Курсовая работа (т): Магистральные трубопроводы

обеспечивающие плавсредства с системой якорей, предназначенное для фиксации верха шахты, обеспечения доступа в камеру и размещения надводных частей систем, входящих в состав камеры.

Камера в разобранном состоянии транспортируется любыми видами транспорта и устанавливается водолазами на дефектный трубопровод при помощи плавкрана.

Необходимое оборудование устанавливается на специальном обеспечивающем понтоне, закрепляемом на 4-х якорях, обеспечивающих его неподвижность. Для компенсации подъемной силы при осушении камеры устанавливаются навесные пригрузы.

Технические характеристики:

Конструкция - разъемная по горизонтали из 2-х половин, соединение - фланцевое на болтах, герметизация на трубе - фланцевая с уплотнением.

Шахта - стальная D - 1000 мм с внутренней лестницей.

Корпус камеры - сталь толщиной 7 мм с жесткостями из уголка 80х80 мм.

Размеры - длина - 3000 мм, ширина - 2500 мм, высота - 2500 мм.

Вес камеры - 3 тн.

Объем камеры - 20 куб.м.

Масса навесных пригрузов - до 18 тн.

Система жизнеобеспечения:

Вентиляция - приточно - вытяжная через шланги с помощью вентиляторов, находящихся на понтоне.

Электроосвещение - напряжением 24 В через кабеля от источника питания на понтоне.

Осушение камеры - эжектором по шлангам на поверхность.

Связь - телефонная двухсторонняя.

Контроль состава воздуха - газоанализатором.

Аварийный комплект - автономные дыхательные аппараты, автономные источники света.

Технология применения подводной камеры (кессона):

этап: Определение места дефекта трубопровода.

Установка камеры производится в следующей последовательности. Определяется место дефекта на поверхности по расстоянию от контрольных точек.

Производится водолазное обследование дна, в ходе которого уточняется местоположение оси и глубина залегания трубопровода с помощью трассоискателя, наличие препятствий для земляных работ.

Определенное местоположение дефекта закрепляется ориентирами на дне и буями на поверхности. Производится вскрытие верха трубопровода, определяются границы секции и расположение продольных швов на дефектной секции и двух прилегающих секциях.

этап: Разработка подводного котлована, приборное обследование.

При совпадении полученных данных с данными обследования производится разработка котлована в месте дефекта до уровня, позволяющего снять изоляцию и обследовать дефект визуально, с использованием подводного телевидения и с помощью приборов.

Размеры котлована должны позволить произвести заводку и монтаж частей камеры на трубопровод и составляют:

глубина относительно нижней образующей трубы - 1,5 м;

длина по низу вдоль оси трубопровода - 6 м;

ширина по низу - 5 м;

откосы - в зависимости от типа грунта и течения.

этап: Установка Подводной камеры (кессона).

Под трубопровод с помощью плавкрана и лебедок заводится нижняя половина камеры. Работы ведутся под управлением водолазов.

На установленную нижнюю половину устанавливается верхняя, центровка производится водолазами имеющимися приспособлениями. Половины камеры соединяются между собой болтами.

этап: Установка спускной шахты кессона.

Водолазы монтируют съемные части и устанавливают секции шахты, подаваемые им с поверхности плавкраном. Герметизация частей камеры осуществляется имеющимися на соединительных плоскостях прокладками.

этап: Откачка воды, обеспечение вентиляции воздуха, освещения.

После герметизации вода из камеры откачивается погружными насосами. Производится вентиляция внутреннего объема. В камеру через шахту подаются необходимые материалы и оборудование для выполнения обследования и ремонта.

Для осуществления сварочных работ производится постоянная приточно - вытяжная вентиляция и освещение камеры.

этап: Демонтаж Подводной камеры, обратная засыпка котлована.

По окончании ремонтных работ, контроля их качества и восстановления изоляции трубопровода камера затапливается, ее части демонтируются. Котлован в месте работ замывается до черных отметок дна.

При работах зимой со льда плавсредства не требуются, монтаж осуществляется автокраном или иным грузоподъемным приспособлением.

.6      Виды работ при ремонте газопровода с заменой труб

Способ производства ремонта ЛЧМГ следует определять по технологическому набору ремонтно-строительных работ для достижения конечной цели ремонта. Это может быть:

замена поврежденного изоляционного покрытия трубопровода при отсутствии повреждений металла трубы;

замена поврежденного изоляционного покрытия трубопровода с предварительной заваркой каверн металла труб, приваркой заплат и муфт на стенки труб;

замена поврежденного изоляционного покрытия трубопровода с предварительной заваркой каверн металла труб, приваркой заплат и муфт на стенки труб, выбраковкой и вырезкой участков, не, подлежащих ремонту;

прокладка новой нитки трубопровода параллельно действующей с последующим отключением старой нитки, извлечением, ремонтом и повторным использованием ее для различных нужд.

Допускается частичная замена изоляционного покрытия газопровода при условии усиления электрохимической защиты трубопровода до уровня, обеспечивающего его коррозионную защищенность.

.6.1 Подготовительные работы

В подготовительный период к строительству, строительная организация в соответствии со СНиП 3.01.03-84 должна осуществить следующие мероприятия:

принять от генподрядчика трассу подводного перехода в натуре с закрепляющими знаками, передача трассы должна быть оформлена актом с приложением плана перехода и ведомости планово-высотного обоснования, реперы и выносные знаки должны иметь абрис относительно характерных пунктов на местности, ось трассы и углы ее поворотов должны быть закреплены выносными опорными знаками в двух-трех точках за пределами строительной площадки; при этом ось трассы закрепляется на каждой стороне водоема;

проверить наличие основных реперов и установить временные на период строительства перехода, при ширине реки до 200 м устанавливают по одному реперу на каждом берегу, более 200 м - не менее двух реперов на каждом берегу, реперы располагать за пределами разрабатываемых береговых траншей и монтажной площадки;

выполнить контрольную нивелировку основных и привязку к ним временных реперов;

выполнить нивелировку по створам подводных трубопроводов на переходе промерами подводного участка трассы;

осуществить проверку и разбивку углов поворота и кривых трассы в пределах перехода с выносом закрепляющих знаков за пределы участков работы землеройных механизмов и отвалов грунта;

уточнить ширину водоема при расстояниях между урезами воды:

а) до 200 м - по тонкому тросу между берегами;

б) более 200 м - с помощью геодезических инструментов с разбивкой берегового базиса;

закрепить в натуре все характерные точки проектного профиля в пределах незатопленной части перехода с выносом знаков за пределы производства земляных работ;

установить временный водомерный пост о привязкой его к реперу.

.6.2 Земляные работы

Перед началом земляных работ необходимо обследовать участки дна реки или водоема. Обнаруженные препятствия в виде топляков и отдельных валунов следует устранить отмывкой гидромониторами с последующим подъемом плавучими грузоподъемными средствами при участии водолазов.

Для устройства подводных траншей можно применять:

землечерпательные ковшовые снаряды;

землесосные рефулерные снаряды;

гидромониторно-эжекторные снаряды;

взрывной способ.

Тип механизма для выемки подводного грунта следует выбирать в зависимости от его физико-механических свойств, объема выемки, гидрологического режима, условий судоходства, глубины водоема, периода (времени года) производства работ.

Плавучие грунторазрабатывающие снаряды следует выбирать с учетом продолжительности навигационного периода и времени буксировки снаряда на объект.

В случае разработки траншей через судоходные реки и водохранилища (при больших объемах и глубинах) рекомендуется совмещать работу высокопроизводительных земснарядов, имеющих недостаточную глубину опускания рамы, с работой специальных земснарядов меньшей производительности, но с большей глубиной опускания рамы для разработки подводных траншей до проектных отметок.

Разработку траншей на прибрежных участках следует выполнять бульдозерами и экскаваторами с учетом обводненности грунтов и правил техники безопасности.

На крупных переходах с большим объемом разработки тяжелых и скальных грунтов работу земснарядами необходимо выполнять в соответствии с проектом производства работ или индивидуальной технологической картой, которую разрабатывает строительная организация перед началом работы с учетом фактических условий на переходе.

При строительстве переходов с большим объемом разработки тяжелых и скальных грунтов тип механизмов для работы на береговых и русловых участках следует выбирать на основании технико-экономических расчетов, с учетом себестоимости рыхления, извлечения и удаления грунта различными механизмами, которые использованы на данном переходе.

Необходимость производства взрывных работ при устройстве подводных траншей на переходах устанавливает проектная организация с учетом требований по охране окружающей среды и техники безопасности.

Подводные взрывные работы могут быть выполнены методами накладных, шпуровых и скважинных зарядов. При выборе способа взрывных работ следует учитывать:

сохранность расположенных рядом сооружений;

гидрологические и геологические условия на участке подводной траншеи;

расчетную глубину подводной траншеи;

влияние взрывов на ихтиофауну.

Метод взрывных работ, максимальный вес взрываемых зарядов и безопасное расстояние определяет проектная организация и указывает их в проекте организации строительства подводного перехода.

Заряды следует укладывать на скальное дно водоема, очищенное от илистых и песчаных наносов. Очистку от наносов выполняют гидромониторами. Рекомендуется использовать заряды взрывчатых веществ направленного действия.

Места отвалов грунтов при подводных выемках следует выбирать с учетом технологии подводных земляных работ, условий судоходства и лесосплава и согласовывать с заинтересованными организациями.

При заглублении, подводных трубопроводов, предварительно уложенных по дну, в проекте производства работ должны быть указаны величина допустимого заглубления трубопровода за одну проходку, число проходок, очередность выполнения работ.

Подводные траншеи с уложенным трубопроводом засыпают местным грунтом, если в проекте перехода не предусмотрены особые условия для засыпки траншеи другим материалом.

Засыпку подводных траншей можно выполнять рефулированием грунта земснарядами или с использованием плавучих транспортных средств. Способ засыпки траншей выбирают в зависимости от производства работ в зимний или летний периоды, ширины траншеи, глубины воды, скоростей течения и объемов работ. В зимний период допускается засыпка траншей самосвалами при достаточной прочности льда.

Разработку подводных траншей при расположении в коридоре двух или более ниток трубопроводов следует начинать с нижней по течению нитки трубопровода.

.6.3 Подъёмно-очистные работы

Для очистки и изоляции трубопроводов используют специальные ремонтно-строительные машины, имеющие разъемный рабочий орган.

Участок магистрального трубопровода, подлежащий демонтажу, отключают путем перекрытия кранов (задвижек) в начале и конце участка; ремонтируемый участок полностью освобождают от продукта и отсоединяют от действующего трубопровода вырезкой "катушек"; с обеих сторон его к действующему трубопроводу приваривают сферические заглушки; подготовительные и земляные работы, подъем и очистку трубы от старой изоляции, отбраковку ее осуществляют в той же последовательности, что и на II этапе; затем трубу разрезают на плети, пригодные для дальнейшей эксплуатации, и перевозят для последующего использования при ремонте других участков; отбракованные участки вывозят на стационарную базу.

Очистку поверхности трубопровода осуществляют в два этапа: предварительный - при подъеме трубопровода; окончательный - после выполнения сварочно-восстановительных работ.

Подъемно-очистные работы включают в себя:

подъем вскрытого участка трубопровода и монтаж очистной машины;

очистку от старой изоляции и визуальный осмотр трубы;

укладку на лежки.

К подъемно-очистным работам приступают сразу после вскрытия трубопровода. С помощью подъемных механизмов его приподнимают и на него насаживают очистную машину для снятия с поверхности трубопровода старой изоляции и продуктов коррозии. После очистки приподнятый трубопровод укладывают на бровке траншеи на лежки. Высота лежек должна быть достаточной для осмотра трубопровода со всех сторон. Работы по укладке трубопровода на опоры и его предварительной очистки производятся непосредственно после проходки подкапывающей машины. Технологическая последовательность работ по предварительной очистке и укладке газопровода включает:

поддержание вскрытого участка (с сохранением его положения) трубоукладчиком и насадку на трубу очистной машины с разъемным рабочим органом;

очистку от старого изоляционного покрытия и визуальный осмотр очищенной поверхности трубы;

установку очищенного участка газопровода на опоры для сохранения положения.

1.6.4 Сварочно-монтажные работы

При строительстве подводного перехода газопровода применяют те же методы сварки, что и на суше.

До начала сварочно-монтажных работ необходимо получить следующую документацию:

сертификаты и паспорта на трубы и сварочные материалы;

список сварщиков;

заключение о результатах механических испытаний допускных контрольных сварных соединений;

журнал регистрации результатов механических испытаний, допускных и контрольных стыков.

Сварочно-монтажные работы в зависимости от их объемов выполняют в несколько этапов: поворотная сварка труб в секции из трех труб на стенде; сварка секций труб в плеть; сварка плетей в нитку трубопровода.

Поворотная сварка труб выполняется с применением сварочного полуавтомата, а при малых объемах сварочных работ вручную. При строительстве переходов значительной протяженности сварку отдельных труб в трехтрубные секции выполняют на специальном стенде, состоящем из трех линий.

При полуавтоматической сварке труб на стенде работы ведутся следующим образом:

на первой линии - сборка стыка при помощи внутреннего центратора, подогрев стыка и ручная сварка корневого шва;

на второй линии - ручная подварка корня шва изнутри трубы;

на третьей линии - автоматическая сварка под слоем флюса остальных слоев.

При ручной поворотной сварке работы выполняются следующим образом:

на первой линии - сборка стыка при помощи внутреннего центратора подогрев стыка, сварка первого и второго слоёв;

на второй линии - подварка корня шва изнутри трубы по всему периметру;

на третьей линии - сварка третьего и четвёртого слоёв.

Плети дюкера небольшой протяжённости до 300 м обычно сваривают из одиночных труб последовательным наращиванием.