Материал: Федосеев, Иван Андреевич (1909-1998). Развитие гидрологии суши в России

Подведем основные итоги.

В отличие от стран Востока и Средиземноморья, на Руси на­

копление гидрографических сведений и познание свойств рек

происходило главным образом в связи с использованием их как путей сообщения. Славянские народы селились по берегам рек,

которые связывали славян с внешним миром. Особую роль в этих связях играл путь «из варяг в греки» и Волга. Настоящим подвигом русских людей было освоение рек северо-востока, на­ чатое еще жителями Великого Новгорода, но особенно энергич­ но проводившееся в конце XVI и в первой половине XVII в. отважными землепроходцами.

Гидрографшческое изучение России нашло отражение на многих чертежах того времени. Замечательным письменным па­ мятником русской гидрографии является составленная в 1627 г. «Книга Большому Чертежу», представляющая собой объяс­

ства.

К концу XVII в. русская гидрография располагала уже до­ вольно обширными сведениями о реках как европейской, так

п азиатской частей России. Однако эти сведения, как можно судить, например, по карте С. Ремезова, были пока еще дале­

ко не точными, направление течения даже крупных рек пока­ зывалось лишь приблизительно.

Русские летописи свидетельствуют о том, что с X в. стал

проявляться интерес летописцев к метеорологическим и гидро­ логическим явлениям, а во второй половине XVII в. впервые начинают вестись эпизодические водомерные наблюдения на Москве-реке, прежде всего наблюдения за высотой весенних по­ ловодий. Вообще же наблюдения за гидрологическими харак­ теристиками рек (колебания уровней, скорости течения, расходы воды, сроки замерзания и вскрытия) еще не про­ изводились.

Вмешательство в естественный быт рек и использование их энергетических ресурсов вплоть до XVIII в. было еще настоль­ ко незначительным, что запросы гидротехнической практики могли удовлетворяться теми элементарными знаниями свойств рек, которыми обладали мастера водного дела.

В Западной Европе в период раннего феодализма был рас­ пространен неправильный доаристотелевский взгляд на круго­ ворот воды в природе. Согласно этому взгляду, вода из морей подземными путями поднимается к верховьям рек, выходит здесь в виде ключей в реки и стекает обратно в море. Только в

сочинениях писателей арабского Востока и Китая высказы­

ваются в этот период правильные суждения о круговороте воды к ее роли в преобразованиях, происходящих на земной поверх­

38

Г л а в а II

ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

В ПЕРВОЙ ЧЕТВЕРТИ XVIII в.

Развитие мануфактуры, внутренней и внешней торговли.— Внимание Петра I к развитию водных путей.— Изыскания с целью строительства каналов.— Попытки соединения Волги с Доном.— Строительство Вышне­ волоцкой системы.— Экспедиция на Аму-Дарью А. Бековича-Черкасско- го.— Карта Каспийского моря.— Первое измерение расхода воды в Вол­ ге.— Начало организации водомерной службы.— Лесоохранные указы Петра I.— Издание книг, содержащих элементы гидрологических зна­

ний.— Создание Академии наук.— Краткие выводы.

С конца XVII —начала XVIII в. под влиянием роста про­ изводительных сил в недрах феодального строя в России на­ чинают все заметнее проявляться элементы нового, историче­ ски более прогрессивного капиталистического строя, возникше­

го сначала в форме мануфактурного производства. В России,

сильно отставшей в своем развитии от многих стран Западной Европы, назревает необходимость в решительных мерах для преодоления этого отставания. В этих условиях на государ­ ственное поприще вступает выдающийся деятель русской исто­ рии Петр I. Петр заботится о всемерном развитии промышлен­ ности, особенно металлургической и металлообрабатывающей,

понимая, что без подъема этих отраслей производства экономи­

ческое и военное могущество государства не может быть обес­ печено. Между тем Петр I в своих военных планах прежде всего стремился к завоеванию выходов России к морям.

После победы над шведами в 1709 г. правительство Петра про­ водит ряд мер, направленных па ускорение строительства таких

предприятий, как лесопильные мельницы, бумажные, суконные, полотняные, стекольные и другие фабрики. Энергетической осно­ вой многих отраслей производства становится водяное колесо.

С ростом промышленного производства происходит быстрое

развитие внутренней и внешней торговли. В связи с этим ис­ ключительно большое внимание Петр I обращает на развитие

40

водных путей России. На некоторых реках начинаются работы по углублению перекатов. Была предпринята попытка перегоро­ дить плотинами несколько рукавов Дона при его впадении в море с тем, чтобы направить воду в главный рукав и размыть его па большую глубину. Таким образом, при Петре I кладется

начало путевым работам на русских реках.

В 1699 г. Петр I принимает личное участие в съемке Дона от Воронежа до Азова, произведенной К. Крейсом. В своем со­ чинении «Разыскания о Доне, Азовском море, Воронеже и Азо­ ве...» Крейс пишет, что он «реку Дон... в присутствии его цар­ ского величества зделал...» ’. В результате была составлена кар­ та Дона. Крейс писал о Доне, что «ширина его от 300 до 600 сажен и везде от средних чисел апреля месяца до половины, а иногда и до исхода июня месяца, глубины довольно для про­ хода кораблей, но после того времени, а именно в июле, авгу­ сте и последующих месяцев вода збывает очень скоро, так, что

на некоторых местах остается глубины только до полутора фу­ та...»21. В работе Крейса имеется указание па то, что еще в цар­ ствование Ивана Грозного турецкий султан Селим, собираясь воевать против Персии, пытался «реку Дои ввести в реку Вол­ гу», но русские этого не допустили.

Двумя годами раньше Петру было представлено произведен­ ное по его указу гетману Мазепе «Описание реки Днепра от м. Переволочпого до Черного моря» 3. Описание носит характер простого перечисления притоков Днепра и Буга, островов и по­ рогов.

До XVIII в. в России не существовало искусственных кана­ лов, соединяющих реки разных бассейнов. При переходе из од­ ной речной системы в другую приходилось затрачивать много времени и труда на преодоление волоков.

Во время своих многочисленных поездок по стране Петр I тщательно изучает возможности устройства соединительных ка­ налов. По его инициативе были составлены проекты соединения рек Москвы и Волги, Волги и Дона, Вышневолоцкой водной си­

стемы, бассейнов Каспийского и Белого морей (будущее СевероЕкатерининское сообщение), Днепра и Западной Двины, Мари­ инской и Тихвинской водных систем и проведены связанные

сэтими проектами изыскания на реках и водоразделах, причем

внекоторых работах Петр I принимал личное участие. Так, в 1711 г. он несколько дней провел на водоразделе между реками

Ковжею и Вытегрою, где Д. Перри производил изыскание

41

трассы канала, который соединил бы эти реки (будущий Ма­

риинский путь).

Петр также лично произвел па месте выбор направления для соединения рек Тихвинки и Валчины (будущая Тихвинская система). По повелению Петра, стольник Максим Цызарев про­ извел в 1701 г. первое исследование и описание р. Западной Дви­ ны от истока до Полоцка, после чего был составлен первый про­

ект соединения Западной Двины и Днепра в районе Смоленска. Наблюдение за работами на водных путях приобрело при

Петре централизованный характер: сначала оно осуществлялось сенатом, а затем, с 1718 г., учрежденной Петром коммерц-колле- гией.

Соединение Волги с Доном предполагалось произвести по­ средством устройства канала между притоком Дона — Иловлей и притоком Волги — Камышинкой. Работы, начатые в 1697 г., в 1701 г. из-за войны со Швецией были прекращены. Надо сказать,

что выбор этого места соединения бассейнов Волги и Дона был

явно неудачным. Разность высот верховьев Иловли и Камышин­ ки, как показали изыскания более позднего времени, такова, что

потребовалось бы копать канал глубиной до 120 м, что при тех­ нике петровского времени едва ли могло быть осуществлено. Не был закончен также и канал для соединения Волги и Дона по направлению от Иваи-озера до р. Шат — притока р. Упы, впа­ дающей в Оку.

Одновременно с начатым в 1703 г. в устье Невы строитель­ ством Петербурга Петр осуществляет соединение новой столицы

с бассейном Волги. В 1703—1709 гг. создается первая в России искусственная водная система — Вышневолоцкая, обеспечив­ шая судоходное сообщение между Волгой и Невой по р. Тверце, Тверецкому каналу, рекам Цне и Мете, оз. Ильмень, р. Волхову и Ладожскому озеру. В 1719—1731 гг., ввиду частых и больших волнений в прибрежной части Ладожского озера, вдоль его бе­ рега от устья Волхова до истока Невы, по приказанию Петра Т был сооружен 100-километровый обходной шлюзованный канал.

Вышневолоцкая система строилась под руководством иност­ ранных специалистов, которые плохо справились с порученной им работой. Построенный ими соединительный канал между Твердой и Цной оказался настолько мелким в маловодное вре­ мя, что не мог пропускать даже разгруженные суда. В 1719 г. переустройство Вышневолоцкой системы было поручено М. И.

Сердюкову, который в короткий срок, всего за три года, блестя­ ще справился с возложенной на него задачей, решив ее ради­ кальным образом. Он создал между реками Шлиной и Цной во­ дохранилище с объемом воды, достаточным для того, чтобы пу­ тем попусков в маловодные периоды обеспечивать нормальный проход судов на меководных участках Тверды и Цпы. Создав

42

запасные водохранилища, М. И. Сердюков осуществил регули­ рование стока рек.

В своей книге «Путешествие из Петербурга в Москву» А. Н. Радищев так отзывается о Вышневолоцкой системе: «Ни­ когда не проезжал я сего нового города, чтобы не посмотреть здешних шлюзов. Первый, которому на мысль пришла уподо­ биться природе в ее благодеяниях и сделать реку рукодельную, дабы все концы единой области в вящее привести сообщение, достоин памятника для дальнейшего потомства» 4.

В1717—1719 гг. «геодезии ученики» М. Исупов и В. Леушинский выполнили задание об изысканиях и составлении про­ екта канала между притоком р. Вазузы, впадающей в Волгу, р. Гжатью и притоком р. Угры, впадающей в Оку, р. Ворей 5.

Много внимания было уделено Петром I поискам водного пути из России в Индию через Среднюю Азию. Главным обра­

зом с этой целью Петр посылает в 1715 г. на Аму-Дарью экспе­ дицию А. Бековича-Черкасского. Очень важным результатом работы этой экспедиции явилась съемка северного и восточного берегов Каспийского моря; при этом было бесспорно доказано,

что Аму-Дарья в Каспийское море не впадает.

Вфеврале 1716 г. Петр I дал А. Бековичу-Черкасскому под­ робный наказ об исследовании возможности поворота течения

Аму-Дарьи в Каспийское море и о поисках речного пути в Ин­

дию. Он предлагал «ехать к хану Хивинскому послом, а путь иметь подле той реки (Аму-Дарьи.— И. Ф.) и осмотреть при­ лежно течение оной реки, тако же и плотины; ежели возможно, ■оную воду пока обратить в старой ток, к тому же прочие устья запереть, которые идут в Аральское море, и сколько к той рабо­

те потребно людей» 6.

Относительно исследования водного пути в Индию наказ

Петра I А. Бековичу-Черкасскому гласил: «Так же просить у него (хивинского хана,— И. Ф.) судов, и на них отпустить куп­ чину по Аму-Дарье реке в Индию, наказав, чтобы изъехал ее, пока суда могут идти, а оттоль бы ехал в Индию, примечая реки и озера и описывая водяной и сухой путь, а особливо водяной к Индии тою или другими реками, и возвратиться из Индии тем же путем, или, ежели услышит в Индии еще лучший путь к Кас­

пийскому морю, то оным возвратиться и описать» 7.

Экспедиция А. Бековича-Черкасского закончилась трагич­

5 2993.

7 Там же.

■43