Материал: 187
Обратное направление
Плиты 50
Плиты 50
Уголь 30
Сахар 30
Щебень 40 |
Щебень 40 |
Щебень 40 |
|
|
|
|
|
|
Щебень 70
Снег 50
Снег 50
Плиты 80
Соль 20
Гравий 60
Гравий 60
Плиты 80
Прямое направление
Рис. 2. Эпюра грузопотоков
Контрольные вопросы
1.Как подразделяются грузовые автомобильные перевозки?
2.Какие грузы называются навалочными, наливными, штучными? Привести примеры.
6
3.Как классифицируются грузы по степени использования грузоподъемности?
4.Что является продукцией АТ? Что является производственным процессом?
5.Как классифицируются грузы по условиям перевозок и хранения? Привести примеры.
6.Чем отличаются габаритные грузы от негабаритных?
7.Дать определение прямого направления грузопотока.
8.Как классифицируются грузы по размерам и по весу? Привести примеры.
9.Классификация грузов по физическим свойствам. Привести приме-
ры.
10.Определение объема перевозок, грузооборота, грузопотока.
11.Классификация грузов по степени опасности от возможных воздействий на людей, технику, сооружения и природу.
12.Как классифицируются грузы по способу погрузки-разгрузки?
13.Что определяет площадь эпюры грузопотока ?
14.Виды маркировок.
15.Что называется отправкой?
16.Определение мелкопартионных перевозок.
17.Чем определяются грузопотоки?
18.Классификация грузовых автомобильных перевозок по времени освоения.
19.Какие перевозки называются городскими и пригородными? Указать расстояния исполнения.
20.Какие грузы называются тяжеловесными, обычными?
|
Тема 2. ИЗМЕРИТЕЛИ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ |
|
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ |
|
Условные обозначения |
Ади |
- автомобиле-дни инвентарные, день; |
АДгэ - автомобиле-дни, годные к эксплуатации, день; |
|
АДэ - автомобиле-дни в эксплуатации; |
|
АДр –автомобиле дни, находящиеся в капитальном текущем ремон- |
|
те; |
|
АДп - автомобиле дни в простое, день; |
|
Тн |
- продолжительность нахождения автомобиля в наряде,ч; |
АЧи - автомобиле-часы инвентарные, ч; АЧн - автомобиле-часы в наряде, ч;
7
Асп,сс - соответственно списочный, среднесписочный парк автомоби-
лей, ед.; |
|
Дк |
- количество календарных дней, день; |
т |
- коэффициент технической готовности автомобилей; |
в |
- коэффициент выпуска автомобилей; |
и |
- коэффициент использования автомобилей; |
- коэффициент использования времени суток;
- коэффициент использования рабочего времени; Ан - число автомобилей в АТП на начало года, ед.;
Авыб- число автомобилей, выбывающих из АТП в течение календарного периода, ед.;
Апос - число автомобилей, поступивших в течение календарного периода, ед.
Основные формулы для решения задач
АДи = Адгэ + АДр= АДэ+ АДп+ Адр; АЧи = 24 Ади ;
АЧн = АДи Тн; т = АДгэ/АДи;
в= АДэ/(АДи-АДнп); = Тн/24;
=АЧн/(АДи 24 и); = АЧд/АЧн;
Ади = (Ан Авыб) Дк + АДпос + АДвыб = Асс Дк.
Контрольные вопросы
1.Перечислить абсолютные измерители времени.
2.Перечислить относительные измерители времени.
3.Назвать основной фактор, определяющий величину времени в на-
ряде.
4.Какие факторы влияют на величину времени Тн?
5.Что характеризует коэффициент использования времени суток ?
6.Что характеризует коэффициент использования рабочего времени
?
7. Дать определение коэффициента технической готовности автомобилей т.
8.Дать определение показателю в.
9.Дать определение показателю и.
Задача 1
Инвентарное количество автомобиле-дней в грузовом парке 350. Ко-
эффициент технической готовности автомобилей 0,7. Определить количество автомобиле-дней, годных к эксплуатации.
8
Задача 2
АТП обслуживает предприятие торговли в течение 365 дней. Инвентарное количество автомобилей в АТП Аи. Коэффициент технической готовности т, коэффициент выпуска в. Определить, сколько автомобиледней ПС находится в ремонте и в эксплуатации (табл. 1).
Таблица 3
Исходные данные к задаче 2
Показатель |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Ан, ед. |
150 |
200 |
300 |
260 |
280 |
300 |
320 |
360 |
400 |
100 |
т |
0,84 |
0,8 |
0,85 |
0,82 |
0,86 |
0,8 |
0,84 |
0,7 |
0,75 |
0,8 |
в |
0,79 |
0,75 |
0,73 |
0,76 |
0,8 |
0,67 |
0,7 |
0,65 |
0,7 |
0,75 |
Показатель |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Ан, ед. |
115 |
150 |
180 |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
100 |
150 |
т |
0,77 |
0,82 |
0,7 |
0,72 |
0,74 |
0,85 |
0,86 |
0,82 |
0,8 |
0,83 |
в |
0,7 |
0,76 |
0,65 |
0,66 |
0,68 |
0,76 |
0,8 |
0,74 |
0,75 |
0,78 |
Показатель |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
Ан, ед. |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
120 |
180 |
220 |
270 |
320 |
т |
0,81 |
0,7 |
0,74 |
0,72 |
0,76 |
0,78 |
0,8 |
0,82 |
0,7 |
0,74 |
в |
0,76 |
0,65 |
0,69 |
0,67 |
0,71 |
0,7 |
0,75 |
0,76 |
0,62 |
0,64 |
Задача 3
Инвентарное количество автомобиле-дней в АТП 200 дней. Коэффициент технической готовности автомобилей 0,8. Определить количество автомобиле-дней простоя в ремонте.
Задача 4
Инвентарное количество автомобилей в АТП 100 единиц. Количество календарных дней в месяце 30. Количество рабочих дней в месяце 22. Средняя продолжительность нахождения ПС в наряде 8 ч. Определить коэффициент использования времени суток.
Задача 5
Продолжительность пребывания автомобилей в наряде 12 ч. 60% этого времени автомобиль находится в движении. Определить коэффициент рабочего времени.
Задача 6
Инвентарное количество автомобилей в грузовом АТП 50 единиц, Количество календарных дней в месяце 30. Количество автомобиле-дней, годных к эксплуатации, 1200 дней. Определить коэффициент технической готовности автомобилей.
Задача 7
9
В автоколонне в течение месяца (Дк=30 дней) были простои автомобилей по различным техническим причинам: ремонт, ожидание ремонта и техническое обслуживание 2 ( ТО-2) ( табл.2).
Таблица 4
Исходные данные к задаче 7
Показатель |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Асп |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
145 |
135 |
|
АДор, дни |
50 |
100 |
100 |
100 |
70 |
90 |
100 |
150 |
200 |
225 |
|
АДр, дни |
150 |
200 |
250 |
300 |
130 |
140 |
230 |
400 |
450 |
500 |
|
АДто-2, дни |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
200 |
220 |
250 |
175 |
200 |
|
Показатели |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
20 |
Асп |
85 |
95 |
105 |
115 |
125 |
135 |
145 |
155 |
160 |
|
175 |
АДор, дни |
50 |
100 |
100 |
100 |
70 |
90 |
100 |
150 |
200 |
|
225 |
АДр, дни |
150 |
200 |
250 |
300 |
130 |
140 |
230 |
400 |
450 |
|
500 |
АДто-2, дни |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
200 |
220 |
250 |
175 |
|
200 |
Показатель |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
27 |
29 |
|
30 |
Асп |
87 |
93 |
97 |
107 |
122 |
131 |
137 |
139 |
158 |
|
148 |
АДор, дни |
50 |
100 |
100 |
100 |
70 |
90 |
100 |
150 |
200 |
|
225 |
АДр, дни |
150 |
200 |
250 |
300 |
130 |
140 |
230 |
400 |
450 |
|
500 |
АДто-2, дни |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
200 |
220 |
250 |
175 |
|
200 |
В АТП предполагается внедрить агрегатный метод ремонта и ТО-2 выполнять на поточных линиях. В результате внедрения этого метода ремонта простои в ожидании ремонта будут полностью устранены, простои в ремонте уменьшатся на 50 %, а в ТО-2 с внедрением поточных линий - на
40 %.
Определить, на сколько процентов повысится коэффициент технической готовности т ПС в результате проведения намеченных мероприятий.
Задача 8
По данным задачи 7 в дополнение простоя по техническим причинам в автоколонне были также простои исправных автомобилей по разным эксплуатационным причинам (табл. 5).
Таблица 5
Исходные данные к задаче 8
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Адэл, дни |
400 |
450 |
500 |
300 |
250 |
350 |
700 |
150 |
180 |
200 |
Вариант |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Адэл, дни |
410 |
420 |
430 |
440 |
310 |
320 |
330 |
360 |
370 |
380 |
Вариант |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
Адэл, дни |
390 |
410 |
420 |
430 |
440 |
460 |
470 |
480 |
490 |
500 |
10