рейсами.Продолжительность одного рейса τр: (4.12)где:D – расстояние перевозки, км;V – средняя скорость полета, км/ч;τпас – пассивное время (среднее время, необходимое для погрузки, разгрузки, техобслуживания и т.п. на один рейс), ч.Требуемое количество рейсов (Nр): (4.13)где:Р – общая масса перевозимых грузов, т;k – коэффициент транспортабельности груза (отношение полезной грузоподъемности к массе вмещаемых грузов);q – полезная грузоподъемность самолета или вертолета в данных условиях, т.Количество рейсов, которое может сделать самолет (вертолет) за установленное время (Kp): (4.14)где:τп – установленное для перевозки время, ч.Требуемое количество самолётов (вертолётов) для перевозки грузов в установленный срок (N): (4.15)При планировании работ по доставке следует стремиться доставить силы и технические средства в возможно короткий срок, но при борьбе с КЛП в отдалённых и труднодоступных районах требуется большое количество летательных аппаратов. В этом случае необходимо решать обратную задачу: зная количество аппаратов, определять время перевозки данного количества сил и средств.Время доставки сил и средств (τд): (4.16)где:Nр– требуемое количество рейсов;N– количество летательных аппаратов, использованных для доставки;τр – продолжительность одного рейса.В случае использования летательных аппаратов необходимо предварительно распределить всю массу грузов и людей между аппаратами и расчет производить отдельно для каждого типа, а в качестве
общего времени доставки можно взять его максимальное значение.Например, определить время доставки грузов на пожар вертолетом Ми-8 при следующих исходных данных: D = 150 км, V = 200 км/ч, τпас = 1 ч, k = 1,5, q = 4 т, Р = 8 т. По формулам (4.12) – (4.16) находим продолжительность одного рейса τр = 2,5 ч; необходимое количество рейсов Nр = 3; время доставки τд = 7,5 ч.При доставке к месту пожара людей и техники наземным транспортом устанавливается прежде всего маршрут следования, выделяются типы дорог и условия передвижения по бездорожью (по лесу).Протяженность маршрута (4.17)где:lì – протяженность участков маршрута, соответствующих разным типам дорог, км;n – количество разных участков маршрута.Время следования сил и средств к месту пожара (τсл): (4.18)где:Vi – скорость движения на i-м участке маршрута, км/ч.Средняя скорость движения (4.19)Требуемое количество машино-рейсов для перевозки людей и техники напожар (Nр):(4.20)где: Р – общая масса перевозимых грузов, т;К – коэффициент транспортабельности грузов;q - грузоподъемность транспортного средства.Продолжительность одного рейса (4.21)где:τсл – время движения по маршруту до пожара, ч;τпас – пассивное время (погрузка, выгрузка, заправка, техобслуживание, отдых водителей).Количество рейсов, которое необходимо сделать каждому транспортному средству, (Кр): (4.22)где:N – имеющееся количество транспорта.Общая продолжительность перевозки сил и технических средств на пожар:
- с возвращением транспорта (τобщ) (4.23)- без возвращения транспорта в последнем рейсе (τ1): (4.24)Например, определить время доставки на лесной пожар грузов автомобилем ЗИЛ-131 при следующих условиях: маршрут следования состоит из 3 участков: 25 км гравийной дороги, 12 - грунтовой, 8 - автозимник; скорость автомобиля на этих участках соответственно 35, 25, 10 км/ч; τпас = 1 ч; q = 3,5 т; k = 2; D = 4,5 т.По формулам (4.17) – (4.23) находим: протяженность маршрута D = 45 км; время следования к пожару τсл = 2 ч, средняя скорость движения V = 22,5 км/ч; продолжительность одного рейса τр = 5 ч; необходимое число рейсов Nр = 3; общая продолжительность доставки τобщ = 15ч.Таблица (4.6)
Средняя скорость движения различных технических средств в зависимости от дорожных условий, км/ч.
Марки технических средств
|
Дороги
|
Автозимник (геодезические профили)
|
Неподготовленная местность
|
Гравийные
|
Грунтовые
|
Транспортные и специальные автомобили (АЦЛ – 147, ЗИЛ – 131, УРАЛ – 375 и др.)
|
35-45
|
25-30
|
10-15
|
-
|
Машины и механизмы с базой на гусеничном ходу (Т – 130, ТЛП – 55, ЛХТ – 4, ДТ – 75 и др.)
|
7-10
|
5-7
|
5-7
|
2,5-5,0
|
Машины на базе гусеничных тягачей (ВЛП – 149, ГТ – 4, АТ- Т)
|
25-30
|
25-30
|
15-20
|
10-15
|
Расчет времени следования на пожар технических средств своим ходом. Лесопожарные агрегаты, автоцистерны, вездеходы, трактора и автомобили общего и специального назначений могут прибыть к месту пожара своим ходом. В этом случае устанавливается маршрут движения, выделяются типы дорог и условия передвижения по бездорожью.Время передвижения технических средств к месту пожара τ
слопределяется по формуле (4.18).
Расчет параметров процесса локализации при использовании естественных и искусственных рубежей в качестве опорных полос при отжиге. При борьбе с КЛП важное значение имеет использование водных преград, дорог, негоримых участков территории в качестве опорных линий для проведения отжига. В случае необходимости эти рубежи дополняются вновь созданными опорными полосами. Планирование таких работ может проводиться как руководителем тушения всего пожара, так и руководителем работ на отдельных участках.Исходные данные для расчетов:
lр– расстояние от кромки пожара до рубежа,Lп– расстояние от кромки пожара до опорной полосы, Lр – протяженность используемого рубежа, Lп– протяженность создаваемой опорной полосы, Vкр– скорость распространения пожара,Vотж– скорость распространения огня отжига, Wп - производительность при создании опорной полосы, Wотж – производительность при проведении отжига, В – необходимая ширина выжигаемой полосы.Расчетное время достижения рубежа пожаром: (4.25)Затраты времени на проведение отжига: (4.26)Расчётная ширина выжигаемой полосы:- максимальная (4.27)- минимальная (4.28)При создании опорных полос определяется следующее время работ:(4.29)Если отжиг осуществляется после завершения опорной полосы, время работы равное:(4.30)Расстояние от кромки пожара, на котором создается опорная полоса: (4.31)Расстояние, на котором создается заградительная полоса, вычисляется по формуле: (4.32)где:Vкр - скоростьраспространения кромки, м/мин;Lп - протяженность участка, на котором создается полоса, м;Wп - производительность при создании полосы, м/ч.Например, при Vкр = 2 м/мин, Lп = 300 м,