Дипломная (вкр): 9-и этажный 3-х секционный жилой дом в г. Вологде

, (4.3)

где - расход воды на принятие душа;

 - расход воды на умывание, приготовление пищи и др.

, (4.4)

де - расчетная численность персонала строительства;

- норма водопотребления на 1 чел/день, = 80 л;

- коэффициент, учитывающий количество моющихся, = 0,3;

- время работы душевой установки, в ч.

= 0,75 часа.

 = 0,4

, (4.5)

где = 15 л - норма водопотребности на 1-го человека при отсутствии канализации;

- продолжительность смены, в часах;

k2- расход воды на производственные нужды; k2 = 1,2.

 = 0,04

Рб = 0,4 + 0,04 = 0,44 .

, (4.6)

где 1,2 - коэффициент на неучтенные расходы;

- суммарный расход воды в смену по норме; = 100 л

к3 =1,5 - коэффициент неравномерности водопотребления

Σq = 190×570.24+8×4500 = 144345.6;

= 8.8

Р = 10 + 0,5 × (0,44 + 8,8) = 14,62

Диаметр трубы временного трубопровода определяется:

, (4.7)

где - требуемый расход воды для нужд строительства, л/с

p = 3,14;

u = 2 м/с - скорость движения воды по трубопроводу

 = 96,54 мм,

Принимаем диаметр трубопровода 100 мм.

Электроэнергия при строительстве расходуется:

на питание силовых потребителей;

технологические нужды;

внутреннее освещение зданий и сооружений;

наружное освещение строительной площадки, дорог и т.д.

Требуемая мощность трансформаторной подстанции:

 (4.8)

где 1,1 - коэффициент, учитывающий потери в сети.

к1, к2, к3, к4 - коэффициенты спроса, учитывающие несовпадение спроса: к1 = 0,3¸0,8; к2 = 0,7; к3 = 0,8; к4 = 1;

- сумма мощностей силовых потребителей, кВт;

- сумма мощностей аппаратов, участвующих в технологических процессах, кВт;

- сумма мощностей приборов внутреннего и наружного освещения, кВт;

- коэффициенты мощностей, зависящие от загрузки потребителей:

Таблица 4.4 - Потребители электроэнергии

Принимаем одну передвижную комплексную трансформаторную подстанцию закрытой конструкции:

СКТП-100-6/10/0,4 Р=100кВт 3,05x1,55м

Сечение проводов во временной электросети из условия прочности принимаем 6 мм.

.5.4 Расчет потребности в тепле

Тепло на строительной площадке используется на отопление зданий или технические нужды.

Общая потребность тепла для строительных нужд определяется:

Qобщ = (Q1 + Q2)´к1´к2 , кДж/час, (4.9)

где Q1 - расход тепла на отопление зданий;

Q2 - расход тепла на технологические нужды;

к1= 1,15 - коэффициент, учитывающий потери в сети;

к2= 1,2 - коэффициент на учтенные расходы тепла

Q1= a´q´V´(tВ - tН), кДж/час (4.10)

где а - коэффициент, зависящий от расчетной t наружного воздуха (tНАР ³ -34°CÞ а=1);

q - Удельная тепловая характеристика здания, кДж/час´м3´град;

q = 1,6кДж/час´м3´град;

V - Объем здания по наружному обмеру, V =2435 м3;

tВ и tН - расчетная температуры внутри помещения и снаружи, °С.

TН= -32°C, tВ= 21°C

Q2 - зависит от времени, вида и объема работ.Q2 =0.

Q1 = 1 × 1,6 × 2435 × (21 - (- 32) = 124695 кДж/час

Qобщ = (124695 + 0) × 1,15 × 1,2 = 172077 кДж/час

.5.5 Расчет потребности в транспортных средствах

Требуемое количество машино-смен работы автотранспорта определяется по формуле:

N = Q / PСМ ; (4.11)

где Q - количество перевозящегося груза в тоннах;

РСМ - сменная производительность транспорта;

PСМ = nр´q´kгр, (4.12)

где nP - количество рейсов в смену;

q - Паспортная грузоподъемность машины, т. Для МАЗ 503 - q = 8 т.

kГР - коэффициент использования грузоподъемности машины, в зависимости от вида груза.

Количество рейсов в смену:

; (4.13)

где T - продолжительность смены, в часах; T = 7,8 ч.

tпр - нормативное время погрузо-разгрузочных работ; tпр = 0,62 (час);

l = 3 км - расстояние перевозки;

u - средняя скорость движения в условиях города - u = 20 км/ч.

Перевозка грунта:

Определим объем грунта в плотном теле в ковше экскаватора:

м3

где Vков- принятый объем ковша экскаватора, м3. Для Э-652 Vков=0,65м3.

Кнап- коэффициент наполнения ковша (для обратной лопаты от 0,8 до 1)

Кпр- коэффициент первоначального разрыхления грунта [12] для суглинка Кпр=1,2

Определим массу грунта в ковше экскаватора:

Q=Vгр·γ, (4.14)

где γ - объемная масса грунта, по [32] для суглинка γ=1,755 т/м3.

Q=0,48·1,755=0,842 т/м3

Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала:

n=П/Q, (4.15)

где П - грузоподъемность автосамосвала. Для МАЗ 503 - q = 8 т.

n=8/0,842=9,5

Определим объем грунта в плотном теле, загружаемый в кузов автосамосвала:

V=Vгр·n=0,48·9,5=4,56 м3

Продолжительность одного цикла работы автосамосвала:

Тц=tп+60L/Vг+tр+60L/Vп+tм, (4.16)

где tп - время погрузки грунта, мин.; tп =12мин.

L - Расстояние транспортировки грунта, L=3км.;

Vг - средняя скорость автосамосвала в загруженном состоянии, км/ч.;(17…21 км/ч.);

Vп - средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии, км/ч. (25…30 км/ч.);

tр - время разгрузки (ориентировочно 1…2 мин.);

tм - время маневрирования перед погрузкой и разгрузкой (ориентировочно 2…3 мин.).

Тц=12+60·3/21+2+60·3/30+2=30,57

tп=VHвр/100=4,56·4,5/100=0,2 ч.=12 мин.

где Нвр - норма машинного времени по ЕНиР 2-1 для погрузки экскаватором 100 м3 грунта в транспортное средство в мин. Нвр=4,5ч*час

Требуемое количество автосамосвалов составит:

N=Tц/ tп=30,57/12=2,55 ед.

Число N округляем до ближайшего меньшего целого числа, учитывая перевыполнение сменного задания при работе экскаватора.

Принимаем 3 автосамосвала МАЗ 503.

4.5.6 Расчет площадей складирования материала

Таблица 4.5 - Расчет площадей складов.

Максимальный суточный расход материалов определяется по формуле:

Pсут=,,, (4.17)

где Q - общая потребность в материале, в натуральных единицах;

Т - продолжительность работ с применением данного вида материала;

К1 - коэффициент неравномерности поступления материалов;

К2 - коэффициент неравномерности потребления материалов;

К1=1.1; К2=1.1;

Запас материала на складе определяется как произведение суточной потребности в материале на запас материала на складе (в днях):

Р=Pсут·Зн, , (4.18)

где Зн - запас материала на складе, при автомобильных перевозках принимается от 3х до 5ти дней.

Определяем полезную площадь склада:

, м2, (4.19)

где Р - запас материала на складе;- норма складирования материала .

- коэффициент учитывающий проходы на складах:

для закрытых = 0,5¸0,7;

для открытых = 0,4¸0,5;

Плиты перекрытия :

Для плит: Р=42 м2

Кирпич силикатный в пакетах :сут=,шт., Р=10800·3=32400шт., м2

4.6 Технико-экономические показатели

Таблица 4.6 - Технико-экономические показатели

5. Безопасность проекта

.1 Проектирование мер безопасности при организации погрузочно-разгрузочных работ

При выполнении транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в строительстве, промышленности строительных материалов и стройиндустрии в зависимости от вида транспортных средств наряду с требованиями настоящих правил и норм должны соблюдаться правила по охране труда на автомобильном транспорте, межотраслевые правила по охране труда и государственные стандарты.

Транспортные средства и оборудование, применяемые для погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать характеру перерабатываемого груза.

Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5°, а их размеры и покрытие - соответствовать проекту производства работ. В соответствующих местах необходимо установить надписи: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.

Спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда и снега и посыпаться песком или шлаком.

Эстакады, с которых разгружаются сыпучие грузы, должны быть рассчитаны с определенным запасом прочности на восприятие полной нагрузки грузового автомобиля определенной марки, оборудованы указателями допустимой грузоподъемности, а также должны ограждаться с боков и оборудоваться колесоотбойными брусьями.

На площадках для погрузки и выгрузки тарных грузов (тюков, бочек, рулонов и др.), хранящихся на складах и в пакгаузах, должны быть устроены платформы: эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова автомобиля.

Движение автомобилей на производственной территории, погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями.

При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), - не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (или задней точкой свешиваемого груза) должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо соблюдать требования законодательства о предельных нормах переноски тяжестей и допуске работников к выполнению этих работ.

Переносить материалы на носилках по горизонтальному пути разрешается только в исключительных случаях и на расстояние не более 50 м. Запрещается переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам. Склады, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высоту более 2 м, оборудуются подъемником для спуска и подъема грузов.

Освещенность помещений и площадок, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, должна соответствовать требованиям соответствующих строительных правил.

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться, как правило, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и под руководством лица, назначенного приказом руководителя организации, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ обязан проверить исправность грузоподъемных механизмов, такелажа, приспособлений, подмостей и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря, а также разъяснить работникам <#"902499.files/image283.gif"> (5.1)