Строительство волоконно-оптических линий передачи |
89 |
2.3.Подвеска ОК на опорах
Внастоящее время за рубежом и у нас в России достаточно ши роко применяется подвеска ОК на опорах воздушных линий (ВЛ) электропередач, опорах контактной сети железных дорог, а также на опорах городского электрохозяйства.
Достоинства подвески ОК на опорах очевидны по сравнению с прокладкой в грунт: отсутствие необходимости отвода земель и со гласования с заинтересованными организациями; уменьшение сроков строительства и количества повреждений на участках городской за стройки и промышленных зон; снижение капитальных и эксплутационных затрат на трассах с тяжелыми грунтами.
Подвеска ОК на опорах вы соковольтны х линий передач.
Внастоящее время на ВОЛП-ВЛ напряжением 110 кВ и выше при меняются следующие ОК:
ОКГТ — оптический кабель, встроенный в грозозащитный трос; ОКОН — оптический кабель самонесущий; ОКНН — оптический кабель, навиваемый на грозозащитный
трос или фазный провод.
При проведении подготовительных работ по строительству ВОЛП-ВЛ особое внимание должно быть обращено на сложные участки: речные переходы, пересечения железных и автомобильных дорог, пересечения с другими ВЛ, заходы на подстанции, планиру емые места соединительных муфт и регенерационных пунктов, дру гие коммуникации, заболоченные и скальные участки, населенные пункты. Необходимо также точно измерять расстояния между опо рами ЛЭП [10].
Механизация работ по строительству ВОЛП должна быть ком плексной и осуществляться с помощью специальных машин, оборудо вания, средств механизации и необходимой технологической оснаст ки. Средства механизации и технологическая оснастка должны быть скомплектованы в нормокомплекты в соответствии с технологией производства работ.
Подвеска кабеля ОКГТ должна производится с отключением ВЛ, на которой эти работы ведутся.
Монтаж кабеля ОКСН при креплении его на уровне нижней тра версы у стойки опоры допускается производить на ВЛ без ее отклю чения с соблюдением необходимых мер безопасности, которые долж ны быть отражены в плане производства работ.
Монтаж муфт и их закрепление на опорах может производится как с отключением ВЛ, так и на ВЛ, находящейся под напряжением.
92 Г л а в а 2
смотрены «окна», между руководителем работ и поездным диспет чером должна быть установлена постоянная радиосвязь или теле фонная связь.
По завершении всех подготовительных работ и в первую очередь работ по замене и установке новых опор контактной сети или ав тоблокировки, расчистке трассы от мешающих подвеске ОК дере вьев, организация-исполнитель, заказчик совместно с представите лями службы электроснабжения железной дороги составляет акт о готовности участка для подвески ОК.
Работы по протяжке ОК могут вестись «с пути» со снятием на пряжения и с занятием перегона, либо при наличии подъездов к пу ти и обеспечении электробезопасности — «с поля» без снятия на пряжения.
При выполнении работ «с пути» по заранее подвешенным на кронштейны роликам протягивается трос-лидер. Для этого после занятия комплексом перегона и снятия напряжения один грузовой прицеп с катушками трос-лидера устанавливается в начале анкерно го участка за 25...30 м от анкерной опоры, а второй прицеп в сцепе с автомотрисой начинает медленно двигаться к первой анкерной опо ре. Напротив первой анкерной опоры автомотриса останавливается, монтажная люлька с двумя монтерами поднимается к кронштейну
сроликом. Трос-лидер открепляется от люльки, пропускается че рез ролик и снова прикрепляется к люльке. В таком положении автомотриса медленно передвигается к следующей опоре. На следу ющей опоре трос-лидер снова пропускается через ролик и движение автомотрисы возобновляется. Таким образом трос-лидер протяги вается по всему участку. После пропуска трос-лидера через ролик крайней анкерной опоры, автомотриса, с находящимся впереди нее прицепом с кабельными барабанами, передвигается на расстояние 25...30 м за последнюю опору и останавливается. Во время протяжки трос-лидера монтеры, управляющие тягово-тормозным устройством
скатушками, подтормаживают катушки, обеспечивая раскатку трослидера под натяжением.
При работе «с поля» с использованием комплекса механизмов
сбоковой стороны пути за габаритом опор контактной сети в нача ле и конце анкерного участка на расстоянии 25...30 м от крайних анкерных опор выбираются горизонтальные площадки. На одной из них размещается устройство для установки и торможения кату шек с трос-лидером. На противоположном конце анкерного участ ка на выбранной площадке устанавливается тяговая лебедка для протяжки ОК.
Строительство волоконно-оптических линий передачи |
93 |
После установки устройства для катушек и опробования тормо зов от первой установленной катушки отматывается отрезок трослидера длиной около 50 м и свободный его конец пропускается через монтажный укладочный ролик анкерной опоры. Затем трос-лидер вручную протягивается до следующей опоры и, после прохождения этой опоры на 15...20 м, катушка затормаживается, а конец трослидера пропускается через раскаточный ролик этой опоры. Подъем на опору при этом осуществляется по лестнице или с монтажной пло щадки при снятии напряжения. Далее катушка с трос-лидером рас тормаживается и проводится протяжка трос-лидера до следующей опоры. На следующих опорах операции по пропуску трос-лидера через раскаточные ролики повторяются, пока трос-лидер не будет протянут по всему анкерному участку.
Для протяжки ОК на площадке, где находилось устройство для катушек с трос-лидером, устанавливается подъемно-тормозное уст ройство с кабельным барабаном. Подъемно-тормозное устройство во избежании самопроизвольного перемещения закрепляется на пло щадке с помощью анкеров, забиваемых в грунт. Опробуются тор моза этого устройства и трос-лидер с помощью кабельного зажи ма «чулок» через устройство, предотвращающее закручивание ОК, соединяется с ОК. На противоположном конце анкерного участка трос-лидер закрепляется в катушке, установленной на тяговой ле бедке. Затем включается лебедка и производится протяжка ОК по анкерному участку. Для исключения касания ОК земли, посторон них предметов во время протяжки производится подтормаживание барабана. Протягивание ОК по роликам независимо от типа приме ненных машин и механизмов необходимо вести плавно с минималь ным тяговым усилием.
Работы по закреплению ОК в расчетном положении включают: анкеровку ОК на опорах с помощью спиральных натяжных зажимов; перекладывание ОК с роликов в поддерживающие зажимы; укладку и закрепление на опорах технологического запаса ОК. Работы по за креплению ОК в расчетном положении следует начинать с анкеровки ОК на крайней от барабана опоре. При монтаже спирального натяж ного зажима и при присоединении его к деталям анкеровки опоры необходимо следить за тем, чтобы радиус изгиба ОК был не менее допустимого для принятой марки ОК. При отсутствии данных о до пустимом радиусе изгиба последний должен приниматься не менее двадцати диаметров ОК.
После анкеровки ОК осуществляется его перекладка из раскаточных роликов в поддерживающие зажимы. При этом работы по
98 Г л а в а 2
2.4. Построение сетей широкополосного абонентского доступа
В современных условиях благодаря широкому распространению сотовой связи, компьютеризации населения, росту числа пользовате лей Интернет-трафика, цифровому телевидению в мире и в России ведутся большие работы по реализации высокоэффективного широ кополосного абонентского доступа на базе электрических и оптиче ских кабелей связи.
Строительство сетей доступа требует больших капиталовложе ний, главным образом из-за затрат на строительство и обслужива ние кабельных систем. В России, где концентрация населения от носительно низка, а расстояния велики, решение этой задачи пред ставляется значительно более сложным, чем, например, в густона селенной Европе. Поэтому актуальной задачей становится разра ботка дешевых и массовых решений при построении широкополос ных сете доступа.
По существующим медножильным кабелям, проложенным на абонентских сетях получили широкое применение технологии xDSL (DSL — высокоскоростная цифровая передача по медной абонент ской линии, х — версия технологии). На таких линиях наибольшее применение получили асимметричные технологии ADSL, обеспечи вающие передачу со скоростью до 8 Мбит/с в направлении «от сети к абоненту» и до 640 кбит/с в направлении «от абонента к сети». Используются также технологии ADSL2/ADSL2+ со скоростями пе редачи соответственно до 12 и 26 Мбит/с. Кроме того, известны также технологии HDSL, VDSL, VDSL2 и ряд других. Для широ кополосного абонентского кабельной промышленностью в последние годы разработаны и выпускаются специальные кабели [48, 49]. Это малопарные различных марок с числом пар от 1 до 5 и диаметром жил 0,5; 0,64; 0,9 мм, а также кабели с числом пар от 5 до 100 и диаметром жил 0,4; 0,5; 0,64 и 0,9 мм. Эти кабели имеют сплошную полиэтиленовую или пленко-пористо-пленочную изоляцию. За счет автоматического регулирования диаметра изолированной жилы, по гонной емкости и эксцентриситета, а также подбора и поддержания стабильными шагов скрутки пар величиной 100... 150 мм указанные кабели имеют повышенную геометрическую и диэлектрическую од нородность и, как следствие, высокую помехозащищенность от вза имных и внешних электромагнитных влияний.
Общей особенностью технологий xDSL является то, что с увели чением скоростей их потенциальное расстояние передачи уменьша ется. Поэтому построение сетей оптического абонентского доступа