Материал: Лекция 1

Здравствуйте! В соответствии с новой рабочей программой вы начинаете на 2 курсе изучать дисциплину «Управление эксплуатационной работой» (УЭР). Лекции в дистанционном формате буду проводить я – доцент кафедры УЭР Александрова Нина Борисовна. В расписании занятий лекции поставлены пятой парой по четвергам второй недели. После изучения материала прошу вас отметиться в файле «Перекличка по лекциям». Также один раз в две недели будут организованы практические занятия. Итоговой формой контроля является зачет с оценкой. На третьем курсе мы продолжим изучение дисциплины в течение всего учебного года – вас ожидают курсовой проект, курсовая работа и экзамены в каждом семестре. Потом будет УЭР на

4 и 5 курсах. Я привожу этот расклад, чтобы вы поняли значимость предмета и отнеслись к его изучению со всей ответственностью.

Кроме лекций, предлагаю воспользоваться одним из нижеприведенных учебников.

В настоящем семестре мы рассмотрим два раздела дисциплины -

Основы управления эксплуатационной работой железных дорог и Общие сведения о железнодорожных станциях.

Раздел 1. Основы управления эксплуатационной

работой железных дорог

Лекция 1. Основы организации перевозок на железнодорожном транспорте

1.Нормативные акты, регламентирующие работу железнодорожного транспорта

2.Исходные понятия и определения эксплуатационной работы

1. Нормативные акты, регламентирующие работу железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт – это самостоятельная отрасль производства, продукцией которой является перевозка грузов и пассажиров. Его деятельность регламентируется Федеральным законом от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и Федеральным законом от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

В законе «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» определены правовые, организационные и экономические условия работы железнодорожного транспорта общего пользования и основы государственного регулирования в области деятельности железнодорожного транспорта необщего пользования. Законом установлены следующие

принципы функционирования российских железных дорог:

-устойчивость работы;

-доступность, безопасность и качество оказываемых услуг;

-развитие конкуренции и становление развитого рынка услуг ж.-д. транспорта;

- согласованность функционирования единой транспортной системы Российской Федерации.

Законом установлены основные положения в области управления перевозочным процессом, обеспечения безопасности движения, охраны грузов и объектов, порядка регулирования трудовых отношений работников.

Железнодорожный транспорт общего пользования – это производственно-технологический комплекс, включающий в себя ж.-д. пути общего пользования, ж.-д. станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ),

подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических и юридических лиц и государства в перевозках на условиях публичного договора.

Железнодорожные пути общего пользования – ж.-д. пути на территориях ж.-д. станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

Железнодорожный транспорт необщего пользования - совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, сооружения и др. и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах в местах необщего пользования (на различных предприятиях – заводах, шахтах и пр.) на основе договоров или для собственных нужд.

Железнодорожные пути необщего пользования - ж.-д. подъездные пути предприятий, примыкающие к ж.-д. путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей

(клиентуры) услугами ж.-д. транспорта.

«Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»

содержит 9 глав, 130 статей, в которых регламентированы все возможные

виды взаимоотношений между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями и грузополучателями, владельцами инфраструктур ж.-

д. транспорта общего пользования, владельцами ж.-д. путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами ж.-д. транспорта общего и необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

Кроме указанных Федеральных законов, работу ж.-д. транспорта регламентируют:

- Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), в которых указаны общие обязанности работников ж.-д. транспорта, определены нормы содержания основных сооружений, устройств и подвижного состава, изложены требования по организации движения поездов;

- Инструкция по движению поездов и маневровой работе на ж.-д.

транспорте Российской Федерации (ИДП), являющаяся приложением № 8 к ПТЭ, которая устанавливает правила приема, отправления и пропуска поездов при различных условиях, а также правила производства маневровой работы;

-Инструкция по сигнализации на ж.-д. транспорте Российской Федерации (ИСИ), являющаяся приложением № 7 к ПТЭ, в которой приведены применяемые на ж.-д. транспорте сигналы, их виды, значения и порядок использования;

-Правила перевозок грузов ж.-д. транспортом;

-график движения поездов;

-план формирования;

-технические нормы эксплуатационной работы.

Опоследних документах речь пойдет позже.

2.Исходные понятия и определения эксплуатационной работы

Эксплуатационная длина железных дорог России составляет около 85

тыс. км; сеть разбита на 16 железных дорог, 500 диспетчерских участков,

включает более 5000 ж.-д. станций. В перевозочной работе участвуют около

1 млн. грузовых вагонов. Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в стране среди всех видов транспорта.

На мировой карте железнодорожный транспорт России занимает также значительное место, что видно из данных, представленных на рисунке 1.

Рисунок 1

В 2003 году на базе Министерства путей сообщения России было образовано ОАО «Российские железные дороги» — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования и крупнейший перевозчик российской сети железных дорог. 100 % акций принадлежат Правительству России.

На рисунке 2 представлены основные цели деятельности ОАО «РЖД».