Материал: Объекты ланд архитек

Появление на российском рынке дренажного оборудования и материалов

ряда известных зарубежных фирм из Финляндии, Германии, Дании, Италии

и других стран повлекло за собой и поставки компонентов материалов для

дренажных работ:

•набор разнообразных дрен по диаметру и обертке фильтрующими матери­ алами (геотекстиль, кокосовое волокно и др.);

•набор деталей для стыковки и закрьrrия дрен (соединительные муфты, кон­

цевые заглушки, тройники и крестовины, дренажные ттастмассовые колодцы

диаметром 315 мм с крышками, уплотнительные кольца и друтие ИЗделия). Появилось также такое соединение, как тройник-накладка, которое удоб­

но для боковых соединений без разрезания дрен. Вместе с тройником-наклад­ кой поставляется специальная фреза для прорезания отверстий и мастика для герметизации стыков. Для надежности соединения накладку можно закрепить

двумя хомутами.

На отечественный рынок с каждым годом поступает все больше и больше как отечественных, так и импортных материалов и фасонных частей для про­

ведения дренажных работ в комплексе. Это происходит в связи с тем, что

наряду с ростом ландшафтных работ в городах и поселках все больший объем приобретает ландшафтное строительство и благоустройство как отдельных

коттеджных участков, так и целых коттеджных поселков, а в зоне развития

тяжелых и средних по гранулометрическому составу дерново-подзолистых почв

без гидромелиоративных мероприятий не обойтись. К специальным видам дре­ нажа можно отнести также дренаж подпорных стенок (рис. 3.19).

3Теодоро11сюtй

Гл а в а 4

Строительство плоскостных сооружений

4. 1 . Классификация плоскостных элементов

благоустройства территории

Большое значение в формировании городских открытых пространств как объектов ландшафтной архитектуры играют качественные характеристики

поверхностей планировочных элементов.

Плоскостные элементы благоустройства территории, какими являются го­

родские площади, тротуары и пешеходные зоны улиц, садово-парковые до­

роги и площадки различного назначения, вместе с архитектурными сооруже­

ниями создают неповторимый образ города.

Качество благоустройства территории объекта ландшафтной архитектуры можно оценить по степени выполнения им основных функций: градостро­

ительной, архитектурно-планировочной, эстетической, рекреационной и са­ нитарно-гигиенической.

Тротуары и пешеходные зоны рассматриваются отдельно в соответствии с

действующей классификацией магистралей, улиц, дорог и проездов (СНиП

2.07.01), вдоль которых они расположены.

Классификация плоскостных элементов благоустройства основана на зна­

чимости планировочного элемента в масштабе объекта ландшафтной архи­ тектуры и функuиональной направленности его использования. Внутри объекта ландшафтной архитектуры принято выделять три группы плоскостных эле­

ментов благоустройства:

•пешеходные коммуникации (1-111 классы);

•транспортные коммуникации (IV-VI классы),

•площадки.

Основные пешеходные дороги и аллеи (1 класс) имеют большое планировоч­

ное композиционное значение, соединяют главные входы с основными точ­

ками тяготения (сооружениями, функциональными зонами). Они предназна­ ченьi для обеспечения основных маршрутов движения пешеходов; проектиру­ емая ширина колеблется от 5 до 50 м и зависит от размеров объекта и интен­ сивности движения, которая может достигать 600 чел/ч; рассчитаны на круг­ логодичное использование. Возможен эпизодический проезд автотранспорта.

Второстепенные пешеходные дороги и аллеи (Il класс) распределяют посети­

телей по объекту, соединяют второстепенные входы с функциональными зо­ нами, обеспечивают движение внутри зон. Проектируемая ширина - от 3 до

12 м. Они служат для обеспечения интенсивности движения до 300 чел/ч; рас­

считаны на круглогодичное или сезонное использование. Возможен эпизоди­

ческий проезд автотранспорта.

Дополнительные пешеходные дороги и тропы (111 класс) связывают основные

и второстепенные дороги и аллеи между собой и с другими планировочными элементами, используются для прогулок. Ширина таких дорог составляет от

66

О,75 до 3 м, интенсивность движения низкая. Возможно как круглогодичное

так и сезонное использование.

Велосипедные дорожки (IV класс) могут располагаться вдоль основных и

второстепенных пешеходных дорожек, а также в виде независимого маршрута.

Ширина велодорожек - от 1,5 до 2,5 м.

Дороги для конных прогулок верхом, в экипажах и санях (У класс) проекти­ руются в виде отдельных маршрутов. Ширина таких дорог составляет от 2,5

до 6,5 м.

Хозяйственные дороги и проезды (VI класс) предназначены для ограничен­

ного движения автотранспорта.

Площадки по функциональному назначению подразделяют на шесть ти­

пов:

1) площадки для отдыха взрослых - предназначены для кратковременного

итихого отдыха или настольных игр;

2)детские площадки - предназначены для игр и отдыха детей различных

возрастных групп;

3) спортивные площадки - игровые площадки для различных видов спорта

иоздоровительной гимнастики;

4)хозяйственные площадки - используются для установки мусоросбор­

ников и других хозяйственных нужд;

5)площадки для выгула собакпредназначены для организованного вы­ гула и дрессировки собак в условиях города;

6)площадки для парковки автомобилей - места, где организовано разме­

щение автомашин для временного хранения.

4.2. Организация поверхностного стока

Важным аспектом при проектировании и строительстве плоскостных эле­

ментов благоустройства является организация поверхностного стока. Быстрое удаление с дорожек и площадок выпадающей в виде осадков воды обеспечи­ вается вертикальной планировкой их поверхности, позволяющей собирать воду в определенных проектом местах и направлять ее в ливневую сеть (лотки и колодцы) (рис. 4.1 ).

Уклон поверхности покрытий, обеспечивающий отвод поверхностных вод,

при наличии системы ливневой канализации для твердых монолитных покры­

тий должен составлять не менее 4 %о; при отсутствии ливневой канализации - не менее 5 %о. Максимальные уклоны назначаются в зависимости от условий

движения транспорта и пешеходов.

На дорожках поверхностный сток может быть организован различными

способами, в зависимости от проектируемого поперечного профиля. Наибо­

лее распространенными являются двухскатный выпуклый и односкатный про­

Фили, реже используют двухскатный вогнутый профиль (рис. 4.2).

При использовании двухскатного выпуклого профиля для сбора воды уста­

навливают tюперечный лоток либо парные дождеприемные колодцы. Для од­ носкатного профиля дождеприемные колодцы устанавливают с одного более низкого края дорожки. При использовании двухскатного вогнутого профиля водаотводящий лоток формируется вдоль продольной оси дорожки. При вы-

67

Низкая Высокая

нагрузка нагрузка

3

а

ковый мусоросборник; 4 - место подключения к ливневой сети (стрелками обозначен уклон)

боре этого проектного решения необходимо учитывать, что ширина дорожки

должна быть не менее l ,5 м для удобного движения пешеходов с каждой сто­

роны лотка.

Организация поверхностного стока на площадках может быть выполнена различными вариантами проектных решений (рис. 4.3):

l) односкатная поверхность - простейшее решение, когда воду собирают

иотводят вдоль одного из краев площадки;

2)двухскатная поверхность - отвод воды производится аналогично отводу воды с дорожек с двухскатным профилем;

~

Рис. 4.2. Организация поверхностного стока на дорожках:

а - двухскатный выпуклый профиль; б - односкатный профиль; в - двухскатный вогнутый

профиль

68

(55> ~V??>

~~ф 3

Рис. 4.3. Организация поверхностного стока на площадках:

а - односкатная поверхность; б - двухскатная поверхность; в - многоскатная поверхность; г -

сложная (ячеистая) поверхность; 1 - линия водораздела; 2 - точка водораздела; 3 - дожде­

приемный колодец; 4 - дождеприемный лоток

3) многоскатная поверхность - воду собирают по периметру площадки, поднимая ее центр. Такое решение подобно проектированию крыш зданий;

4) сложная поверхность, состоящая из отдельных ячеек - такое решение

обосновано на больших горизонтальных площадях, где затруднено проекти­ рование протяженных односкатных поверхностей. Этот подход также позволя­

ет решать утилитарные задачи отвода воды с точки зрения дизайна городской среды. Комбинируя дорожные покрытия и элементы водоотвода (лотки, ко­

лодцы), можно создать оригинальные проектные решения. В зарубежной прак­ тике можно найти достаточное количество примеров таких объектов. Интерес­

ным инженерным решением является подеветка элементов водоотвода в ноч­

ное время.

4.3. Материалы для строительства

При строительстве плоскостных элементов благоустройства применяют

материалы естественного и искусственного происхождения, которые облада­ ют рядом физико-механических свойств, определяющих возможности их ис­ пользования. Наиболее значимыми из них являются прочность - способность

сопротивляться механическим воздействиям, сопротивление сжатию и стира­ нию, водопоглощение и морозостойкостьспособность материала выдержи­

вать попеременное замораживание и оттаивание без значительных признаков

разрушения или снижения прочности.

Основные физико-механические свойства горных пород, используемых в

строительстве, представлены в табл. 4.1.

Из материалов естественного (природного) происхождения в строитель­

стве наиболее распространены материалы из камня, которые разнообразны

по форме, размерам и назначению, реже используются строительные матери­

алы растительного происхождения, в основном продукты деревообработки

(кора, nоперечные спилы дерева и др.).

69