Реферат: Эксплуатационные требования, предъявляемые к системам теплоснабжения и лифтовому оборудованию

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ЛИФТЫ

1.1 Устройство лифтового оборудования

1.2 Требования, предъявляемые к электрооборудованию лифтов

2. СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ

2.1 Типы вентиляционных систем

2.2 Общие требования, предъявляемые к системам вентиляции

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Введение

Люди, находящиеся в помещениях, выделяют в воздух помещений тепло, влагу, углекислый и другие газы. Вследствие поступления в воздух вредных газов, паров, тепла, влаги и пыли происходит изменение его химического состава и физического состояния, неблагоприятно отражающееся на самочувствии и состоянии здоровья человека и ухудшающее условия жизни и труда.

Для поддержания в помещениях нормальных параметров воздушной среды, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим и технологическим требованиям, устраивают вентиляцию.

Вентиляцией называют совокупность мероприятий и устройств, обеспечивающих расчетный воздухообмен в помещениях жилых, общественных и промышленных зданий.

Санитарно-гигиеническое назначение вентиляции состоит в поддержании в помещениях удовлетворяющего требованиям санитарных норм проектирования жилых, общественных и промышленных зданий и строительных норм и правил состояния воздушной среды путем ассимиляции избытков тепла и влаги, а также удаления вредных газов, паров и пыли.

Кроме санитарно-гигиенических требований к вентиляции предъявляют технологические требования по обеспечению чистоты, температуры, влажности и скорости движения воздуха в помещении, вытекающие из особенностей технологического процесса в промышленных и назначения помещения в общественных и жилых зданиях.

Если эти требования не будут соблюдаться, то в ряде случаев невозможно осуществлять современный технологический процесс (предприятия радиотехнической, электровакуумной, текстильной, химико-фармацевтической промышленности, уникальные общественные здания и сооружения и т. п.), а так же находиться в помещениях общественных и жилых зданиях. лифт вентиляция электрооборудование эксплуатация

Из сказанного вытекает, что для обеспечения нормальных параметров воздушной среды в помещениях вопросы вентиляции, технологии и архитектурно-планировочных решений здания необходимо решать совместно.

Так же, на предприятиях, в жилых и общественных зданиях часто возникает необходимость использования такого оборудования, как лифты, которые так же обладают рядом определенных эксплуатационных и технических норм.

В своем реферате я рассмотрю существующие на сегодняшний день эксплуатационные требования, предъявляемые к системам теплоснабжения и лифтовому оборудованию, которые пригодятся в моей будущей профессии.

1. ЛИФТЫ

1.1 Устройство лифтового оборудования

Конструктивно лифт состоит из следующих компонентов (Рис.1.):

· Кабина лифта.

Бывает самонесущая, каркасная, панорамная. Состоит из стен, пола, потолка, элементы управления-"приказная панель", приборы информации и освещения. Сверху кабины установлены устройства безопасности-"ловители плавного торможения", устройства подвески кабины, устройства и механизмы открытия дверей-"привод дверей". Механизмы положения кабины-"башмаки" и "контрбашмаки" располагаются снизу и сверху кабины.

· Противовес.

Необходим для уравновешивания веса кабины. Состоит из рамы и грузов.

· Тяговые канаты.

Соединяют кабину и противовес,

· Лебёдка.

Лебёдка необходима для придания вертикального движения тяговым канатам, которые лежат в "ручьях" канатоведущего шкива (КВШ).Лебёдка состоит из электродвигателя, редуктора(бывают и безредукторные лебёдки),электромагнитного тормоза и подрамника.

· Станция управления лифтом.

Управляет механизмами и контролирует работу лифта. Отвечает за безопасность лифта.

· Порталы (Двери шахты).

Этажные двери в шахту лифта. Оборудованы датчиками контроля и безопасности-"охрана шахты".

· Направляющие.

Представляют из себя рельсы которые ограничивают свободный ход кабины и противовеса в горизонтальной плоскости. Необходимы для ровного движения кабины и противовеса. На "направляющих" так же закреплены датчики и "шунты" положения кабины, они показывают "станции" где находится кабина лифта.

· Ограничитель скорости.

Основной элемент безопасности лифта. При превышении скорости движения подаёт сигнал станции управления и лифт останавливается, если не срабатывает электронная зашита, тогда срабатывает механизм заклинивания кабины на "ловителях"- кабина повисает на "направляющих".

Все эти компоненты лифтового оборудования располагаются в конструкционных элементах зданий:

· Шахта лифта.

· Машинное помещение.

· Посадочные этажи.

Рис. 1. «Устройство лифтового оборудования»

1.2 Требования, предъявляемые к электрооборудованию лифтов

Основные требования, предъявляемые к лифтам - это безопасность работы, надежность, плавность разгона, движения и торможения, точность остановки кабины, малошумность работы и недопущение помех радиоприему и телевидению. Эти требования следует соблюдать как при проектировании и изготовлении лифтов, так и в процессе монтажа и эксплуатации. Надежная и безопасная работа лифтов зависит от качества изготовления и эксплуатации механической части и электрооборудования, поскольку лифт является единым электромеханическим агрегатом.

Безопасность работы лифта , особенно лифта, перевозящего людей, --это основное требование. При работе лифта возможно появление некоторых аварийных ситуаций, которые могут стать причиной несчастных случаев. К ним относятся обрыв каната (либо элементов подвески) кабины или противовеса; превышение скорости кабины выше допускаемой; произвольный пуск лифта; перегрузка кабины; пуск лифта при открытых дверях шахты кабины; приямка и помещения верхних блоков; подъем кабины выше или опускание ниже нормальных верхнего и нижнего положений; ослабление натяжения канатов ограничителя скорости; повреждение изоляции проводов или случайное прикосновение к токопроводяшим элементам.

Электрооборудование лифта не должно допускать появления аварийных ситуаций, а тем более аварий или несчастных случаев с людьми. Требования безопасности направлены к тому, чтобы аварийные ситуации вообще не возникали, а если они появились, то не приводили к авариям установки и несчастным случаям.

Безопасность пассажиров и обслуживающего персонала при эксплуатации лифта обеспечивается строгим соблюдением Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов и Правил устройства электроустановок.

Напряжение цепей управления, освещения и сигнализации, а также цепей питания электродвигателей, установленных на кабине и в шахте, не должно превышать 220 В, напряжение цепей питания переносных ламп -- 36 В.

Корпуса электродвигателей, трансформаторов, электрических аппаратов, светильников, каркасы станций управления и другие металлические конструкции, связанные с установкой электрооборудования, при номинальных напряжениях выше 36 В переменного тока и 110 В постоянного тока заземляют для защиты обслуживающего персонала и пассажиров от поражения электрическим током. Подлежат заземлению также кабина, металлические направляющие кабины и противовеса и металлические конструкции ограждения шахты.

Каждую дверь шахты и кабины снабжают электрическими (блокировочными) контактами, включенными в схему управления таким образом, чтобы пуск лифта был возможен только при закрытых дверях кабины и шахты и запертых дверях шахты. Если во время движения кабины отперта дверь шахты или открыта дверь кабины, то лифт должен остановиться. В пассажирских лифтах вызов пустой кабины на нужный этаж допускается с открытыми дверями кабины, а в малых грузовых лифтах, работающих без проводника, установка блокировочных контактов у дверей кабины не обязательна.

Лифты всех типов оборудуют электрическими контактами, отключающими привод лифта при срабатывании ловителей. Лифты, у которых ловители не связаны с подъемными канатами, дополнительно снабжают электрическими контактами, отключающими приводной электродвигатель при обрыве или ослаблении подъемных канатов. Кроме того, на лифтах всех типов устанавливают концевые выключатели, автоматически отключающие электродвигатель лифта при переходе кабиной крайних рабочих положений.

На лифтах предусматривают электрические контакты, отключающие приводной двигатель при срабатывании ограничителя скорости, и электрические контакты, контролирующие натяжение канатов привода ограничителя скорости.

В приямке шахты, снабженном дверью, и в помещении верхних блоков устанавливают выключатели для отключения управления лифтом.

Кабина лифта должна автоматически останавливаться на уровне этажной площадки. Это не относится к лифтам, оборудованным рычажным командоаппаратом, где обеспечивают обязательную автоматическую остановку кабины на крайних этажах.

Электропривод переменного тока лифта выполняют так, чтобы растормаживание лебедки было возможно только одновременно с включением электродвигателя или после его включения. Это приводит к тому, что при отключении электродвигателей от сети автоматически происходит наложение механического тормоза (затормаживание).

Кроме перечисленных к электрооборудованию лифтов предъявляют также ряд требований, относящихся к устройству электрической схемы управления, сигнализации и освещения, обеспечивающих безопасную эксплуатацию лифтов. Эти требования рассмотрены при описании электрических схем лифтов.

Надежность работы электрооборудования в большой степени влияет на общую надежность и безотказность работы всей лифтовой установки. Чем интенсивнее эксплуатируют лифт, тем выше должна быть его надежность, но тем чаще возникают условия для выхода из строя того или иного электрического аппарата или машины. В большинстве случаев непредвиденная остановка лифта происходит вследствие повреждения в системе электрооборудования.

Надежность электрооборудования зависит как от качества самого электрооборудования, так и главным образом от условий его обслуживания. Любой электрический аппарат, даже самого высокого качества, в работе может оказаться ненадежным, если вовремя не заниматься его профилактическим ремонтом.

Под плавностью движения лифта понимают такую его работу, при которой пуск кабины в ход, ее движение и остановка не вызывают неприятных ощущений у пассажиров и значительных дополнительных нагрузок в механизмах. Плавность движения кабины оценивается ее ускорением или замедлением.

Ускорение или замедление оказывает также большое влияние на срок службы механического и электрического оборудования, поскольку оно характеризует приложенные дополнительные (динамические) нагрузки к элементам лифтов во время разгона и замедления. При больших дополнительных нагрузках и частом их приложении элементы лифта скорее выходят из строя.

Плавность работы лифта зависит от настройки и регулирования электроаппаратуры.

Точность остановки лифта зависит от скорости кабины в момент начала торможения, от положения точки начала торможения и от направления движения кабины. В лифтах с кнопочным управлением команда на начало торможения кабины подается с помощью этажных переключателей, индуктивных или герконовых датчиков контроля (измерительных преобразователей) кабины в шахте, положение которых уточняют при наладке лифта.

Малошумность работы электрооборудования лифта создают установкой лифтовой лебедки на амортизаторах, а также тщательным монтажом электроаппаратуры. При проектировании лифтов выбирают электрооборудование такого типа, которое издает наименьший шум.

Помехи радиоприему и телевидению возникают при неправильном монтаже лифтов. Источниками помех радиоприему являются искрящие элементы электрооборудования, главным образом электрические -контакты и щетки. Проскакивающие между электрическими контактами искры служат причиной возникновения электромагнитных волн, которые, попадая в питающую сеть по проводам или через эфир, принимаются радиоприемниками в виде щелчков и треска. Борьба с помехами радиоприему ведется шунтированием искрящих контактов заземленными конденсаторами, экранированием этих контактов металлическими оболочками, применением кабелей с внешней металлической экранирующей оболочкой, прокладкой проводов в металлических рукавах или грубах, а также постановкой конденсаторного фильтра, снижающего уровень помех, проникающих от лифта в питающую сеть.

2. СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ

2.1 Типы вентиляционных систем

Вентиляционная система -- совокупность устройств для обработки, транспортирования, подачи и удаления воздуха. Системы вентиляции классифицируются по следующим признакам:

· По способу создания давления и перемещения воздуха: с естественным и искусственным (механическим) побуждением

· По назначению: приточные и вытяжные

· По способу организации воздухообмена: общеобменные, местные, аварийные, противодымные

· По конструктивному исполнению: канальные и бесканальные

· По количеству воздуха на человека в час. К примеру, в бомбоубежище -- не менее 2,5 мі/ч, в офисном помещении -- не менее 20 мі в час для посетителей, находящихся в помещении не более 2 часов, для постоянно находящихся людей -- не менее 60 мі в час. Расчёт вентиляции производится с помощью следующих параметров: производительность по воздуху (мі/ч), рабочее давление (Па) и скорость потока воздуха в воздуховодах (м/с), допустимый уровень шума (дБ), мощность калорифера (кВт). Норматив по воздухообмену регламентируется строительными нормами и правилами (СНиП) и санитарными нормами и правилами (Сан Пин)

Источник: https://otherreferats.allbest.ru/download/412310/