|
|
Flap hinges and safety pin |
Узлы навески и стопорный штифт закрылка |
|
|
Static discharger |
Статический разрядник |
|
|
Fuel cooler inlet baffle (if installed) |
Впускная заслонка топливного радиатора (при наличии) |
|
|
Fuel cooler inlet baffle (if installed) |
Впускная заслонка топливного радиатора (при наличии) |
|
5. |
Fuselage Left Side (Фюзеляж, левая сторона) |
|
|
|
Canopy, left side |
Фюзеляж, левая сторона |
|
|
Door lock (if installed) |
Замок двери (при наличии) |
|
|
Rear cabin door & window |
Задняя дверь и окно кабины |
|
|
Fuselage skin |
Обшивка фюзеляжа |
|
|
Antennas |
Антенны |
|
|
Static source |
Приемник статического давления |
|
6. |
Empennage (Хвостовое оперение) |
|
|
|
Stabilizers and control surfaces |
Стабилизаторы и рулевые поверхности |
|
|
Hinges |
Узлы навески |
|
|
Elevator trim tab |
Триммер руля высоты |
|
|
Rudder tab |
Триммер руля направления |
|
|
Tai-down |
Узел швартовки |
|
|
Tail skid and lower fin |
Хвостовой костыль и нижняя часть киля |
|
|
Static discharges |
Статические разрядники |
|
7. |
Fuselage Right Side (Фюзеляж, правая сторона) |
|
|
|
Fuselage skin |
Обшивка фюзеляжа |
|
|
Static source |
Приемник статического давления |
|
|
Rear window |
Заднее окно |
|
|
Canopy, right side |
Фонарь, правая сторона |
|
8. |
Right wing (Правое крыло) |
|
|
|
Flap and linkage |
Закрылок и тяга |
|
|
Flap hinges and safety pin |
Узлы навески и стопорный штифт закрылка |
|
|
Aileron and linkage |
Элерон и тяга |
|
|
Aileron hinges and safety pin |
Узлы навески и стопорный штифт элерона |
|
|
Foreign objects in aileron paddle |
Посторонние предметы в механизме элерона |
|
|
Wind let |
Законцовка крыла |
|
|
Position light, strobe light (ACL) |
Аэронавигационный огонь, проблесковый огонь (проблесковый световой маяк) |
|
|
Tie-down |
Узел швартовки |
|
|
Entire wing surface |
Вся поверхность крыла |
|
|
2 stall strips on wind |
2 планки срыва потока на крыле |
|
|
Tank air outlet in lower surface |
Выпускное воздушное отверстие бака на нижней поверхности |
|
|
Tank filler |
Заливная горловина бака |
|
|
Openings on lower surface |
Отверстия на нижней поверхности |
|
|
Tank drain |
Сливной кран топливного бака |
|
|
Step |
Ступенька |
|
|
Static discharger |
Статический разрядник |
|
9. |
Right Main Landing Gear (Правая основная опора шасси) |
|
|
|
Landing gear strut or fairing (if installed) |
Стойка или обтекатель шасси (при наличии) |
|
|
Wear, tread depth of tires |
Износ и глубина протектора пневматиков |
|
|
Tire, wheel, brake |
Пневматик, колесо, тормоз |
|
|
Brakes |
Тормоза |
|
|
Slip marks |
Метки проскальзывания на пневматиках |
|
|
Chocks |
Колодки |
|
10. |
Front Fuselage (Носовая часть фюзеляжа) |
|
|
|
Engine oil level |
Уровень масла в маслосистеме двигателя |
|
|
Gearbox oil level |
Уровень масла в редукторе |
|
|
Cowling |
Капот |
|
|
4 air intakes on front cowling |
4 воздухозаборника с передней стороны капота |
|
|
2 air intakes on RH fuselage and cowling |
2 воздухозаборника с правой стороны фюзеляжа и на капоте |
|
|
1 air intakes on LH fuselage |
1 воздухозаборник с левой стороны фюзеляжа |
|
|
Propeller |
Воздушный винт |
|
|
Spinner including attachment screws |
Обтекатель воздушного винта с винтами крепления |
|
|
Nose landing gear strut |
Стойка носовой опоры шасси |
|
|
Tie-down (if installed) |
Узел швартовки (при наличии) |
|
|
Tire and wheel |
Пневматик и колесо |
|
|
Wear, tread depth of tire |
Износ и глубина протектора пневматика |
|
|
Wheel fairing (if installed) |
Обтекатель колеса (при наличии) |
|
|
Tow bar |
Буксировочное водило |
|
|
Chocks |
Колодки |
|
|
Exhaust |
Выхлопная труба |
|
|
Antennas |
Антенны |
|
|
Gascolator |
Отстойник |
|
|
Venting pipes |
Продувочные трубки |
|
|
Fuselage underside |
Нижняя сторона фюзеляжа |
Курсант докладывает КВС-инструктору: «Товарищ командир, самолет осмотрен, техническая документация на борту, проверена. Замечаний нет (были – указать какие, устранены), заправка …, ресурс для выполнения полета достаточен».
Оформляет документацию. Делает записи в бортжурнале о дефектах (неисправностях, недостатках), выявленных в результате осмотра.
КВС-инструктор.
Убеждается, что слит отстой топлива и в нем отсутствуют механические примеси и вода, а в зимнее время – кристаллы льда. Проверяет положение колодок под основными колесами самолета и наличие противопожарных средств около самолета.
КВС-инструктор/курсант.
После занятия рабочих мест в кабине самолета экипаж:
− подгоняет педали управления рулем направления (РН) и тормозами (RUDDER PEDALS) по росту;
− пристегивается привязными ремнями (SEAT BELTS FASTENED);
− проверяет, что органы управления полетом свободны (Check flight controls free);
− закрывает фонарь и контролирует его закрытие по отсутствию индикации на табло.
Курсант.
Докладывает о готовности к выполнению полета КВС-инструктору.
Дает команду на проведение предполетной подготовки/проверки кабины: «PRELIMINARY CHECK».
Preliminary cockpit preparation
|
№ п/п |
Правый пилот (КВС-инструктор) |
Левый пилот (курсант) |
|
1. |
Preflight check (Предполетная проверка) |
«COMPLETED» (закончена) |
|
2. |
Baggage and tow bar (Багаж, водило) |
«SEKURED» (Зафиксированы) |
|
3. |
Fuel valve (Топливный кран) |
«NORMAL/ SEKURED» (Зафиксирован) |
|
4. |
Power lever (РУД) |
«IDLE» (Малый газ) |
|
5. |
Parking brake (Стояночный тормоз) |
«SET» (Установлен) |
|
6. |
Alternate Air (Альтерн. воздух) |
«CLOSED» (Закрыт) |
|
7. |
Electric master (Аккумулятор) |
«OFF» (Выключен) |
|
8. |
Avionic master (Выключатель авионики) |
«OFF» (Выключен) |
|
9. |
Essential bus (Шина основных потребителей) |
«OFF» (Выключен) |
|
10. |
Alternate static (Альтерн. «статика») |
«CLOSED» (Закрыт) |
|
11. |
Engine master (Выключатель двигателя) |
«OFF» (Выключен) |
|
12. |
VOTER switch (Переключатель ) |
«AUTO» (Автомат) |
|
13. |
Fuel pumps(Топливные насосы) |
«OFF» (Выключены) |
|
14. |
All light switches (Все огни) |
«OFF» (Выключены) |
|
15. |
Emergency switch (Аварийный переключатель) |
«OFF/GUARDED» (Включен/Законтрен) |
|
16. |
ELT (Выключатель аварийного радиомаяка) |
«ARMED» (Установлен в положение «Готов») |
|
17. |
Circuit breakers (АЗСы) |
«CHECKED IN» (Проверены, утоплены) |
|
18. |
Flap selector (Рычаг управления закрылками) |
Установлен в положение «UP» |
|
19. |
Pitot heat (Обогрев ППД) |
«OFF» (Выключен) |
|
20. |
Fuel transter (Перекачка топлива ) |
«OFF» (Выключен) |
После занятия рабочих мест в кабине экипажа воздушного судна под руководством КВС-инструктора проводится подготовка к полету. Перед началом полета КВС-инструктор убеждается в готовности экипажа воздушного судна к полету.
На контролируемом аэродроме руление и буксировка выполняется после получения от органа ОВД соответствующего разрешения на руление и информации о схеме руления по аэродрому. Пилоту органом ОВД может передаваться другая информация, необходимая для обеспечения безопасности руления или буксировки.
Безопасность буксировки обеспечивается лицом, руководящим буксировкой. При буксировке воздушного судна между руководящим буксировкой лицом и экипажем воздушного судна должна поддерживаться двухсторонняя связь по переговорному устройству, по радио или визуально с помощью установленных сигналов.
Буксировка производится с включенными на воздушном судне аэронавигационными огнями и проблесковыми маяками.
На контролируемых аэродромах до начала запуска двигателя (двигателей) экипаж воздушного судна, при наличии автоматического вещания, прослушивает метеорологическую информацию и докладывает органу, под управлением которого он находится, индекс текущей информации, запрашивает и получает от него разрешение на запуск двигателя.
Перед запуском двигателя лицо, запускающее двигатель, удостоверяется в безопасности людей и отсутствии посторонних предметов, которые могут быть
повреждены или представлять опасность при запуске, и включает проблесковые маяки. При невозможности лично убедиться в безопасном запуске, запускающее двигатель лицо получает необходимую информацию по переговорному устройству, по радио или визуально с помощью установленных сигналов от лица, руководящего с земли запуском двигателя.
Запрос командира ВС на запуск двигателя на контролируемом аэродроме или запуск двигателя с целью производства полета на неконтролируемом аэродроме свидетельствует о принятии решения на начало полета.
Левый пилот (курсант) − дает команду «BEFORE START PROCEDURE» (Процедуры перед запуском).
Экипаж осуществляет подготовку к запуску двигателей.
BEFORE START PROCEDURE
|
№ п/п |
Правый пилот (КВС-инструктор) |
Левый пилот (курсант) |
|
1. |
Electric Master (Аккумулятор) |
«ON» (Включен) |
|
2. |
Avionics Master (Авионика) |
«ON» (Включен) |
|
3. |
Rudder pedals (Педали РН) |
«ADJUSTED» (Отрегулированы) |
|
4. |
Passengers (Пассажиры) |
«INSTRUCTED» (Проинструктированы) |
|
5. |
Seat belts (Ремни) |
«FASTENED» (Застегнуты) |
|
6. |
Rear door (Задняя дверь) |
«CLOSD and LATCHED» (Закрыта и зафиксирована) |
|
7. |
Front canopy (Фонарь) |
«Pos 1 or 2» (Установлен в положение 1 или 2) |
|
8. |
GARMIN 1000 |
«POWERED, ACKNOWLEDGED» (Включен и подготовлен) |
|
9. |
«PFD/MFD» |
«BACKUP MODE» (Резервный режим) |
|
10. |
MFD |
«ENGINE − FUEL» (Двигатель – Топливо) |
|
11. |
Fuel Quantity (Кол-во топлива) |
«CHECKED, RESET if requ.» (Проверено, выставлено) |
|
12. |
Fuel temperature (Температура топлива) |
«CHECKED» (Проверена) |
|
13. |
Total time in service (Общее время наработки) |
«NOTED» (Проверено)
|
|
14. |
MFD Engine Indicators |
ENGINE - SYSTEM (Двигатель – Системы) |
|
15. |
Power lever (РУД) |
«IDLE» (Малый газ) |
|
16. |
ACL (strobe) (Проблесковый маяк) |
«ON» (Включен) |