Общая оценка качества обслуживания пассажиров определяется коэффициентом качества обслуживания К, который равен произведению:
Кк.о.= Ку *Кр *Kt *Кб.дв;
Сопостовительная оценка качества перевозки пассажиров производится по четырёхуровневой системе оценок: образцовый уровень обслуживания,
хороший, удовлетворительный |
и |
неудовлетворительный. (см. таб.) |
|||
Оценка качества перевозки пассажиров |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Уровень |
Нормативный коэффициент качества |
Интеграль- |
|||
обслуживания |
|
|
|
|
ный |
Относи- |
Отно- |
Регу- |
Динами- |
||
|
тельного |
ситель- |
ляр- |
ческого |
коэффи- |
|
циент |
||||
|
наполнения |
ных |
ности |
измене- |
|
|
качества |
||||
|
|
затрат |
движе |
ния |
|
|
|
перевозки |
|||
|
|
време- |
-ния |
уровня |
|
|
|
пассажиров |
|||
|
|
ни |
|
ДТП |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Образцовый |
1,0 |
1,0 |
0,98 |
0,98 |
0,96 |
|
|
|
|
|
|
Хороший |
0,88…0,94 |
0,92 |
0,95 |
0,85 |
0,65…0,69 |
|
|
|
|
|
|
Удовлетвари- |
0,78 |
0,75 |
0,93 |
0,7 |
0,38 |
тельный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неудовлетвари- |
Ниже 0,78 |
Ниже |
Ниже |
Ниже 0,7 |
Ниже 0,38 |
тельный |
|
0,75 |
0,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольные вопросы
1)Что такое пассажиропоток и пассажирооборот?
2)Как оценивается неравномерность пассажирооборота и какие факторы влияют на её величину?
3)Перечислите методы изучения пассажиропотока и пассажирооборота?
4)Какие факторы определяют выбор оптимального расстояния между остаточными павильона?
5)Запишите формулу расчёта ожидаемых затрат времени на передвижение и дайте ей анализ.
6)Что включает в себя система организации труда водителей?
7)Назовите основные показатели качества перевозки пассажиров.
№ |
|
Ун |
Уф |
Pp |
Pn |
tн |
tф |
tдв |
tож |
tпод |
nт.г. |
nп.г |
п\п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Кавз |
28 |
29 |
11 |
12 |
20 |
21 |
15 |
5 |
10 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
-\\- |
28 |
30 |
13 |
14 |
30 |
34 |
19 |
14 |
15 |
4 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
-\\- |
28 |
28 |
15 |
16 |
35 |
30 |
25 |
12 |
20 |
2 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
-\\- |
28 |
27 |
18 |
18 |
32 |
30 |
27 |
10 |
18 |
6 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
ПАЗ- |
37 |
37 |
8 |
8 |
36 |
38 |
32 |
8 |
17 |
5 |
6 |
|
672 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
-\\- |
37 |
36 |
7 |
9 |
25 |
29 |
36 |
10 |
16 |
8 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
-\\- |
37 |
35 |
8 |
10 |
20 |
25 |
38 |
15 |
14 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
-\\- |
37 |
38 |
11 |
12 |
15 |
20 |
40 |
16 |
17 |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
-\\- |
37 |
39 |
10 |
13 |
10 |
15 |
36 |
17 |
19 |
12 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
ПАЗ- |
36 |
34 |
14 |
15 |
18 |
20 |
34 |
18 |
18 |
11 |
11 |
|
3205 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
ЛАЗ- |
67 |
64 |
10 |
14 |
19 |
22 |
32 |
19 |
16 |
12 |
10 |
|
695 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
-\\- |
67 |
65 |
10 |
12 |
21 |
20 |
30 |
20 |
14 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
-\\- |
67 |
66 |
8 |
10 |
24 |
22 |
28 |
21 |
12 |
1 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Лиаз- |
80 |
75 |
7 |
8 |
26 |
24 |
26 |
28 |
10 |
6 |
2 |
|
677 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
-\\- |
80 |
76 |
6 |
6 |
27 |
23 |
24 |
15 |
5 |
6 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16. |
-\\- |
80 |
79 |
5 |
5 |
24 |
24 |
18 |
18 |
5 |
6 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17. |
-\\- |
80 |
83 |
3 |
4 |
26 |
28 |
16 |
12 |
5 |
6 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18. |
-\\- |
80 |
84 |
6 |
8 |
30 |
32 |
10 |
10 |
10 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19. |
Лиаз- |
89 |
85 |
9 |
10 |
36 |
34 |
17 |
8 |
12 |
6 |
7 |
|
5256 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20. |
-\\- |
89 |
87 |
10 |
11 |
12 |
16 |
19 |
5 |
16 |
6 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21. |
-\\- |
89 |
89 |
11 |
13 |
14 |
16 |
24 |
6 |
18 |
6 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22. |
-\\- |
89 |
91 |
13 |
15 |
16 |
18 |
26 |
12 |
21 |
9 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23. |
-\\- |
89 |
95 |
13 |
18 |
18 |
20 |
28 |
10 |
23 |
9 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24. |
Икарус |
75 |
74 |
16 |
19 |
20 |
22 |
30 |
11 |
25 |
9 |
6 |
|
260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25. |
-\\- |
75 |
76 |
2 |
3 |
26 |
24 |
32 |
13 |
27 |
9 |
3 |
26. |
-\\- |
75 |
78 |
5 |
5 |
36 |
32 |
38 |
15 |
30 |
90 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27. |
-\\- |
75 |
80 |
7 |
7 |
38 |
36 |
40 |
8 |
25 |
9 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28. |
-\\- |
75 |
82 |
6 |
6 |
40 |
38 |
42 |
7 |
20 |
1 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29. |
Икарус |
87 |
85 |
7 |
8 |
35 |
32 |
31 |
6 |
17 |
1 |
5 |
|
263 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30. |
-\\- |
87 |
87 |
8 |
9 |
28 |
30 |
33 |
5 |
19 |
2 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31. |
-\\- |
87 |
90 |
10 |
11 |
25 |
30 |
36 |
10 |
16 |
2 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32. |
-\\- |
87 |
92 |
10 |
14 |
23 |
26 |
37 |
11 |
14 |
12 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33. |
-\\- |
87 |
94 |
10 |
13 |
21 |
23 |
40 |
12 |
10 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34. |
Икарус |
115 |
106 |
11 |
15 |
18 |
20 |
15 |
10 |
8 |
3 |
6 |
|
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35. |
-\\- |
115 |
108 |
13 |
18 |
15 |
17 |
20 |
8 |
10 |
3 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36. |
-\\- |
115 |
110 |
15 |
20 |
14 |
17 |
25 |
7 |
5 |
7 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37. |
-\\- |
115 |
114 |
10 |
11 |
18 |
20 |
29 |
5 |
6 |
7 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38. |
-\\- |
115 |
118 |
9 |
13 |
20 |
24 |
33 |
6 |
7 |
7 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39. |
-\\- |
115 |
120 |
10 |
14 |
30 |
36 |
35 |
7 |
12 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40. |
-\\- |
115 |
130 |
12 |
16 |
40 |
35 |
37 |
9 |
15 |
7 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41. |
Икарус |
132 |
115 |
7 |
8 |
44 |
40 |
40 |
12 |
20 |
7 |
10 |
|
283 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42. |
-\\- |
132 |
117 |
7 |
7 |
36 |
32 |
44 |
14 |
13 |
10 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43. |
-\\- |
132 |
120 |
6 |
6 |
32 |
36 |
47 |
13 |
14 |
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44. |
-\\- |
132 |
124 |
3 |
3 |
28 |
28 |
16 |
10 |
12 |
10 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45. |
-\\- |
132 |
130 |
3 |
4 |
24 |
28 |
19 |
7 |
13 |
11 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46. |
-\\- |
132 |
135 |
3 |
5 |
15 |
20 |
24 |
5 |
10 |
7 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47. |
-\\- |
132 |
140 |
5 |
7 |
10 |
14 |
28 |
6 |
8 |
8 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48. |
-\\- |
132 |
145 |
7 |
9 |
12 |
16 |
32 |
7 |
10 |
13 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49. |
Лаз |
63 |
68 |
5 |
7 |
16 |
14 |
16 |
8 |
15 |
6 |
7 |
|
42021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50. |
-\\- |
63 |
74 |
8 |
9 |
18 |
17 |
17 |
10 |
17 |
8 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51. |
Икарус |
138 |
110 |
7 |
11 |
19 |
21 |
18 |
11 |
19 |
10 |
12 |
|
435 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52. |
-\\- |
138 |
96 |
10 |
10 |
23 |
21 |
21 |
9 |
17 |
12 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53. |
-\\- |
138 |
145 |
12 |
13 |
19 |
17 |
17 |
14 |
14 |
10 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54. |
-\\- |
138 |
150 |
11 |
13 |
15 |
19 |
14 |
12 |
13 |
9 |
3 |
55. |
-\\- |
138 |
155 |
9 |
14 |
17 |
18 |
16 |
11 |
15 |
7 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание №2
Определить потребное количество автобусов на маршруте
Основные элементы работы автобусов в городах Автобусные перевозки организуют на определенных маршрутах,
обуславливаемых размером и направлением пассажиропотоков. Маршруты разбивают на перегоны в зависимости от расположения пассажироотправляющих и пассажиропринимающих пунктов.
Перегоном называется расстояние между двумя смежными остановочными пунктами. Длина перегона зависит от расположения маршрута на территории города и колеблется в пределах 300-700 метров.
Остановочные пункты (остановки) автобусов бывают постоянные, временные и по требованию пассажира.
Постоянные остановки устанавливают в пунктах постоянного пассажирообмена со значительным количеством пассажиров.
Временные остановки устанавливаются в местах, где пассажирообмен возникает в определённые часы суток (театр, стадион и тд.) или в определённое время года (перевозка дачников, отдыхающих на пляже).
Остановки по требованию пассажиров устанавливают в местах с малым, но периодически возникающим пассажирообменом.
Конечные остановки (станции) устраивают на конечном пункте маршрута, где происходит отдых и смена автобусных бригад и контроль за работой автобусов.
На остановочных пунктах вывешивают указатели, где указывают номера маршрутов и интервалы их движения.
Количество автобусов на каждом маршруте определяется размером пассажиропотока и зависит от времени рейса автобуса.
Рейсом называется законченный цикл транспортного процесса при перевозках пассажиров в автобусах.
Время рейса автобуса, т.е. время, за которое автобус проходит весь маршрут, равно:
tp=tд +toc,