Материал: 1842

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА ТРАНСПОРТНЫХ И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ

МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ.

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ

Методические указания к лабораторным работам

Омск 2011

20

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГБОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Эксплуатация и сервис транспортных и технологических машин и комплексов в строительстве»

ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА ТРАНСПОРТНЫХ

И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ.

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ

Методические указания к лабораторным работам

Составители: С.В. Мельник, А.И. Злобин, Л.А. Шапошникова

Омск

СибАДИ

2011

21

УДК 621.86:629.113.004.5 ББК 39.91

Рецензент д-р техн.наук, проф. Н.С. Галдин

Работа одобрена НМСС факультета «НСТ» в качестве методических указаний по выполнению лабораторных работ для студентов направлений подготов-

ки бакалавров 190100, 190600; специальностей 190205, 190603, 190500, 190109.

Основы технологии производства и ремонта транспортных и транс- портно-технологических машин и оборудования. Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц: методические указания к лабо-

раторным работам / сост.: С. В. Мельник, А. И. Злобин, Л.А. Шапошникова. – Омск: СибАДИ, 2011.– 48 с.

В лабораторном практикуме изложена методика выполнения лабораторных работ, порядок их выполнения.

Лабораторные работы выполняются по дисциплинам: «Основы технологии производства и ремонта транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования. Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц»; «Технология машиностроения, производство и ремонт подъемнотранспортных, строительных и дорожных машин»; «Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении»; «Основы технологии производства и ремонта транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования. Технологические процессы технического обслуживания и ремонта ТиТТМО».

ФГБОУ ВПО «СибАДИ», 2011

22

 

Лабораторная работа № 1

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЖЕСТКОСТИ И ПОДАТЛИВОСТИ ТОКАРНОГО

СТАНКА ДИНАМИЧЕСКИМ МЕТОДОМ

Цель работы – практическое освоение динамического метода опре-

деления жесткости и податливости токарного станка в производственных

условиях.

 

 

 

Методические указания

 

Для определения жесткости и податливости системы «шпиндель –

задняя бабка – суппорт токарного станка» динамическим методом произ-

водим обточку за один проход стальных колец различного диаметра, уста-

новленных на жесткой центровой оправке (рис.1.1).

4

2

3

1

 

 

 

 

n

Di

 

5

 

 

 

S

 

Рис.1.1. Схема обработки колец при определении жесткости станка:

1 – оправка; 2 – комплект колец; 3 – втулка; 4 – гайка; 5 – резец

 

Обработку комплекта колец производим за один проход установленного на размер резца. При этом толщина снимаемой стружки с каждого кольца будет различной, поэтому изменяется усилие резания, а следовательно, и упругое отжатие резца при переходе от обработанного кольца к следующему. Таким образом, диаметры колец отличаются как до обработки (прил.1), так и после нее будут несколько отличаться друг от друга.

Произведя замеры диаметров колец до и после обтачивания, можно для каждой соседней пары колец определить уточнение

23

i

 

i

,

(1.1)

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

где i = Di – Di+1 − разность диаметров соседних колец до обточки;i = di – di+1 – разность диаметров соседних колец после обточки; i – порядковый номер кольца.

Затем определяем среднее значение уточнения

n

i

 

i 1

,

(1.2)

 

 

n

 

где n – количество пар соседних колец, установленных на оправке,

для 20 колец n будет равно 19.

 

Определив уточнение, находим жесткость

токарного станка (j), как

системы «шпиндель - задняя бабка - суппорт» (Н/мм) по формуле:

j 10 'CpS0.75 ,

(1.3)

где ─ коэффициент, характеризующий отношение Py / Pz и зависящий от угла заточки резца, состояния режущей кромки, режимов резания, твердости обрабатываемого материала и других факторов (прил.2); Cp – коэффициент, зависящий от угла резания и механических свойств обрабатываемого материала (прил.3); S – продольная подача резца (мм /об); - среднее значение уточнения.

Величина, обратная жесткости, называется податливостью технологической системы ( ) «шпиндель - задняя бабка - суппорт» (мкм/Н):

= 1/ j 1000,

(1.4)

где j- жесткость системы, Н/мм.

Значение податливости токарных станков нормальной точности лежит в пределах 0,0334…0,0550 мкм/Н.

Порядок выполнения работы

1.Осуществить наладку токарного станка, установить оправку с комплектом колец из стали с пределом прочности 650 МПа, (диаметры

колец до обработки приведены в прил. 1). Закрепить проходной резец в резцедержателе, установить режимы точения: глубина резания по наименьшему кольцу t=0,25 мм: подача S=0,26 мм/об: скорость резания V=60 м/мин.

2. Диаметры колец до обтачивания Di занести в таблицу 1.1.(в соответствии с вариантом, прил.1)

24

Источник: https://studfile.net/preview/16407899/