Материал: Объекты ланд архитек

нита и бетона (поребрики), которые устанавливают на 11uд• u•u•mcnnu'-' u'-'•v .. - ~-юe основание толщиной 10 ... 15 см. Элементы, укрепляющие край дорожного локрытия (рис. 4.1 0), могут располагаться на разной высоте относительно уровня nоверхности дорожки. Ограничители в виде металлических лент также могут

быть скрыты внутри конструкции.

4.5. Вынос проекта в натуру. Порядок производства работ при строительстве

Производство работ no созданию плоскостных элементов благоустройства

на объектах ландшафтной архитектуры выполняется на основании рабочего проекта. Сначала осуществляют перенос элементов благоустройства в натуру в

соответствии с планом благоустройства территории. В зависимости от сложно­

сти проекта разбивку контуров дорожек и площадок проводят с помощью простых измерительных инструментов (рулетка, шпагат и угольник) или с применением геодезических приборов.

Затем подготавливают земляное основание, лля чего в соответствии с пла­

ном организации рельефа с помощью нивелира выносят высотные отметки

дна корыта в опорных точках планировки с учетом толщины дорожной одеж­

ды и проверяют продольные уклоны. Профилирование осуществляют путем срезки и подсыпки грунта. Таким способом готовят траншею (корыто), глуби­

на которой соответствует общей толщине всех укладываемых слоев, а ширина

соответствует ширине слоев несущего основания. Нужно учитывать, что при

изменении первоначального уровня поверхности земли можно столкнуться с

проблемой неолноролности структуры обнаженной почвы, что вполне веро­

ятно при срезке грунта на одних участках и насыпи грунта на других.

Подготовка земляного основания с однородными качествами и свойства­ ми - главная задача этого этапа работ. Для организации хорошего водаотведе­ ния важно, чтобы дно корыта было параллельна поверхности будущего по­ крытия. Для этого его тщательно трамбуют на насыпных участках и контроли­

руют проектный уровень и направление уклонов.

Далее проводят комплекс работ по устройству дорожной одежды в соответ­

ствии с представленными в проекте конструктивными разрезами (план благо­ устройства территории, план дорожных покрытий). Слои несущего основания

утрамбовывают с применением специальных механизмов (катки, виброма­ шины) до получения однородных слоев, строго параллельных проектируемой

поверхности дорожки или площадки. На конструктивных разрезах толщина слоев указывается в плотном состоянии, поэтому при расчете потребности в

строительных материалах для дорожных покрытий необходимо учитывать умень­ шение их объема после уплотнения:

81

Технология производства работ по устройству верхнего покрытия зависит

от вида выбранного покрытия.

4.6. Выбор вида покрытия

При выборе вида верхнего покрытия элементов благоустройства объектов

ландшафтной архитектуры прежде всего необходимо изучить нормативные до­

кументы, в которых сформулированы основные требования к покрытиям в

зависимости от вида и значения объекта благоустройства. Такими документа­

ми являются строительные нормы и правила (СНиП), действующие в рай­

оне проектирования, а также региональные нормативы (например, для Мос­ квы~ МГСН).

На выбор покрытия оказывают влияние различные факторы, такие как

статус объекта, его местоположение, посещаемость, сезонность использова­

ния, объем финансирования работ по строительству и эксплуатации объекта. Особенно внимательно необходимо подходить к выбору покрытий при рес­ таврации исторических объектов, учитывая возможность использования ори­

гинальных покрытий в новых условиях его эксплуатации.

Необходимо также учитывать климатические особенности района проекти­ рования: продолжительность сезонов с наиболее высокими и низкими темпе­ ратурами воздуха, обильность осадков.

Дизайн покрытий пешеходных дорожек и площадок зависит от того, где

они размещены: в садах с ограниченным доступом, городских скверах и пар­

ках, на улицах или на территории предприятий, каждый объект диктует свои требования к качеству покрытий. При проектировании необходимо опираться на три основных принципа дизайна покрытий:

• функциональность - удовлетворение требований по использованию и назначению планировочного элемента, обеспечение безопасного и комфорт­

ного передвижения;

• конструктивность - обеспечение наилучшего качества покрытия при ис­

пользовании современных материалов и технологии производства;

• эстетичность - высокие эстетические качества, создание комфортной

визуальной среды.

Покрытия дорожек и площадок играют важную архитектурно-художествен­

ную роль при создании гармоничного образа объекта ландшафтной архитек­

туры. Выбор фактуры, цвета и рисунка покрытия может как улучшить впечат­

ление от объекта, так и безнадежно испортить его.

При разработке проекта необходимо достаточно четко сформулировать тре­ бования, предъявляемые к проектируемому элементу, с учетом его планиро­

вочных особенностей, таких как размеры, площадь, плавность контуров, по­

перечный и продольный уклоны. Важно определить значение планировочного

элемента по отношению к расположенным рядом фасадам зданий, МАФ и

элементам озеленения (композициям из деревьев и кустарников, цветников и

газона). Такой подход позволит избежать довольно распространенных негатив­

ных примеров, когда дорожки с контрастным часто меняющимся рисунком

мощения отвлекают внимание от окружающего пейзажа, заставляя посетите­

лей все время смотреть под ноги, и наоборот, использование на улицах с

82

однообразной застройкой монотон н ых aCIIJCl!lь' tJ(jыл ''""'~D·, п•• '-'LЦ'"' ~~JO ~~­

усиливает невыразительность таких объектов.

Для сокращения затрат на строительство необходимо изучить местный ры­

нок материалов и продукции региональных производителей, а также преду­

смотреть возможность механизации работ.

Рассмотрим особенности выбора вида верхнего покрытия на различных объектах благоустройства.

4.6.1. Тротуары и пешеходные зоны вдоль улиц

Пешеходные зоны и тротуары относятся к наиболее посещаемым объектам

ландшафтной архитектуры в городе. Пешеходные нагрузки на них могут дос­

тигать тысяч человек в час, что в совокупности с нагрузками от автомобилей

и техники, обслуживающей такие территории, требует выбора максимально устойчивых покрытий, простых в ремонте и обслуживании.

Лучше других этим требованиям отвечают твердые покрытия с шерохова­

той (нескользкой) поверхностью с коэффициентом сцепления в сухом состо­ янии - не менее 0,6; в мокром - не менее 0,4.

Для обеспечения безопасного движения пешеходов по городу все преграды

(уступы, ступени, пандусы, деревья в лунках, осветительное, рекламное и

другое оборудование), а также край тротуара в зонах остановок общественно­ го транспорта и пешеходных переходов необходимо выделять полосами так­

тильного покрытия - покрытия с ощутимым стопой изменением фактуры

поверхности.

Для деревьев, расположенных на мощеных участках, при отсутствии за­

щитных решеток рекомендуется предусматривать вокруг ствола в радиусе не

менее l ,5 м защитное влаго- и воздухопроницаемое покрытие, например ще­

беночное, галечное или газонное.

4.6.2. Садово-парковые дорожки

Дорожки для пешеходов. Дорожки являются основными планировочными элементами объектов ландшафтной архитектуры. Их функции утилитарны, так

как они предназначены для обозначения маршрутов движения посетителей.

В тоже время садово-парковые дорожки играют важную планировочную роль,

их эстетические качества создают настроение, подчеркивают выбранное сти­

левое направление.

Покрытия дорожно-тропиночной сети в пределах ландшафтно-рекреаци­

онных территорий следует выполнять из плиток, щебня и других прочных

материалов, допуская применение асфальтового покрытия в исключительных случаях (МГСН 1.02.02). Выбор дорожного покрытия должен быть связан с

условиями эксплуатации объекта, интенсивностью его использования. Для

дорожек 11 и 111 классов при невысокой интенсивности пешеходного движе­

ния возможно использование мягких покрытий, например из спецсмеси на

основе гранитных высевок. Необходимо учитывать продольные уклоны, так

как такие покрытия подвержены смыву верхнего слоя.

83

Велосипедные дорожки. Покрытия велосипедных дорожек следует выпол­

нять из материалов, обработанных вяжущими, а также из щебня, гравийного материала, грунтощебня, кирпичного боя, горелых пород и шлака, а при отсутствии этих материалов при соответствующем технико-экономическом обо-

Дорожки для конных прогулок. Рекомендуется улучшенное грунтовое по­

крытие, безопасное для животных. Может также использоваться песчаное по­

крытие.

4.6.3. Площадки

Детские площадки. Для обеспечения безопасности детей во время игр и пе­ ремещения на площадках в игровой зоне необходимо предусматривать только мягкие виды покрытий (песчаное, резиновое и т.д.). Если на площадке имеют­ ся скамьи, то их устанавливают на твердые покрытия или фундамент. Для игро­ вой зоны, защищенной высоким бортом из бревен, можно использовать за­ сыпку измельченной корой слоем толщиной 15 ... 20 см. При травяном покры­

тии площадки необходимо предусматривать дорожки для подхода к игровому оборудованию с твердыми, мягкими или комбинированными покрытиями.

Для сопряжения поверхности площадки с газоном следует применять борто­

вые камни и другие ограничители с закругленными или скошенными краями.

Площадки для отдыха. Существенных ограничений на выбор покрытий нет,

хотя более практичными с точки зрения эксплуатации считаются твердые виды покрытий.

Спортивные площадки. Выбор покрытий для спортивных площадок связан с их назначением (видом спорта). Обычно это мягкие покрытия из спецсмесей

различных составов на основе каменных высевок. Также используют натураль­

ные, искусственные и смешанные травяные покрытия и покрытия с исполь­

зованием резиновой крошки или плит (рис. 4.11). На спортивных площадках обязательно устройство дренажа.

20 мм; 3 - щебень (фракция 20 .. .40 мм), толщина слоя зависит от типа грунта; 4 - подготовлен­

84