Курсовая работа (т): Расчёт технико-экономических показателей зоны ТО-2
Расчёт технико-экономических показателей зоны ТО-2
Расчёт технико-экономических показателей зоны ТО-2
Курсовая работа
Дисциплина ОПД 08 Экономика отрасли
Оглавление
Введение
1. Расчет величины капитальных вложений
2. Формирование плана по труду и заработной плате
2.1 Расчет общей численности производственного персонала
2.2 Расчет затрат на оплату труда производственного персонала
3. Составление сметы затрат на выполнение производственной программы по ТО-2
4. Расчет себестоимости ТО-2
5. Расчет тарифа на услуги сторонним организациям, дохода и прибыли
6. Расчет экономической эффективности капитальных вложений
6.1 Расчет роста производительности труда ремонтных рабочих
7. Формирование таблицы технико-экономических показателей
Заключение
Список используемых источников
Введение
Транспортный комплекс представляет собой особую сферу материалов производства и выступает, как самостоятельная отрасль народного хозяйства.
Транспортное средство - призвано удовлетворять потребности предприятий и населения в перевозках. Транспорт связывает в единое целое различные отрасли хозяйства и различные районы. Роль транспортного средства в Российской Федерации особенно возрастает из-за большой протяжённости территорий, неравномерного размещения природных богатств, существенного различия в специализации районов и уровня их экономического развития. Великая роль транспортного средства в освоении новых территорий. Транспортные составляющие в стоимости производимой продукции составляют от 13% - 50% себестоимости. Транспортный комплекс представлен всеми видами транспортных средств:
Железнодорожным.
Автомобильным.
Трубопроводным.
Морским.
Речным.
Воздушным.
Каждый вид транспорта определяет определённые функции в рамках транспортной системы страны, исходя из тех - экономических, географических особенностей, провозной способности грузов и пассажиров.
Автомобильные транспортные средства имеют наибольшую эффективность при внутренних перевозках, а также при транспортировке скоропортящихся и мало тоннажных грузов на средние и дальнейшие расстояния. Экономический кризис 90-х годов охвативший все сферы экономики отразился и на функционирование транспортного комплекса, произошло падение грузооборота до уровня 60-50-х годов. Обеспечить устойчивую реализацию перспектив и ускорить дальнейшее перспективное развитие отрасли, способная продуманная транс политика и законодательное обеспечение транспортной деятельности.
Материально техническая база автомобильного транспорта:
Подвижной состав делится на автомобили, прицепы и полуприцепы.
Дороги.
Виды подвижного состава:
Пассажирские.
Грузовые.
Специальные.
Смешанные.
По форме организации производственной деятельности 6 видов:
Комплексные (занимаются перевозкой и хранением подвижного состава, а так же частично проводят работы по ТО и ТР).
Специализированные (занимаются только перевозками, а все виды ТО и ремонта производятся в других ограничениях на договорной основе).
Автообслуживающие (автовокзал).
Авторемонтные.
Автозаправочная станция.
Гаражи, стоянки.
Капитальные вложения представляют собой затраты материальных, технических и трудовых ресурсов в денежной форме, направленные на воспроизводство основных фондов.
Внедрение нового оборудования направлено на повышение технико-экономического уровня производства, улучшение условий труда и повышение его производительности. Она должна осуществляться в более короткие сроки и с меньшими затратами по сравнению с новым строительством.
Цель данной работы заключается в том, чтобы рассчитать технико-экономические показатели зоны ТО-2.
Для достижения этой цели необходимо:
Произвести расчет величины капитальных вложений.
Сформировать план по труду и заработной плате:
.1 Рассчитать общую численность рабочего персонала.
.2 Рассчитать затраты на оплату труда производственного персонала.
Составить смету затрат на выполнение производственной программы по ТО-2.
Рассчитать себестоимость ТО-2.
Рассчитать тариф на услуги сторонним организациям, доход и прибыль.
Рассчитать экономическую эффективность капитальных вложений.
Составить таблицу технико-экономических показателей.
Таблица 1 Исходные данные
Модели и марки
автомобилей
Годовой пробег,
км
Нормативная
скорректирован-ная трудоемкость ТО-2, чел. - ч.
Годовое число
ТО-2, обсл.
Общая
трудо-емкость, чел. - ч.
Цена единицы
подвиж- ного состава, руб.
Грузо-подъем-ность,
т
Списочное число
автомобилей
ГАЗ 66-01
71619
3,46
3709
113586
950000
2
100
САЗ 3504
48705
3,98
2409
119995
1900000
2,5
110
Расчетный период - 1 год
Категория условий эксплуатации - 5
Характеристика района - очень холодный климат
На предприятии установлена шестидневная рабочая неделя
Коэффициент выполнения норм - 1,05
Уровень рентабельности, учитывающий прибыль - 15%
Количество воздействий ТО-2, выполняемых сторонним
организациям - 10%
Проводиться реконструкция ТО-2 путем
организации работ по ТО поточным методам с внедрением рациональной технологии
ТО.
Реконструкция зоны и внедрения
рациональной технологии дают в среднем снижении трудоемкости ТО по сравнению с
фактической на 15%.
В состав капитальных вложений включаются
затраты на приобретение, доставку, монтаж нового и демонтаж старого
оборудования, строительные работы.
Сумма капитальных вложений, руб.:
К = Ко6 + Кдм + Кстр
где Ко6 - стоимость
приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений; Сдм
- затраты на демонтаж, монтаж оборудования; Кстр - стоимость
строительных работ.
Затраты на демонтаж и монтаж оборудования
принимаются равными 5-15 % стоимости оборудования, на транспортировку - 5 %
стоимости. Строительные работы в данной курсовой работе не проводятся, поэтому
Кстр = 0.
К=700000+10%×700000+5%×700000=840000 руб.
Баланс рабочего времени - среднее число
часов, которые работник проработает в течение определённого планового периода (месяц,
квартал, год). Календарный фонд времени - это количество календарных дней в
плановом периоде.
Номинальный фонд времени - это количество
дней в плановом периоде, кроме выходных и праздничных.
Полезный (эффективный) фонд рабочего
времени - произведение числа рабочих дней на среднюю продолжительность рабочего
дня.
Таблица 2 Баланс рабочего времени одного рабочего
Показатели
Дни
Часы
1. Календарный
фонд времени
365
-
2. Праздничные
и выходные дни
118
-
3. Количество
календарных рабочих дней (номинальный фонд)
247
-
4. Неявки на
работу
30,5
-
5. Число
рабочих дней в году
216,5
-
6. Потери
рабочего времени в связи с сокращением продолжительности рабочего дня
-
0,11
7. Средняя
продолжительность рабочего дня
-
6,89
8. Полезный
(эффективный) фонд рабочего времени (Фрв)
-
1492
Расчет численности рабочего персонала.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет списочного числа ремонтных рабочих.
Расчет списочного числа подсобных рабочих.
Расчет списочного числа специалистов.
Расчет списочного числа служащих.
Расчет в проектируемом варианте производится аналогично, при ГАЗ 66-01 САЗ 3504 экономический показатель автомобильный транспорт
Обязанности подсобных рабочих в зоне ТО-2 выполняются
ремонтными рабочими. Должности специалистов и служащих, ввиду небольшого объема
работ по ТО-2, считаю вводить нецелесообразным.
Таблица 3 Списочный состав производственного персонала
Категории
работников
Разряд
Количество
работников, чел.
Удельный вес, %
Базовый вариант
Проектируемый
вариант
1. Ремонтные
рабочие
2-5
14
12
86
2. Подсобные
рабочие
3
2
1
14
3. Специалисты
7
0
0
0
4. Служащие
2-3
0
0
0
ИТОГО
-
16
13
100
Заработная плата - вознаграждение за труд
в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и
условий выполняемой работы, а также выплаты компенсационного и стимулирующего
характера.
Фонд оплаты труда - это источник средств,
предназначенных для выплат заработной платы и выплат социального характера.
Основная заработная плата - заработная
плата, начисленная за отработанное время или выполненную работу, при
повременной или сдельной оплате труда.
Компенсационные выплаты - 1) это доплаты и
надбавки, не имеющие ограничений по сферам трудовой деятельности, которые, как
правило, являются обязательными для предприятий всех форм собственности,
) это компенсационные доплаты и надбавки,
применяемые в определенных сферах приложения труда, которые в большинстве своем
также обязательны для предприятия, но о размерах их договариваются с
администрацией предприятия.
Стимулирующие выплаты - это доплаты и
надбавки (бригадирам за руководство бригадой; расширение зон обслуживания или
увеличения объема выполняемых работ; выполнение обязанностей отсутствующего
работника; профессиональное мастерство рабочих, высокий уровень квалификации
специалиста; за совмещение профессий (должностей)).
Дополнительная заработная плата -
начисляется за не проработанное время в соответствии с законодательством.
Тарифная система - это совокупность
нормативов, предназначенных для дифференцирования оплаты труда по отраслям и
категориям работников, выполняющих работы различной сложности.
Тарифная ставка - это размер оплаты труда
за единицу времени, например, час, день, месяц.
Тарифная сетка - это совокупность
нескольких тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов
Тарифный коэффициент - это отношение
тарифной ставки данного разряда к тарифной ставке первого разряда.
Тарифный разряд - указывает на
соответствующую квалификацию рабочих, степень сложности выполненных работ.
Тарифно-квалификационный справочник - это
нормативные документы, с помощью которых устанавливаются разряды работы
рабочего.
Повременная форма оплаты труда - работник
получает полную тарифную ставку при 100% выполнении индивидуального задания.
При неполном выполнении задания оплата соответственно уменьшается, но при этом
она не может быть ниже установленной минимальной заработной платы.
Оклад - оплата труда за месяц.
Таблица 4 Отраслевая тарифная сетка по оплате
труда работников организаций автомобильного и городского наземного
пассажирского транспорта
Разряды оплаты
и соответствующие им тарифные коэффициенты
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Тарифные
коэффициенты
1,0
1,3
1,7
1,9
2,2
2,5
2,8
3,1
3,5
4,0
4,5
5,1
5,8
6,5
7,4
8,2
9,1
10,1
Тарифные ставки
(часовые)
15
19,5
25,5
28,5
33
37,5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Оклады
руководителей, специалистов и служащих (месячные)
1800
2340
3060
3420
3960
4500
5040
5580
6300
7200
8100
9180
10440
11700
13320
14760
16380
18180
Расчет фонда тарифной заработной платы
ремонтных рабочих.
ЧТС1 - тарифная ставка 1 разряда, руб.
Кср - средний тарифный коэффициент.
Кср=Км+ (рср-рм) × (Кб-Км)
Км, Кб - тарифный коэффициент меньшего,
большего из двух смежных тарифных разрядов рабочих.
рср - средний тарифный разряд ремонтных рабочих.
рм - тарифный разряд ремонтных рабочих, меньший из двух
смежных.
ГАЗ 66-01
Расчет компенсационных и стимулирующих выплат.
КВ=15% СВ=20% Расчет основного фонда заработной платы.
Расчет дополнительного фонда заработной платы.
Расчет фонда заработной платы.
САЗ 3504
КВ=15% СВ=20% Расчет среднемесячной заработной платы ремонтных рабочих.
Расчет фонда тарифной заработной платы подсобных рабочих.
Чп - численность подсобных рабочих по плану, чел.
КВ=10% СВ=15% Расчет среднемесячной заработной платы подсобных рабочих.
Расчет фонда тарифной заработной платы в проектируемом варианте
производится аналогично.
Таблица 5 Фонд заработной платы производственного персонала
Категории
работников
Количество
человек
Разряд
категории работников
Эффективный
фонд рабочего времени, час.
Часовая
тарифная ставка, оклад, руб.
Тарифная
заработная плата, руб.
Компенсацион-ные
выплаты
Стимулиру-ющие
выплаты
Основная
заработная плата, руб.
Дополнительная
заработная плата, руб.
Фонд заработной
платы, руб.
Средне-месячная
заработная плата, руб.
%
руб.
%
руб.
Базовый вариант
1. Ремонтные
рабочие, в т. ч. ГАЗ 66-01
14
3
1492
25,5
327241
15
49086
20
65448
441775
605232
1047007
10888
САЗ 3504
14
3,1 25,8
244494
15
36674
20
48899
330067
452192
782259
10888
Итого
14
-
-
-
571735
-
85760
-
114347
771842
1057424
1829266
-
2. Подсобные
рабочие
2
3
1492
25,5
76092
10
7609
15
11414
95115
130307
225422
9392
Итого
16
-
-
-
647827
-
93369
-
125761
866957
1187731
2054688
20280
Проектируемый
вариант
1. Ремонтные
рабочие, в т. ч. ГАЗ 66-01
12
3
1492
25,5
278154
15
41723
20
55631
375508
514445
889953
10852
САЗ 3504
12
3,1
1492
25,8
210270
15
31541
20
42054
283865
388895
672760
10852
Итого
12
1492
488424
73364
97685
659373
903340
1562713
2. Подсобные
рабочие
1
3
1492
25,5
38046
10
3805
15
5707
47558
65154
112712
9393
Итого
13
526470
77169
103392
706931
968494
1675425
20245
Себестоимость транспортной продукции - это
затраты автотранспортного предприятия на производство транспортной продукции в
денежном выражении.
Прямые затраты - это затраты отнесенные на
конкретный вид продукции.
Косвенные затраты - это затраты связанные
с работой цеха или предприятия в целом, а не с производством конкретной
продукции, относятся на себестоимость пропорционально какому либо признаку.
Смета затрат - это расчет затрат на
выполнение определенного вида работ или работ в целом по предприятию.
Таблица 6 Смета затрат на ТО-2
№ п/п
Элементы затрат
Сумма, руб.
Удельный вес, %
базовый вариант
проектируемый
вариант
базовый вариант
проектируемый
вариант
Расчет
прямых затрат.
1.
Заработная
плата ремонтных рабочих.
1829266
1562713
37,6
34,6
2.
Отчисления на
социальные нужды
621950
531322
12,8
11,8
3.
Затраты на
материалы
275310
275310
5,7
6,1
4.
Затраты на
запасные части
-
-
-
-
Итого прямые
затраты
2726526
2369345
56
52,5
Расчет
косвенных затрат (накладных расходов).
5.
Амортизация
основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-1
1611200
1611200
33,1
35,7
6.
Текущий ремонт
ОПФ.
402500
402500
8,3
8,9
7.
Затраты на
электроэнергию
32413
32413
0,7
0,7
8.
Затраты на
водоснабжение
6243
5507
0,1
0,1
9.
Затраты на
отопление
8694
8694
0,2
0,2
10.
Прочие затраты
82442
82413
1,7
1,8
ИТОГО косвенные
затраты
2143492
2142727
44
47,5
Полная
себестоимость (Sполн).
4870018
5412072
100
100
Статья 1. Заработная плата ремонтных рабочих.
Статья 2. Отчисления на социальные нужды.
Статья 3. Затраты на материалы.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Статья 4. Расчет затрат на запасные части при ТО-2 не
производится.
Статья 5. Расчет амортизации основных производственных фондов,
обслуживающих процесс ТО-2. Расчет первоначальной стоимости единицы подвижного
состава по маркам и моделям автомобилей.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет стоимости основных производственных фондов, обслуживающих
процесс ТО и ТР по маркам и моделям автомобилей.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет амортизации основных производственных фондов, обслуживающих
процесс ТО и ТР по маркам и моделям автомобилей.
Нам - норма амортизации ОПФ, обслуживающих процесс ТО и
ТР (10-12%).
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет амортизации основных производственных фондов, обслуживающих
процесс ТО-2 по маркам и моделям автомобилей.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Таблица 7 Амортизация ОПФ, обслуживающих процесс ТО-2 по
маркам и моделям автомобилей
Модели и марки
автомобилей
Сперв, руб.
Аи, ед.
Сопф то, тр, с. руб.
Аопф то, тр, руб.
Аопф_, руб.
ГАЗ 66-01
1007000
100
25175000
2517500
503500
САЗ 3504
2014000
110
55385000
5538500
1107700
Итого
3021000
210
80560000
8056000
1611200
Статья 6. Расчет текущего ремонта ОПФ.
3% Статья 7. Расчет затрат на электроэнергию.
Расчет затрат на освещение.
Расчет всех затрат на электроэнергию.
Статья 8. Расчет затрат на водоснабжение.
Статья 9. Расчет затрат на отопление.
Статья 10. Расчет прочих затрат.
% (1611200+402500+32413+6243+8694) =82442 руб.
Расчет в проектируемом варианте производится аналогично.
Группировка затрат по статьям калькуляции - это отражение их
состава в зависимости от назначения расходов и места их возникновения.
Таблица 8 Себестоимость одного обслуживания ТО-2
Себестоимость в руб.
№ п/п
Калькуляционные
статьи
Сумма, базовый
вариант
Сумма,
проектируемый вариант
ГАЗ 66-01
САЗ 3504
ГАЗ 66-01
САЗ 3504
1
Заработная
плата ремонтных рабочих.
1047007
782259
889953
672760
2
Отчисления на
социальные нужды
355982
265968
302584
228738
3
Стоимость
материалов и запасных частей
166905
108405
166905
108405
Итого прямые
затраты
1997391
1511394
1359442
1009903
4
Косвенные
затраты
1226859
916633
1220266
922460
Полная
себестоимость (Sполн).
2914024
2738253
2579708
1932363
Полная
себестоимость одного обслуживания.
786
1137
696
802
Статья 1. Заработная плата ремонтных
рабочих указана в таблице 5.
Статья 2. Расчет отчислений на социальные
нужды.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчеты по статьям 3-10 указаны в таблице 6.
Статья 4. Косвенные затраты.
Коэффициент распределения = расход / ЗП ремонтных рабочих.
2143492÷1829266=1,71777
ГАЗ 66-01 1,71777×1047007=1226859 руб.
САЗ 3504 1,71777×782259=916633 руб.
Расчет полной себестоимости.
Полн. об. (Sполн) = Прям. затр. + Косв. затр.
ГАЗ 66-01 Sполн=2914024руб.
САЗ 3504 Sполн=2738253 руб.
Расчет полной себестоимости одного обслуживания по моделям
автомобилей.
ГАЗ 66-01 Расчет себестоимости ТО-2 в проектируемом варианте производится
аналогично.
Цена - это экономическая категория, служащая для косвенного измерения
величины затраченного на производство товаров общественно необходимого рабочего
времени.
Транспортный тариф - это единые ставки платежа за перевозку
грузов по всей стране или между отдельными пунктами транспортных магистралей на
линиях, обслуживаемых разными компаниями.
Прибыль - это экономическая категория, которая характеризует
финансовый результат деятельности предприятия.
Таблица 9 Цена услуг сторонним организациям, дохода и прибыли
по ТО-2, в рублях
Модели и марки
автомобилей
Цена одного ТО-2
без НДС
Цена одного
ТО-2 с учетом НДС
Количество
обслужи-ваний, выполняемых сторонним организаци-ям, обсл.
Доход от
выполнения услуг ТО-2
Прибыль от
выполнения услуг ТО-2
Базовый вариант
ГАЗ 66-01
1718
2027
144
247392
32256
САЗ 3504
1467
1731
267
391689
50997
Итого
-
-
411
639081
83253
Проектируемый
вариант
ГАЗ 66-01
1655
1953
144
238320
31104
САЗ 3504
1413
1667
267
377271
49128
Итого
-
-
411
615591
80232
Расчет цен услуг по ТО-2.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчёт тарифа по ТО-2 без НДС
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 НДС=18% ( НДС=18% (118+786) =163 руб.
НДС=18% (171+1137) =235 руб.
Расчет доходов АТП.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет дохода.
САЗ 3504 Расчет прибыли.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет тарифа на услуги сторонним организациям, дохода и прибыли в
проектируемом варианте производится аналогично.
Экономическая эффективность - мера
целесообразности принятия экономических решений в отношении способов и
использования ресурсов.
Производительность труда - характеризует эффективность затрат
труда в материальном производстве и определяется количеством продукции
производимой за единицу рабочего времени или затратами труда на единицу продукции.
Таблица 10. Производительность труда ремонтных рабочих.
Модели и марки
автомобилей
Приведенный
пробег 1 автомобиля, тыс. км
Приведенный
пробег группы автомобилей, тыс. км
Производитель-ность
труда, тыс. км/чел.
Процент роста
производи-тельности труда, %
Базовый вариант
ГАЗ 66-01
146988
16168680
1796,520
-
САЗ 3504
150279
18784875
2087, 208
-
Проектируемый
вариант
ГАЗ 66-01
163158
17947380
2243,423
25
САЗ 3504
166809
20851125
2606,391
25
Расчет приведенного пробега одного автомобиля.
Lприв=Lг Lг -
годовой пробег автомобиля, тыс. км
Кт - коэффициент трудоёмкости ТО и ремонта автомобиля.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет приведенного пробега группы автомобилей.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет производительности труда ремонтных рабочих.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет производительности труда ремонтных рабочих в проектируемом
варианте производится аналогично.
Расчет роста производительности труда.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет снижения себестоимости одного ТО-2.
Расчет годовой экономии эксплуатационных расходов.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет экономического эффекта.
ГАЗ 66-01 САЗ 3504 Расчет срока окупаемости.
Таблица №11 ТЭП зоны ТО-1
Наименование
Единица
измерения
Индекс
Обоснование
Сумма
Базовый вариант
Проектируемый
вариант
1
2
3
4
5
6
1. Величина
капитальных вложений
руб.
К
Раздел 1
-
840000
2. Годовая
производственная программа - ТО-2.
обсл.
N1г
Исходные данные
12833 9588
10908 8150
3. Годовая
трудоемкость ТО-2.
чел. - ч.
Т1г
Раздел 2
22421
19058
4. Численность
производственного персонала: ремонтные; подсобные; специалисты; служащие.
Итого
чел. чел. чел.
чел.
Ррем Рподс Зсп
Рсл Робщ
Таблица 3
14 2 0 0 16
12 1 0 0 13
5. Общий ФЗП
руб.
ФЗП
Таблица 5
1829266
1562713
6. Полная
себестоимость ТО-2
руб.
Sполн
Таблица 6
4870018
4512072
7. Цена 1
обслуживания ТО-2 с учетом НДС.
руб.
Цто-1
Раздел 5
1067 1543
944 1088
8. Доход от
выполнения услуг ТО-2.
руб.
Д
Таблица 9
639081
615591
9. Прибыль от
выполнения услуг ТО-2.
руб.
Пр
Таблица 9
83253
80232
Продолжение
таблицы
1
2
3
4
5
6
10. Удельные
капитальные вложения.
руб.
Кнов
Раздел 6
-
137
11. Рост
производительности труда.
%
Пт
Раздел 6
-
17
12. Снижение
себестоимости одного ТО-2.
%
С/С
Раздел 6
-
7,9
13. Годовая
экономия на эксплуатационных расходах.
руб.
Ээ
Раздел 6
-
1140825
14. Годовой
экономический эффект.
руб.
Эгод
Раздел 6
-
1012347
15. Срок
окупаемости капитальных вложений.
год
То
Раздел 6
-
0,7
В результате выполнения курсовой работы я
получил технико-экономические показатели работы зоны ТО-2 и представил их в
таблице 11. Для улучшения этих показателей я предложил внедрить в производство
новое оборудование в виде универсального подкатного подъемника для грузовых
автомобилей. Внедрение подъемника помогло добиться увеличения заработной платы
и уменьшения трудоемкости, снижения себестоимости одного ТО-2 на 2%. Годовая
экономия на эксплуатационных расходах составила 1140825 рублей. Годовой
экономический эффект 1012347 рублей. Рост производительности труда составил
17%, за счет того, что два ремонтный и один подсобный рабочий переведены на
другие работы, оказываемые сторонним организациям.
Срок окупаемости капитальных вложений
составляет 0,7 года.
По моему мнению внедрение универсального
подкатного подъемника для грузовых автомобилей в зоне ТО-2 целесообразно.
Снизиться тариф ТО-2, следствием этого
станет падение прибыли от оказания услуг сторонним организациям при том же
количестве ТО-2, но более низкий тариф позволит привлечь больше клиентов и
повысить доход от услуг по ТО-2.
1. Арсенова
Е.В., Крюкова О.Г. Справочное пособие в схемах по "Экономике организации
(предприятия)". М.: Финансы и статистика, 2010.
2. Грибов
В.Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия: учебник + практикум. М.: Финансы и
статистика, 2006.
. Спирин
А.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. М.: ACADEMA, 2003.
. Техническое
обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник/ под ред.В.М. Власова. - М.: ACADEMA, 2003.
. Туревский
И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. М.: ИД
"ФОРУМ" - ИНФРА-М, 2012.
. Туревский
И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. М.: Высшая школа, 2006.
. Шепеленко
Г.И. Экономика, организация и планирование производства на предприятии.М. - Р.
- на - Д.: Март, 2010.
. Экономика
автотранспортного предприятия: учебник. Под ред. Г.А. Кононовой. М.: ACADEMA, 2011.
1. Расчет
величины капитальных вложений
2.
Формирование плана по труду и заработной плате
2.1 Расчет
общей численности производственного персонала
чел. - ч.
чел. - ч.
Чел. - ч.
чел.
чел.
чел.
чел.
:
чел. - ч.
чел. - ч.
2.2 Расчет
затрат на оплату труда производственного персонала
руб.
=15%×327241=49086 руб.
=20%×327241=65448 руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
=15%×244494=36674 руб.
=20%×244494=48899 руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
3.
Составление сметы затрат на выполнение производственной программы по ТО-2
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
, 
руб.
руб.
руб.
4. Расчет
себестоимости ТО-2
руб.
руб.
руб. /1000 км
руб. /1000 км
5. Расчет
тарифа на услуги сторонним организациям, дохода и прибыли
руб.
руб.
руб.
руб.
)
руб.
руб.
- количество обслуживаний сторонним организациям.
обсл.
обсл.
, ГАЗ 66-01 
руб.
руб.
, 
руб.
руб.
руб.
руб.
6. Расчет
экономической эффективности капитальных вложений
6.1 Расчет
роста производительности труда ремонтных рабочих
Кт
км
км
км
км
тыс. км/чел
тыс. км/чел
%
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
года < 6 лет
7.
Формирование таблицы технико-экономических показателей
Заключение
Список
используемых источников