Рис. 4.3. Пример неэффективного управления связями между фокусной компанией и поставщиками первого уровня
Неуправляемые связи между участниками цепей поставок - это связи, которыми фокусная компания не может или считает нецелесообразным управлять или осуществлять мониторинг за ними, так как центральная компания либо полностью доверяет другим участникам управлять этими связями, либо из-за ограниченности ресурсов не может их контролировать. Например, компании-производителю будет важно, из какого сырья изготовлен упаковочный материал для его продукции, но отслеживать процесс производства упаковки вплоть до начального поставщика будет нецелесообразно. На рис. 4.2 эти связи показаны толстыми сплошными линиями.
Связи с объектами, не входящими в цепь поставок, - это связи между фокусной компанией и объектами, которые не входят в цепь поставок, но которые могут оказать влияние на эффективность её функционирования. Например, потребитель фокусной компании может также являться потребителем продукции другой компании, не входящей в цепь поставок и являющейся конкурентом фокусной компании. Многие магазины розничной торговли, стремясь расширить свой ассортимент, представляют аналогичную продукцию различных производителей. В этом случае изменение условий договора между магазином розничной торговли и поставщиком-конкурентом может отразиться на условиях объёмах поставок фокусной компании. Поэтому структура цепи поставок этого поставщика может влиять на конфигурацию сетевой структуры фокусной компании, а также на меры, принимаемые для защиты конфиденциальной информации. Таким образом, существуют различные варианты того, насколько жестко компании могут управлять связями с другими участниками цепи поставок. Такой дифференцированный подход позволят устанавливать более гибкие взаимоотношения между различными объектами цепи поставок, что позволяет повысить эффективность их управления.
Вопросы для повторения -
Что такое сетевая структура цепи поставок?
-
Каким образом конфигурация сетевой структуры может повлиять на процесс управления цепью поставок?
-
На основе каких параметров можно определить формат сетевой структуры?
-
Для чего необходимо определять границы и структурные размерности сети?
-
Какие структурные размерности сети вы знаете?
-
Как определяется положение фокусной компании по отношению к границам сетевой структуры?
-
Какие параметры определяют горизонтальную и вертикальную сетевую структуру?
-
Перечислите участников цепей поставок.
-
В чём разница между ключевыми и вспомогательными участниками цепей поставок?
-
Кого можно отнести к вспомогательным участникам цепей поставок?
-
Какие типы связей возникают между участниками цепей поставок?
-
Приведите примеры эффективного и неэффективного управления связями между фокусной компанией и остальными участниками цепей поставок.
5 EAM - системы Теоретическое введение Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР, ТОРО - техническое обслуживание и ремонтное обеспечение) - комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности производственного оборудования при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке. Основная цель, достигаемая комплексом технического обслуживания и ремонта - устранение отказов оборудования, для её достижения в рамках комплекса могут реализовываться следующие меры:
-
инспекция в определенном объёме с определенной периодичностью;
-
плановая замена деталей по состоянию, наработке;
-
плановая замена смазочно-охлаждающих жидкостей, смазка по состоянию, наработке;
-
плановый ремонт по состоянию, наработке.
Способы планирования мер по техническому обслуживанию и ремонту Классифицируются следующим образом:
-
по событию - например, устранение поломки оборудования, используется если себестоимость ремонта относительно низкая, а брак продукции, который получается в результате поломки оборудования, невысок и не повлияет на выполнение обязательств перед заказчиками;
-
регламентное обслуживание - для оборудования, с предусмотренными режимами и регламентами обслуживания, изначально предполагающего регулярное применение соответствующих мер по поддержанию работоспособности, такой вид обслуживания дает самый высокий процент готовности оборудования, но он и самый дорогой, поскольку реальное состояние оборудования может и не требовать ремонта;
-
по состоянию - экспертным путем или с помощью измерителей, установленных на оборудовании, проводится оценка состояния оборудования, и на основании этой оценки делается прогноз, когда это оборудование надо выводить в ремонт. Плюсы этого вида обслуживания - его себестоимость меньше, а готовность оборудования к выполнению производственных программ достаточно высока.
По способам ремонта, применение мер подразделяется на текущий ремонт - устранение отказов и неисправностей путём замены износившейся детали (кроме базовых) и капитальный ремонт - восстановление работоспособности деталей и агрегатов (методами наплавки , напыления ), при этом допускается замена любой детали, включая базовые.
Организация комплекса технического обслуживания и ремонта на производственных предприятиях обычно реализуется созданием единого специализированного подразделения, руководитель которого (называемый на русском языке, как правило, главный механик) несёт ответственность перед руководством предприятия за технически исправное и работоспособное состояние всего оборудования. Таким подразделениям подчинены ремонтные цеха, а на небольших предприятиях - и энергетическое хозяйство. Для информационной поддержки управленческих задач в области организации и совершенствования комплекса технического обслуживания и ремонта и для автоматизации операций, выполняемых персоналом предприятиях используются соответствующие модули ERP-систем или специализированные программные продукты (EAM-системы , CMMS-системы ). Ремонт - комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта и/или восстановлению его ресурса. Ремонт производится в случае, если невозможно или нецелесообразно заменять их на аналогичные новые. Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в неремонтируемом исполнении существенно меньше - в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в неремонтируемом исполнении. Характерные примеры - однокристальные ЭВМ , устройства в неразборном исполнении и т. д. Разновидности ремонта Косметический - восстановление внешнего вида без вмешательства в конструкцию. Восстановительный - обычно производится без замены частей устройства, с их модификацией ( наплавка , расточка, пайка и т. д.) Текущий - ремонт с целью восстановления исправности (работоспособности), а также поддержания эксплуатационных показателей. Капитальный - предполагает разборку и ревизию конструкции с целью выявления скрытых неисправностей и оценки ресурса деталей, замену не только неисправных деталей, но и деталей, выработавших свой ресурс. Такой ремонт предполагает большой объём работ и значительные расходы. Плановый ( планово-предупредительный ) - ремонт в запланированный регламентом промежуток времени. Производится после выработки устройством ресурса, либо в случае если работоспособность устройства после неисправности частично сохраняется, или частично восстанавливается в результате восстановительного ремонта. Позволяет заранее уведомить пользователей о прекращении функционирования, а также спланировать издержки, связанные с простоем оборудования.
Организация ТОиР Организация ТОиР оборудования осуществляется отделом главного механика (ОГМ). Главный механик, возглавляющий отдел, несет полную ответственность перед руководством предприятия за технически исправное и работоспособное состояние всего оборудования предприятия. Ему подчинены ремонтно-механический и ремонтно-строительный цеха, а на небольших предприятиях - и энергетическое хозяйство. Для информационной поддержки управленческих задач в области организации и совершенствования ТОиР, и для автоматизации операций, выполняемых персоналом ОГМ и других подразделений, вовлеченных в процессы ТОиР, на предприятиях используются специализированные программные продукты:
-
EAM-системы
-
CMMS-системы
-
Модули ТОиР в ERP -системах
В структуре затрат производственных компаний расходы на ремонты и поддержку инфраструктуры составляют значительную долю. Причина неоптимального состояния инфраструктуры и расходов - в устаревших “социалистических” методиках планирования работ. Переход на экономически оправданные стратегии технического обслуживания связан с обработкой значительных объёмов данных, поэтому их использование невозможно без использования автоматизированных систем.
Проблемы управления инфраструктурой в России В нынешней глобальной экономике даже небольшие компании работают на рынке с высокой конкуренцией, используя стандартные процессы и оборудование. Такие внутренние ресурсы повышения конкурентоспособности как повышение качества продукции и дешевая рабочая сила в настоящее время израсходованы в большинстве отраслей. Основные надежды собственников компаний связаны со снижением себестоимости. Т.к. доля заработной платы не будет снижаться, то перечень возможностей не очень велик: • Снижение затрат на техническое обслуживание и ремонты (ТОиР). Это должно привести к снижению себестоимости, однако не должно сопровождаться ухудшением состояния оборудования. • Улучшение процессов компаний. Это должно привести к более эффективному использованию трудовых ресурсов и оборудования. • Снижение энергозатрат, более дешевые источники сырья, работа с естественными монополиями.
Расходы на различные виды энергии и сырья составляют обычно самую весомую часть в себестоимости продукции, однако эта большая тема требует отдельного рассмотрения. К тому же все предприятия одного
региона и отрасли находятся в похожих условиях, поэтому маловероятно получение здесь долговременных преимуществ перед конкурентами.
Затраты на обслуживание техники, оборудования и объектов инфраструктуры также могут быть весьма значительны. А самое важное то, что возможности по их оптимизации на российских предприятиях еще велики. Мы говорим, разумеется, не о “тупом” сокращении ремонтных служб и переходе к работе “пока не развалится”, а именно о поиске оптимального с точки зрения надежности и экономической выгоды состояния инфраструктуры и уровня затрат.
Первое, к чему стремились предприятия, начинающие трудный подъем после спада начала 1990-х годов, - это обновление производственных фондов. За последние 10 - 15 лет выполнена огромная работа, и можно сделать однозначный вывод: производственные фонды России сейчас далеко не отсталые. Огромные средства тратятся на техническое перевооружение и поддержание производственной инфраструктуры. Те предприятия, которые не смогли этого сделать, уже сменили собственников.
Что показала эта работа?
1. Выяснилось, что техническое обслуживание и ремонты для промышленности - это черная дыра, в которой без труда исчезает все заработанное непосильным трудом.
2. Снабжение ремонтов - область деятельности, крайне тяжело поддающаяся управлению, оптимизации и снижению затрат.
Чтобы понять размер проблемы, достаточно посетить склады оборудования любого крупного предприятия. Горы дорогого ржавого железа часто под открытым небом можно увидеть даже у самой, казалось бы, продвинутой компании.
В окружающем предприятие мире теперь есть и сырье, и почти любые материалы и оборудование. Но нет такого технического директора, который сказал бы, что техническое обслуживание и ремонты снабжаются удовлетворительно. Службы снабжения и технической дирекции обычно видят главную проблему в недостатке средств и занимаются выбиванием денег у финансового директора. Чтобы закупить еще запасных частей, которые вполне могут осесть на длительный срок на складе оборудования.
Почему так происходит? Ведь каждый новый собственник, директор, главный инженер пытаются навести порядок в этой сфере. Однако без радикального пересмотра взглядов на методы управления инфраструктурой достичь серьезных результатов в этой области невозможно.