МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Тольяттинский государственный университет»
Архитектурно-строительный институт (наименование института полностью)
Центр архитектурных, конструктивных решений и организации строительства
Лабораторная работа
По дисциплине (учебному курсу) «Основы строительной климатологии, теплотехники, акустики и светотехники» (наименование дисциплины (учебного курса)
Студент Беляева Е.А
Преподаватель Воробьев П.В
Тольятти 2022
Задание 8
ИЗМЕРЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ШУМА
Цель работы: знакомство с методикой и аппаратурой, применяемыми при экспериментальных исследованиях транспортного шума.
Приборы и оборудование:
Смартфон, приложение «Шумомер»
Область применения:
В учебных целях
Методика выполнения работы:
Скачать на телефон, планшет приложение «ШУМОМЕР» или аналогичные приложения для измерения уровня звука, (по необходимости выполнить калибровку).
Шумовая характеристика транспортного потока (ШХТП): расчетное значение эквивалентного уровня звука (LАэкв) при движении транспортного потока в реальных дорожных условиях, дБА (также максимальный уровень звука LАмакс.). ШХТП принято определять на расстоянии 7,5 м от оси ближней полосы движения транспортных средств, на высоте 1,5 м от уровня покрытия проезжей части. транспортный звук автомобильный шум
Рисунок 1 -. Схема проведения замеров транспортного шума
Таблица 1
|
№ п/п |
Замер дБА |
Измеренное значение LАэкв дБА |
Измеренное значение LАмакс дБА |
Допустимое значение LАэкв дБА |
Допустимое значение значением LАмакс дБА |
|
|
1 |
1 замер |
42 |
65 |
55 |
70 |
|
|
2 замер |
50 |
66 |
55 |
70 |
||
|
2 |
1 замер |
48 |
65 |
55 |
70 |
|
|
2 замер |
53 |
63 |
55 |
70 |
||
|
3 |
1 замер |
44 |
68 |
55 |
70 |
|
|
2 замер |
51 |
65 |
55 |
70 |
Таблица 2
Допускается использовать эквивалентные уровни звука LАэкв, дБА, и максимальные уровни звука LAмакс, дБА. Шум считают в пределах нормы, когда он как по эквивалентному, так и по максимальному уровню не превышает установленные нормативные значения.
Допустимые значения на территориях, примыкающих к автомобильным дорогам приведены в табл. 2 (из табл. 1).
Сравнить значения:
LАэкв (практическое среднее) = 48 дБА LАэкв (допустимое) = 55 дБА
LАмакс (практическое среднее) = 65дБА LАмакс (допустимое) = 70 дБА
Выводы
Значения эквивалентного и максимального уровней звука при движении транспортного потока в реальных дорожных условиях не превышают допустимых значений.