11
ее электронный адрес, по которому его могут найти другие пользователи Интернет. Так, например, наш адрес www.vsau.ru, где есть страницы кафедры прикладной механики, лаборатории дистанционного обучения, Центра инжиниринга ВГАУ
(www.ci.vsau.ru).
Протоколы, которые устанавливают способы просмотра "паутины", просты и в то же время позволяют справляться с интенсивным потоком информации в сетях. В WWW реализуются интерактивные учебные издания с гиперсвязями, поисковыми системами и другими средствами автоматизации учебных пособий.
С сервером вуза связь может быть установлена и по телефонной линии (оплата только за время включения телефона), тогда вся информация о нем, предназначенная для сети Интернет, станет доступной обучаемому. Для оперативной связи можно использовать электронную почту. Например, наш адрес (E-mail) cge@vsau.ru. При составлении письма можно воспользоваться специальным шаблоном.
Более доступной может оказаться кейс-технология (case) дистанционного обучения, которая предполагает на завершающем этапе самостоятельного изучения дисциплины выполнение контрольных заданий и курсовых проектов, тестового контроля знаний.
Курсовой проект может быть выполнен с использованием компьютерной технологии при доступе к персональному компьютеру с соответствующим программным обеспечением в учебноконсультационных пунктах (представительствах вуза в колледжах и т. п.) или лаборатории дистанционного обучения.
Консультационную и техническую помощь для группы обучаемых (4...6 человек) в выполнении курсового проекта оказывает тьютор и инженер (лаборант).
При персональной работе над курсовым проектом на определенных условиях могут быть предоставлены программное обеспечение на CD – диске и электронный ключ доступа к лицензионным программам.
Подготовка к выполнению курсового проекта предусматривает внимательное ознакомление с соответствующими главами настоящего пособия, особенно параграфами исходных данных и
12
анализа результатов расчета, краткими руководствами пользователя систем автоматизированного проектирования машин.
Выполнение курсового проекта по деталям машин или прикладной механике в системе дистанционного обучения можно выполнить в следующей последовательности:
1)определение кинематических и нагрузочных параметров привода;
2)записать для каждой передачи отдельно исходные данные, включающие передаточное отношение, мощность и вращающий момент на ведущем и ведомом валах передачи, частоты вращения (или угловые скорости) этих валов, характер и режим нагрузки, срок службы;
3)ориентировочно, проектным расчетом из условия прочности по касательным напряжениям или выбором из конструктивных соображений определить диаметры всех валов привода; назначить диаметры валов под ступицами зубчатых колес, шкивов, звездочек и т. п.;
4)выполнить компьютерные расчеты передач и чертежи деталей для оптимального варианта;
5)разработать эскизную компоновку сборочной единицы (редуктора или другой передачи) с тщательной проработкой конструкции уточненно рассчитываемых валов; проставить все необходимые размеры секций (участков) вала;
6)осуществить рациональную компоновку (критерий - минимизация габаритов) привода с размещением его элементов на одной (двух) сварной раме; оценить направления и величины сил, действующих на валы от передач и соединительных муфт;
7)для выбранной системы автоматизированного проектирования составить расчетную схему вала и выполнить его проверочный расчет, добившись работоспособных и приемлемых параметров;
8)проверить работоспособность подшипников, выбранных для рассчитанного вала, по значениям реакций опор;
9)проверить работоспособность шпоночных и шлицевых соединений;
10)выполнить сборочный чертеж редуктора или другого заданного узла, а также чертеж общего вида всего привода;
13
11)выполнить сборочный чертеж сварной рамы (соедини- тельно-предохранительной муфты или других заданных сборочных единиц);
12)оформить спецификации всех сборочных чертежей и чертежа общего вида;
13)составить техническое описание конструкции привода, указать регулировки и техническое обслуживание, требования техники безопасности;
14)сформировать пояснительную записку курсового проекта.
При разработке всех документов проекта (текст, графика) предпочтительно использование компьютерной технологии.
Пример выполнения курсового проекта представлен в главе 7. Специальные вопросы научных исследований представля-
ются в виде отдельного раздела.
Порядок разработки документации автоматизированного технического анализа (по специальному заданию) устанавливается исполнителем по согласованию с заказчиком и в настоящем пособии не рассматривается.
14
В В Е Д Е Н И Е
Базой расчетного обоснования проектных параметров и технического анализа деталей машин общего назначения являются общенаучные и общеинженерные дисциплины, а также научные основы расчета и проектирования надежных элементов и узлов конструкций, изучаемые в дисциплинах «Детали машин и основы конструирования» и «Прикладная механика». Подчеркивая единство расчетов и конструирования, отметим, что совершенствование расчетов с использованием компьютерных технологий позволяет принимать оптимальные параметры конструкций или делать углубленные анализы причин потери работоспособности.
Пособие посвящено алгоритмизации обоснования проектных параметров конструкций с использованием персональных компьютеров. Программы расчетов всех основных механических передач и других элементов приводов реализуют алгоритмические модули, разработанные из условий методически целесообразной структуры расчетов.
Структура пособия определяется методологической и функциональной общностью задач разработки конструкции привода – традиционного объекта курсового проектирования по деталям машин.
Данное учебное пособие ориентировано на использование учебника М. Н. Иванова, учебного пособия П. Ф. Дунаева и др., а также дополняет комплект литературы для современной расчетноконструкторской подготовки студентов агроинженерных специальностей вузов и колледжей стационарного и заочного обучения.
При изучении курса деталей машин и основ конструирования используются элементы САПР. Преимущественно автоматизируются расчеты при выполнении курсовых проектов и других учебных заданий. Такая автоматизация предусматривает алгоритмизацию курса, введение современных методов расчета, которые нерациональны и даже невозможны при традиционном расчете.
САПР предполагает активное участие человека в анализе вариантов, оптимизации, принятии решения. Поскольку все зада-
15
чи в курсовом проекте по деталям машин многокритериальны, со множеством управляемых (выбираемых) параметров, такое проектирование ведет к развитию творческих способностей студентов. САПР развивает умение работать с банками данных (параметрами стандартных сборочных единиц – подшипников, муфт, электродвигателей, пакетами прикладных программ для расчета).
При взаимосвязанности, единстве расчетов и конструирования благодаря ЭВМ возросли точность и значимость расчетного обоснования проектных параметров. Путь от эвристических методов к алгоритмическим в конструировании пройден за последние десятилетия вместе с появлением новых поколений ЭВМ. Этот процесс продолжается с возрастающей интенсивностью.
Использованию ЭВМ при конструировании посвящены специальные разделы учебной литературы, учебные пособия и др.
Знания и навыки, полученные студентами при обосновании проектных параметров деталей машин с применением компьютерных технологий, позволяют уверенно использовать прикладные программы в инженерной деятельности, в том числе для технического анализа машиностроительных конструкций.