Материал: 3581

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

II. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

В процессе изучения дисциплины «Транспортное обеспечение коммерческой деятельности» каждый студент должен выполнить контрольную работу.

Работа включает ответы на два контрольных вопроса и решение задач по основным темам курса. В контрольной работе желательно приводить конкретные примеры, раскрывающие, уточняющие и поясняющие формулировку общих положений по данному вопросу. Необходимо также использовать практические материалы об организации и планировании перевозок грузов на конкретном предприятии. В работе следует использовать последние нормативные и законодательные акты в области транспорта.

Решение задач должно быть подробным и полным, с необходимыми пояснениями выполняемых расчётов, а не в виде только итоговых показателей. В случае затруднения при написании контрольных вопросов или решения задач нужно обратиться за консультацией к преподавателю кафедры коммерческой деятельности, читающему данную дисциплину.

Условия задач общие для всех студентов, а исходные данные для решения задач студент определяет по последней цифре своего личного дела (номеру зачётной книжки), контрольные вопросы – по начальной букве совей фамилии.

Например: Иванов А.С., № зачётной книжки з-06114001 (с), где 1 – исходные данные для решения задач; И – контрольные вопросы.

III. ВАРИАНТЫ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Контрольные вопросы представлены в табл. 3.1.

		Таблица 3.1

Начальная буква		Вопросы
фамилии студента		Вопросы
фамилии студента

1		2

	1.	Виды и характеристика промышленного транспорта.
А, Б	2.	Особенности планирования на транспорте в условиях
		рыночной экономики.

	1.	Виды, классификация и характеристика грузовых
В, Г		перевозок.
В, Г	2.	Организация перевозок скоропортящихся грузов, их осо-
	2.	Организация перевозок скоропортящихся грузов, их осо-
		бенности и условия транспортирования.

	1.	Внутренний водный транспорт, его особенности и ос-
Д, Е, Ё		новные показатели.
Д, Е, Ё	2.	Принципы построения транспортных тарифов в зависи-
	2.	Принципы построения транспортных тарифов в зависи-
		мости от вида транспорта.

	1.	Морской транспорт, его особенности, преимущества, не-
Ж, З		достатки и основные показатели работы.
Ж, З	2.	Издержки по перевозки грузов и транспортные тарифы
	2.	Издержки по перевозки грузов и транспортные тарифы
		на основных видах транспорта.

	1.	Общая характеристика транспорта России, его основные
И, К		особенности.
И, К	2.	Понятие, элементы и основные условия функционирова-
	2.	Понятие, элементы и основные условия функционирова-
		ния непрерывной холодильной цепи.

	1.	Особенности и основные показатели работы автомо-
		бильного транспорта, его преимущества и недостатки.
Л, М	2.	Рационализация перевозок. Виды нерациональных пере-
		возок, методика их выявления, основные пути и эконо-
		мическая эффективность их устранения.

	1.	Особенности и основные показатели работы железнодо-
Н, О		рожного транспорта.
Н, О	2.	Сущность и характеристика контейнерной и пакетной
	2.	Сущность и характеристика контейнерной и пакетной
		системы перевозок грузов.

	1. Система и принципы управления транспортом в РФ.
П, Р	2.	Виды маркировки грузов. Линейные, объёмные и весо-
		вые их характеристики.

1		2

	1.	Прямые смешанные перевозки грузов, их особенности и
С, Т		экономическая эффективность.
С, Т	2.	Себестоимость перевозок и производительность труда на
	2.	Себестоимость перевозок и производительность труда на
		разных видах транспорта.

	1.	Особенности, основные показатели, преимущества и не-
		достатки воздушного транспорта.
У, Ф	2.	Коммерческая характеристика железнодорожных грузо-
		вых станций, грузовых дворов и товарных контор. Си-
		стема учёта временного простоя вагонов.

	1.	Стадии перевозочного процесса и координация деятель-
Х, Ц		ности грузового транспорта.
Х, Ц	2.	Изотермические вагоны и контейнеры, их особенности и
	2.	Изотермические вагоны и контейнеры, их особенности и
		классификация.

	1.	Трубопроводный транспорт, его особенности, проблемы
Ч, Ш		развития, преимущества и недостатки.
Ч, Ш	2.	Основные принципы и методика выбора вида транспорта
	2.	Основные принципы и методика выбора вида транспорта
		для перевозки грузов.

	1.	Условия перевозки отдельных видов грузов, их виды, ха-
Щ, Э		рактеристика и классификация.
	2.	Сущность транспортно-экспедиционного обслуживания.

	1.	Характеристика специализированных и нетрадиционных
Ю, Я		видов транспорта.
	2.	Скорость и сроки доставки грузов, методика их расчёта.

IV. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПОТРЕБНОСТИ В ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ И В КОНТЕЙНЕРАХ

Предприятие, которое обслуживается различными видами транспорта, должно определять свою потребность в необходимом количестве вагонов, автомобилей или контейнеров на определённый период. Количество и тип необходимого подвижного состава устанавливается на основе планового или расчётного объёма перевозок, вида перевозимого груза, распределения перевозок по типам подвижного состава, исходя из его технико-эксплуатационных характеристик, структуры и условий перевозок.

4.1. Потребность в железнодорожных вагонах и контейнерах

Потребность в вагонах и контейнерах определяется по формулам:

 для грузов, удельный погрузочный объём которых меньше удельной грузовместимости вагона:

nв.н Gв.н , (4.1)

где nв.н

Q –

Gв.н

– потребное количество вагонов (контейнеров); планируемый или расчётный объём перевозок (т);

– средняя нагрузка вагона (контейнера), т.

 для грузов, удельный погрузочный объём которых больше удельной грузовместимости вагона:

n	Q *	Г	,	(4.2)
		Г

в.н	W
	W

где Г – удельный погрузочный объём груза, м3/т; W – грузовместимость вагона (контейнера), м3.

4.2. Потребность в автомобилях

Потребность в автомобилях на предстоящие сутки рассчитывается по формуле

n		Q * t p	,	(4.3)
n	n	D * tз	,	(4.3)
	n

где nn – потребное количество автомобилей;

Q – суточный грузооборот, т;

tp – продолжительность кругового рейса автомобиля, час; D – нагрузка автомобиля, т;

tз – время работы автомобиля в течение суток, час.

Продолжительность кругового рейса определяется так:

t p tx	ton	toв	2l	p	p	tпр ,

			V	N p	Nв
			V	N p	Nв

где tx – время движения, час;

ton и tов – время стоянки, соответственно в пункте погрузки выгрузки, час;

l – расстояние перевозки, км;

V – скорость движения автомобиля, км/час;

Np и Nв – соответственно нормы погрузки и выгрузки, т/час; tnp – время на прочие начально-конечные операции, час.

(4.4)

и пункте

Нагрузка автомобиля определяется:

D=Ga Kg, (4.5)

где Ga – грузоподъёмность автомобиля, т;

Kg – коэффициент использования грузоподъёмности при перевозке данного груза.

Если удельный погрузочный объём груза меньше или равен удельной грузовместимости автомобиля, то

Kg	a	,	(4.6)

где а – удельная грузовместимость автомобиля, м3/т; Г – удельный погрузочный объём груза, м3/т.

4.3. Показатели использования подвижного состава и контейнеров

Важнейшими эксплуатационными показателями подвижного состава и контейнеров являются:

Источник: https://studfile.net/preview/16711489/

Смотрите также:



_1966(~1
_files_materials_5053_prog.ntr
_Антонян Ю.М., Сексуальные преступления. Чикатило и другие
_РГР № 1 (2)
- Габариты и масса 27
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей
'Образ–Я' и его развитие средствами диалога
"Их невинная наложница "