Материал: Работа 1 Угулава 17КС1
1. РАСЧЕТ ТРУДОВЫХ И МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ НА ПОСТРОЙКУ СЕРИЙНОГО СУДНА
Исходные данные:
Тип судна: Танкер для перевозки нефти и нефтесодержащих продуктов.
Таблица 1.1 – Основные размерения судна.
Длина, L |
125,0 |
м |
Ширина, B |
13,7 |
м |
Высота борта, H |
6,00 |
м |
Суммарная мощность, Ne |
3200 |
кВт |
Водоизмещение порожнем, Dп |
2988,7 |
т |
Водоизмещение в полном грузу, Dг |
5982,3 |
т |
Расчет затрат на основные материалы, комплектующие изделия и оборудование и норму трудоемкости на постройку серийного судна приведен в таблице №1.2.
Таблица 1.2 - Расчет затрат на основные материалы, оборудование и норму трудоемкости на постройку судна.
№ п/п |
Группы разбивки по нагрузке масс |
Сырье, материалы, полуфабрикаты |
Выработка, кг/час |
Корректирующий коэффициент |
Норма трудоёмкости, тыс. н. час |
|||||
Масса, т |
Измеритель стои-мости, тыс. руб./т |
Сумма, тыс. руб. |
||||||||
I. Корпус |
||||||||||
1 |
Металлический корпус |
1823,1 |
58 |
105740,9 |
9,0 |
0,8 |
162,1 |
|||
2 |
Металлическая надстройка |
95,6 |
56 |
5355,8 |
9,0 |
0,9 |
9,8 |
|||
3 |
Дерево в составе корпуса и надстройки |
68,7 |
60 |
4124,4 |
5,0 |
1,0 |
13,7 |
|||
4 |
Оборудование помещений |
59,8 |
80 |
4782,0 |
2,5 |
1,0 |
22,7 |
|||
5 |
Окраска, цементирование, изоляция |
65,8 |
60 |
3945,1 |
3,0 |
1,2 |
26,3 |
|||
6 |
Дельные вещи |
95,6 |
50 |
4782,0 |
3,0 |
1,0 |
31,9 |
|||
7 |
Судовые устройства и палубные механизмы |
110,6 |
200 |
22116,5 |
4,0 |
0,9 |
24,9 |
|||
8 |
Судовые и специальные системы |
179,3 |
350 |
62763,1 |
3,0 |
1,0 |
59,8 |
|||
9 |
Электро- и радиооборудование |
298,9 |
300 |
89661,6 |
2,5 |
1,0 |
119,5 |
|||
II. Силовая установка |
||||||||||
1 |
Главные механизмы |
89,7 |
350 |
31381,6 |
12,0 |
1,3 |
9,7 |
|||
2 |
Вспомогательное оборудование и запасные части |
68,7 |
150 |
10311,1 |
5,0 |
1,3 |
17,9 |
|||
3 |
Валопроводы и движители |
32,9 |
200 |
6575,2 |
3,0 |
1,0 |
11,0 |
|||
III. Прочие работы |
||||||||||
1 |
Подготовительные вспомогательные и сдаточные работы |
149,4 |
- |
17577,0 |
- |
- |
25,5 |
|||
|
Итог: |
3138,2 |
- |
369116,2 |
- |
- |
534,7 |
|||
Так как расхождение итоговой массы от водоизмещения порожнем(Dпор) менее 10%, то вводить корректирующий коэффициент не следует:
Расчет нормы трудоемкости и плановой трудоемкости главного судна и судов серии приведен в таблице 1.3.
Таблица 1.3 - Расчет нормы трудоемкости и плановой трудоемкости судов серии
№ судна |
Коэффициент серийности kS |
Норма трудоёмкости Нтр, тыс. н. час |
Плановая трудоёмкость Птр, тыс. н. час |
1 |
1,7 |
909,0 |
909,0 |
2 |
1,4 |
748,6 |
748,6 |
3 |
1,25 |
668,4 |
748,6 |
4 |
1,12 |
598,8 |
748,6 |
5 |
1,11 |
593,5 |
748,6 |
6 |
1,07 |
572,1 |
748,6 |
7 |
1,05 |
561,4 |
748,6 |
8 |
1,02 |
545,4 |
748,6 |
9 |
1,01 |
540,0 |
748,6 |
10 |
1,00 |
534,7 |
534,7 |
Графики зависимости нормы трудоемкости и плановой трудоемкости от порядкового номера судна показаны на рис. 1.1.
Рисунок 1.1 - График зависимости нормы трудоемкости (Нтр) и плановой
трудоемкости (Птр).