Материал: 1144
Лабораторная работа №2 Знакомство с программным продуктом АУРС-СибАДИ – автоматизация
управления ресурсами дорожной сети
Цель работы: изучить возможности управление производственной программы по содержанию дорог с использованием программного комплекса АУРС-СибАДИ.
Ход выполнения работы
В лабораторной и курсовой работе расчет ведется в двух взаимно увязанных блоках AРС (автомат з рованных расчет смет) и УРС (управление региональной сетью), схема вза модействия которых представлена на рис. 2 ее рекомендуется выполнять в строгом соответствии со следующим алгоритмом (рис.1):
Исходная |
I. AРС |
информац я |
|
|
Создание о ъектов: |
Требован я |
лето |
СибАДИW=ЦБЭ•• интерваломсоответствующимссвязьнормативаСоздание |
|
заказчика. |
зима |
Нормат вные |
На ор видов работ |
требован я. |
|
Парк машин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. УРС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.Создание базы на сеть дорог |
||||
Паспортные |
|
|
|
|
||||||
|
|
2.Отчет конструктивных |
||||||||
данные на |
|
|
|
|||||||
|
|
элементов на 1км. → Получение |
||||||||
дороги. |
|
|
|
|||||||
|
|
Э |
||||||||
Климатические |
|
|
|
|||||||
|
|
|
3.Ввод |
|||||||
данные. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
Ц, Б |
|||||||
Нормативные |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
требования. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
III. AРС |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объекты: |
||||
|
|
|
|
|
|
лето |
||||
|
|
|
|
|
|
зима |
||||
Стоимость |
|
|
|
|
|
Автоматический ввод объемов |
||||
|
|
|
|
↓ |
||||||
ресурсов |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
Расчет ресурсов→Расчет смет |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV. УРС
Получение ресурсов на сеть дорог
Рис. 1. Алгоритм работы с программой АУРС – СибАДИ для получения отчетов потребных ресурсов по подрядчику
6
13
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
СибАДИ |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Ресурсные нормативы |
|
|
|
Нормативы на содержание 1км дорог, |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ресурсы на дорогу, |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ресурсы по подрядчику, |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ресурсы на содержание территории |
||||||||
АРС – автоматизированный расчет смет ресурсным методом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
РТМ (ресурсно- |
Цены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
технологические |
ресурсов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УРС - управление ресурсами при |
|
|
||||||
модели) |
(текущ е, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
содержании сети дорог |
|
|
|||||
|
баз сные) |
|
|
|
|
Локальная |
|
|
|
|
|
Административный |
Дорога (элементы |
|
|
||||||||
Техника |
|
|
|
|
|
ресурсная |
|
Подрядчик |
|
|
|
Дорожно- |
|
|
|
|
|
||||||
Материалы |
|
О ъекты: |
ведомость |
|
|
|
|
климатический |
Тип местности |
|
|
||||||||||||
|
Калькуляции |
|
лето |
смета |
|
|
|
|
район ( КР) |
|
|
|
|
|
|||||||||
Трудовые ресурсы |
стоимости |
|
зима |
|
|
|
|
|
Климатические |
Административное |
|
|
|||||||||||
|
ресурсов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
характеристики |
значение |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объемно- |
Техническая |
|
|
|||||||
Транспортные схемы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
технологические |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
категория |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
параметры (Б) |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициенты |
Эксплуатационная |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цикла (Ц) |
категория |
|
|
|||||||
|
|
|
Объемы АРС |
|
|
|
|
|
|
Уровни |
Вид покрытия |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
содержания |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
Расчет объемов по видам работ в АРС |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Конструктивные |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Формулы расчета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
элементы (Э) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Значения Ц, Б, Э |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ц , Б , Э |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Рис. 2. Схема взаимодействия AРС-УРС |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
7
Согласно инструкциям по работе с программными комплексами ведется расчет:
I. AРС.
1. В позиции «Сметный расчет» создать два объекта на зимнее и летнее содержание. В каждом объекте набрать виды работ согласно заданной сети дорог, путем выбора заданного шифра, указанного на
каждый вид работ. При наборе работ объемы по интервалам не заполняются.
СибАДИпоследовательности:
2. Полностью заполн ть меню «Подготовка данных».
II. УРС.
1. В масс ве «Подготовка данных» заполнить поля в соответствии с
заданием:
-адм н страт вный район; -на менован е дороги, сооружения; -подрядч ки;
-дорожно-кл мат ческий район.
Заполнен е поз ц КОД во всей программе является обязательным.
2. «Ввод параметров дорог и нормативов». |
|
Форм рован е карточки на дорогу вести в |
следующей |
а) вход в меню «Ввод параметров дорог» выводит на экран параметры дороги. Выбрать административный район, наименование дороги, подрядчика и участок о служивания;
б) ввести соответствующие данные по дорожно-климатическому району, виду покрытия, уровню содержания (в данной работе считать на допустимый уровень содержания), эксплуатационной категории, типу местности, технической категории, начальному конечному километру участка дороги с данными параметрами;
Категории, характеризующие эксплуатационное состояние дорог присваиваются согласно ГОСТ Р 52398-2005 [17].
в) на экране появится карточка на дорогу (участок дороги) после набора этих параметров. Далее в ней заполнить:
•в «Окно» с наименованием «Протяженность дороги» занести длину дороги, участка в км;
•в поле «Элементы дорог» ввести конструктивные элементы, используя «навигатор». Клавиша «+» вызывает на экран массив с «типами расчетных элементов». В графу «Значение» карточки на дорогу занести количество расчетных элементов на данный участок или дорогу.
8
|
ББ |
|
|
|
Х ббб Б |
Х |
Б |
Б |
|
ХХХ |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подрядчик, производственная база |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень содержания |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Административное значение |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Техническая категория (1,2,3,4,5) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эксплуатационная категория (А,Б,В,Г1,Г2) |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Т п покрыт я (абп,щгп,чщб,грп и т.д.) |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Т п местности ( Холмистый, Горный, Равнинный) |
|||||||||||||||||
|
|
Адм |
|
н страт вный район |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р с. 3. Структура норматива на содержание в программе АУРС |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Установка административного района |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На ор параметров: |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
•дорожно-климатический район; |
•эксплуатационная категория; |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
•тип покрытия; |
|
|
|
|
•тип местности; |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
•уровень содержания; |
|
|
|
•техническая категория; |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
•административное значение. |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
Дорога |
|
|
|
|
|
обавление норматива |
|
||||||||||
|
|
(начальный, конечный км; |
|
|
|
|
Тип нормы (лето, зима) |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
протяженность) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Связь с соответствующим объектом |
|
||||||
|
|
|
Ввод конструктивных |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
и интервалом (периодом) в программе |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
элементов |
|
|
|
|
|
АРС |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
С |
|
|
И |
||||||||||||||||||||
|
Ввод значений параметров для расчета |
||||||||||||||||||||||
ибАДобъемов работ по типам норм Ц Б |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Рис. 2.4. |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Блок-схема последовательности создания норматива в УРС |
|||||||||||||||||
9
В карточке на дорогу в правом верхнем углу в автоматическом режиме присваивается код ресурсного норматива на дорогу вида 02РабпБ3ТД021. В работе возможно создание пяти или менее различных типов нормативов.
Структура норматива изображена на рис .3. Блок-схема последовательности создания норматива в УРС представлена на рис. 4.
г) после заполнения карточки на дорогу, на экране выдается поле «Добавление норматива». Нужно выбрать объект и связать его с соответствующим нормативом из программы АРС.
СибАДИ |
|||||||||
3. «Поиск и |
редактирование» |
|
|
|
|||||
а) эта позиция позволяет просматривать и редактировать созданные карточки |
|||||||||
на дорогу, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) |
в |
подс стеме |
«Ввод объемно-технологических параметров и |
||||||
коэффиц ентов |
необход мо |
заполнить |
массивы |
«Коэффициенты цикла» и |
|||||
«Объемно-технолог ческ е параметры» на каждый тип норм. Код коэффициента |
|||||||||
цикла обозначается |
уквой Ц и тремя цифрами порядкового кода, код объемно- |
||||||||
технолог ческого параметра о означается буквой Б и тремя цифрами порядкового |
|||||||||
кода. |
|
значен й |
Ц |
Б осуществляется в автоматическом режиме при |
|||||
Ввод |
|||||||||
активизац |
соответствующей клавиши «Ввод данных». В массив данных вводят |
||||||||
числовые значен я вместо нулей. Эти значения считываются в набранный тип |
|||||||||
норматива при акт в зац |
клавиши «Ввод». Значения Ц и Б из этого массива |
||||||||
считываются программой АРС при выполнении процедуры «Автоматический |
|||||||||
ввод |
объемов». |
(Примечание: |
значения |
Б |
Ц |
по летне-весенне-осеннему |
|||
содержанию принять по прил.4,5; по зимнему содержанию по прил. 7, 8, 9).
4. «Отчеты»
Отчет по конструктивным элементам на 1км дорог разных типов является обязательным. Этот отчет создает файл, который используется при автоматическом расчете объемов работ на содержание дорог.
При изменении конструктивных элементов в карточке на дорогу или при изменении любых параметров дорог необходимо повторить составление отчета по конструктивным элементам на 1км.
III. АРС.
1.После занесения всех необходимых данных в УРСе активизируется поле Связка с УРС
• нужна 2. Произвести автоматический ввод объемов на каждый объект.
3. Определить объемно-технологический параметр Б114 (расчет приведен в табл. 1), его необходимо занести УРС, после чего сделать вновь автоматический ввод объемов на объект по зимнему содержанию.
4. Рассчитать локальные ресурсные ведомости
5. Рассчитать сметы.
IV. УРС.
1. «Поиск и редактирование».
В каталоге «Нормативы на содержание дорог на 1 км по текущему району» происходит заполнение полей после просчета смет. На основании этих данных заполняются табл. 2, 3
10