Изменяя в сторону увеличения производительность печи (режим ") по сравнению с первоначальным ее значением (режим '), нетрудно заметить существенное уменьшение коэффициента Кп (рис. 10.2). Графики построены при k\— 1 и b = 1 для разных зна чений а'. При увеличении Р", а следовательно, уменьшении отноше-
ния |
Р' |
- существенно снижается значение Кп и расход тепла топлива |
(Kqv ). Если же учесть, что с ростом производительности печи Р, как
правило, увеличивается температура уходящих газов /г.-ух и Д ,1иг,
то трудно заранее предугадать, как скажется на расходе топлива изменение производительности печи. В каждом случае изменения нагрузки печи (по металлу) расход топлива на нагрев 1 кг стали должен нормироваться индивидуально.
Влияние теплотворной способности топлива на |
нагляднее |
поддается анализу, если функцию КПпт = f (Qnp) заменить выраже
нием ІСЛп.т
Сопоставление эффективности сжигания разных топлив удобнее выполнять при неизменной перед рекуператором температуре £г.ух. Тогда
|
П .Т |
( 10.20) |
|
= c o n s t |
|
г. ух |
где |
' Іт г ' t г v x = c o n s t |
— пирометрическая |
характеристика |
топлива. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. Сравнивая пирометрические характеристики природного [QHp= |
= |
8500 ккал/нм3, |
( —^ - ) |
‘ г.ух = 1000 |
=0,453] и коксовального газов |
|
|
|
|
І т |
|
|
|
|
[QgP=4000 ккал/нм3, |
[ - % - ) |
=0,434] подстановкой их зна- |
|
|
|
|
' hn ' tr ух= 1000 |
|
|
|
чений в выражение (10.7), видим, |
что |
расход теплоты |
с ростом |
( |
) |
увеличивается. Величина же /(п |
также возрас- |
' |
l m |
' t F y ^ c o n s t |
|
|
|
|
и ' т |
|
|
тает с увеличением |
/ |
І2 |
\ |
|
|
|
|
I —;— |
) |
|
|
|
|
|
|
|
' |
Іт |
' t r yX = co n st |
|
|
|
Влияние температуры уходящих газов /г.ух на /Ст)ит достаточно
наглядно иллюстрируется графиками (рис. 10.3). Графики получены Для tm' = t m" = const; а = 1 ; ^в= 0 и tT = 0°С . Из рисунка видно, что с возрастанием U.yx для топлив, имеющих разные пирометрические характеристики, коэффициент Лтіит увеличивается. Это в конечном
итоге приводит к возрастанию расхода топлива на 1 кг стали.