Примечание. Категория Е только для военных ВС
Перечислите нормы, устанавливающие правовой статус ВС. (+)
Основой международного правового статуса любого воздушного судна является его национальная принадлежность. Установление национальной принадлежности и ее фиксация производятся в каждом государстве в соответствии с законами этого государства и, путем реализации определенной процедуры - регистрации воздушного судна.
Согласно статье 33 ВК РФ гражданские воздушные суда Российской Федерации подлежат регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации. Юридическим актом, удостоверяющим регистрацию, является свидетельство о регистрации.
Занесение в Государственный реестр имеет определенные правовые последствия: позволяет оформить право собственности, эксплуатации, установить принадлежность воздушного судна.
По международным правилам ни одно воздушное судно не может иметь регистрацию более чем в одном государстве. Государство регистрации воздушного судна, внесенного в Реестр, автоматически берет на себя обязательства по обеспечению безопасной эксплуатации этого воздушного судна.
При полете над международными территориями судно подчинено действию национального законодательства. Национальная принадлежность судна определяется местом его регистрации.
Расскажите о процедуре проведения государственной регистрации гражданских воздушных судов. (+)
В Российской Федерации порядок государственной регистрации определен Правилами государственной регистрации гражданских воздушных судов в Российской Федерации, утвержденными Приказом Минтранса РФ от 02.07.2007 N 85.
При проведении государственной регистрации гражданского воздушного судна органом регистрации осуществляются следующие действия:
Прием и регистрация документов, необходимых для государственной регистрации гражданского воздушного судна;
Оценка полноты заявляемых собственником сведений о гражданском воздушном судне и правильности оформления представляемых заявителем документов;
Внесение сведений о гражданском воздушном судне в Государственный реестр и присвоение ему государственного и регистрационного опознавательных знаков;
Оформление и выдача заявителю свидетельства о регистрации.
Государственная регистрация гражданского воздушного судна проводится органом регистрации в течение не более 10 рабочих дней со дня поступления предусмотренных настоящими Правилами документов.
За государственную регистрацию гражданского ВС уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, установленном налоговым законодательством РФ.
Расскажите о развитии нормирования летной годности в ГА. (+)
Нормы летной годности (НЛГ) - это свод требований, выполнение которых обеспечивает заданный уровень безопасности полетов. Обязательным условием допуска ВС к эксплуатации является соответствие его действующим НЛГ. Минимальные требования сформулированы в Приложениях к Чикагской конвенции ICAO 1947 г. - Приложении 6 и Приложении 10 .
Исторически сложилось так, что первыми полноценными нормативными документами стали нормы прочности самолетов начала 1920-х годов. Такие нормы для гражданских летательных аппаратов были созданы перед Второй мировой войной в Англии, а со временем - в Европе и США .
Создание отечественных норм летной годности начинается в послевоенные годы в связи с бурным развитием Аэрофлота. Первые нормы для гражданских самолетов (НЛГС) были введены в 1967 г.
В рамках деятельности Постоянной комиссии по гражданской авиации стран - членов СЭВ на основе Норм летной годности 1984 г. были созданы Единые нормы летной годности гражданских транспортных самолетов стран - членов СЭВ (ЕНЛГС), которые введены в действие в 1985 г.
Тем не менее в настоящее время еще не созданы единые международные нормы летной годности.
С 1990 г. в Украине и России начата работа по сближению НЛГ к Нормам США и Западной Европы по структуре и содержанию требований с учетом обеспечения конкурентоспособности отечественных летательных аппаратов. Действующие Нормы летной годности самолетов транспортной категории являются частью 25 Авиационных правил (АП-25).
Дайте определение летной годности гражданских воздушных судов в ожидаемых условиях эксплуатации. (+)
Летная годность (ЛГ) является характеристикой ВС, которая обеспечивается предусмотренными и реализованными в его конструкции и летно-технических параметрах принципами и позволяет осуществлять безопасный полет в ожидаемых условиях и при установленных методах эксплуатации.
Ожидаемые условия эксплуатации. Условия, которые стали известны из практики или возникновение которых можно с достаточным основанием предвидеть в течение срока службы воздушного судна с учетом его назначения. Эти условия зависят от метеорологического состояния атмосферы, рельефа местности, функционирования воздушного судна, квалификации персонала и всех прочих факторов, влияющих на безопасность полета. Ожидаемые условия эксплуатации не включают:
а) экстремальные условия, которых можно успешно избежать путем использования соответствующих правил эксплуатации;
b) экстремальные условия, которые возникают настолько редко, что требование выполнять Стандарты в отношении этих условий привело бы к обеспечению более высокого уровня летной годности, чем это необходимо и практически обосновано.