучих ресторанах. Компания входит в группу компании МРП [23].

В настоящее время в эксплуатации компании находится 55 различных судов. Это 45 современных теплоходов, в том числе двухпалубные типа «Москва» и «Москвич», однопалубные типа «Фонтанка», а также теплоходы на подводных крыльях «Ракета». Остальной флот - вспомогательные технические суда. В навигацию 2011-2012 гг. были введены в эксплуатацию 2 новых современных теплохода «Столичный», построенные по заказу Столичной Судоходной Компании на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе. Новые экскурсионные пассажирские теплоходы «Столичный-1» и «Столичный-2» курсируют по круговому маршруту вокруг «Золотого острова» Москвы по Водоотводному каналу и Москве - реке.

Логопром-Борский перевоз - ведущая российская компания в области речных пассажирских перевозок судами на воздушной подушке.

Основными направлениями деятельности являются: регулярные речные пассажирские перевозки на внутригородских и междугородних линиях в режиме общественного транспорта; туристические маршруты и экскурсионно-рекреационные рейсы. Суда разработаны и произведены российскими инженерами и рабочими на частных верфях Нижнего Новгорода, на основе принципиальных решений научно-технического задела советского периода, по российским технологиям и с применением российских материалов и компонентов. В составе флота - крупнейшие в истории России суда на воздушной подушке Хивус-48. Водные ресурсы являются одним из главных оснований для развития различных форм и видов туризма и, прежде всего, рекреационного туризма.

Таким образом, изучив состояние отдельных видов транспорта московской области, можно сделать вывод о том, что все транспортные системы способствуют благоприятному развитию туристической деятельности. Московская область имеет достаточно развитую транспортную инфраструктуру, к которой относятся: дорожный, железнодорожный и сеть канально-речных путей.

2. Способы доставки туристов в туристские центры Московской области

2.1 Способы доставки туристов в Сергиев Посад

В настоящее время Сергиев Посад - крупнейший административный, промышленный, культурный и туристический центр Подмосковья, жемчужина «Золотого Кольца». Троице Сергиева лавра привлекает огромное число паломников. Удобное месторасположение города на транспортных артериях, соединяющих регионы России с Москвой, прекрасное автомобильное и железнодорожное сообщение способствуют развитию города и района.

Железнодорожный вокзал Сергиев Посада относится к соответствующей станции Ярославского филиала Московской железной дороги. Расстояние до Москвы составляет 70 км, до Ярославля - около 200 км. Московская железная дорога - филиал ОАО «РЖД», одна из 16 железных дорог России. Железнодорожный вокзал Сергиев Посад имеет пять путей и три платформы, две из которых островные и одна - боковая. Проход между ними осуществляется по настилу, пешеходного моста и подземного перехода на станции нет.

Электропоезда до станции Сергиев Посад отходят от Ярославского вокзала г. Москвы с интервалом 20-30 минут. В будни днем есть перерыв два часа. До вокзала в Москве можно добраться на метро до станции «Комсомольская», выход к Ленинградскому, Ярославскому вокзалам.

Стоимость проезда на пригородном электропоезде Москва - Сергиев Посад составляет 132 руб. На экспрессе - 160 руб. 80 коп.

С Ярославского вокзала до станции Сергиев Посад можно добраться на поездах, следующих по маршруту Москва - Сергиев Посад, Москва - Александров, Москва - Балакирево. Все они останавливаются в г. Сергиев Посад, где всего одна железнодорожная станция. Время в пути составляет в среднем 1 час 27 минут. Кроме пригородных электричек добраться до Сергиева посада можно на ускоренных поездах Экспресс, следующих по маршрутам: Москва - Сергиев Посад, Москва - Александров, Москва - Ярославль. Время в пути на экспрессе составит 1 час ровно.

Напрямую из международных аэропортов Шереметьево, Домодедово, Внуково попасть в Сергиев Посад можно воспользовавшись услугами транспортной компании ТК-77. Сегодня компания является лидером на рынке междугородних перевозок пассажиров комфорт и бизнес класса в Москве и предлагает широкий спектр услуг в сфере междугороднего такси, а также грузоперевозок. Стойки ТК-77 можно с легкостью найти в зале прилета (по правой стороне).

Сейчас ТК-77 это слаженный коллектив водителей-профессионалов и безупречно отлаженного механизма работы диспетчерской службы. Компания постоянно совершенствуется и обновляется. Современная компьютерная система использующая самые современные технологии, основанная на широком использовании GPS-навигации обеспечивает отслеживание каждого заказа на всех его стадиях. Расстояния до городов и цены на такси из Москвы в Сергиев Посад, Сергиево-Посадский район представлены в таблице 2.1.