Документ: Расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте, страницы 1-5

Расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте

Министерство образования и науки РФ

ФГБОУ ВПО

Сибирская Государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)

Курсовой проект

На тему:

Расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте

г. Омск - 2010

ЗАДАНИЕ

Технические характеристики данных автомобилей

№	Показатель	Марки автомобилей
		ЗИЛ- СААЗ 4545	КамАЗ-4528
1	Вид автомобиля	Самосвал
4	Класс груза	I
5	Вид перевозимого груза	Песок
6	Максимальная скорость, км/ч	90	80
7	Тип двигателя	карбюраторный	дизельный
8	Тип топлива	бензин, АИ-92	ДТ
9	Колесная формула	4х2.2	6х4
10	Шины	260-508(P)	300х508Р

Необходимо произвести расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

. ВЫБОР И РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

.1 Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава

.2 Расчет объемных показателей работы подвижного состава на маршруте

. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА ПО МАРКАМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

.1 Расчет затрат фонда оплаты труда

.2 Расчеты переменных затрат

.3 Расчет постоянных затрат

.4 Расчет себестоимости перевозок

. ВЫБОР НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ МАРКИ ПС

.1 Расчет приведенных затрат

.2 Расчет капитальных вложений по сравниваемым вариантам

. РАСЧЕТ ВЫРУЧКИ ОТ ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ НА МАРШРУТЕ

4.1 Общий доход АТП

.2 Общая сумма прибыли автотранспортного предприятия

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе народного хозяйства России.

Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями.

Грузовые АТП в настоящее время в значительной степени специализируются на перевозках определенного рода груза. Это позволяет использовать определенный тип специализированного подвижного состава и получать экономический эффект за счет улучшения его использования, повышения сохранности груза и др. грузовые АТП в большинстве случаев располагаются на периферии городов и строятся в виде одноэтажных зданий промышленного типа. Тема курсового проекта актуальна, так как на каждом предприятии производится расчет выручки и прибыли, являясь финансовым результатом деятельности предприятия. Цель данного курсового проекта - расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте.

Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

Произвести выбор и расчет технико-эксплуатационных показателей подвижного состава;

Рассчитать эксплуатационные затраты на перевозку груза по маркам подвижного состава и выбрать наиболее эффективную марку пс;

Произвести расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте;

Результатом курсовой работы будет являться приобретение практических навыков в расчете ТЭП, затрат, выручки и прибыли.

1. ВЫБОР И РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Предприятие А заключило договор с предприятием Б на перевозку песка для строительства. В наличии у предприятия А, для перевозки этого груза имеются автомобилями самосвалы марок: КаМАЗ 4528, грузоподъемностью 15,05 т., и ЗИЛ-СААЗ 4545, грузоподъемностью 6 тонн. Общий объем перевозки песка 78000 т на каждую марку.

Перевозка груза производится по маршруту движения, изображенному на рисунке 1.

Рис. 1 Схема маятникового маршрута организации перевозки груза

Маршрут движения автомобиля с пункта А (погрузки) до пункта до пункта назначения Б (разгрузки) 13,2 км. Холостой пробег с пункта Б до пункта А= 6,6 км.

1.1 Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава

Таблица 1

Исходные данные к расчету технико-эксплуатационных показателей [4]

№	Показатель	Обозн.	Формула для расчета	Марки автомобилей
				ЗИЛ-СААЗ 4545	КамАЗ-4528
1	Коэффициент использования пробега	β		0,5	0,5
2	Скорость движения, км/ч	V_T		55	50
3	Время в наряде, ч.	Тн		8	8
4	Коэффициент выпуска	α_в		0,83	0,82
5	Коэфф. использования грузоподъемности	γ		0,91	0,91
6	Номинальная грузоподъемность	q		6	15,05
7	Длина ездки, км	L_м		13,2	13,2
8	Длина гружёной ездки. Км	L_ге		6,6	6,6
9	Заданный объём перевозок, тыс. тонн	Q ^год		78	78
10	Время погрузки-разгрузки, ч	t_пр	t_пр=(Н_прγq) /60, Н_пр-норма простоя под п-р.[енд]	t_пр =(1,2 0,916) /60=0,11 ч	t_пр=(0,520,9115,05)/60=0,12ч
11	Нулевой пробег, км	lo= l_ге*0,1	0,66	0,66
12	Время на маршруте, ч	Тм	Т_м = L_м / V_т + t_пр q γ,Тм=13,2/55+0,1160,91=0,84 чТм=13,2/50+0,1215,050,91=1,94 ч
13	Количество оборотов, об	Z_сут	Z_сут = Тн / Тм	Z_сут = 8/0,84=9 об	Z_сут = 8/1,94=4 об
14	Суточный пробег, км	L_cc	L_cc=L_м*Z_сут+l_о-l_x	L_cc=13,2*9+0,66-6,6= 112,86 км	L_cc=13,2*4+0,66-6,6=46,86 км
15	Объем перевозок за 1 день, тн	Q_сут	Q_сут = q · γ · Z_сут	Q_сут = 60,919=49,14тн	Q_сут = 15,050,934=56 тн
16	Среднесписочное кол-во автомобилей, ед.	А_сп	А_сп=Q/(qγZcут* Дк * а_в)	А_сп=78000/(60,9193650,83)=5 ед	А_сп=78000/(15,050,9143650,82)=5 ед
17	Общий пробег автомобиля,	L_общ	L_общ = L_сс· АДр	L_общ = 112,86*1515=170983 км	L_общ = 46,86*1497=70149,4 км
18	Автомобиле - дни в работе	АД_р	АД_р= А_сп· Д_к· α_в	АДр= 53650,83=1515 дн	АДр= 53650,82= 1497 дн
19	Автомобиле-часы работы, ч.	АЧр	АЧ_р= АД_р· Т_н	АЧ_р= 1515*8=12120 ч	АЧ_р= 1497*8=11976 ч
20	Транспортная работа, ткм	Рт	Рт=Q * lге	Рт=78000/6,6=11818 ткм	Рт=78000/6,6=11818 ткм
21	Наименование пер. груза, класс груза			Песок, груз I класса
22	Способ производства погрузочно-разгрузочных работ			Загрузка экскаватором (емкость ковша свыше 1 до 2т), разгрузка самосвалом.
23	Дор. условия эксплуатации, категория дорог			Асфальтобетон, категория дорог 3

1.2 Расчет объемных показателей работы подвижного состава на маршруте

Объемные показатели подвижного состава на маршруте включают в себя следующий расчет технико-эксплуатационных показателей работы по маркам подвижного состава:

• Транспортную работу, выполняемую одним автомобилем, рассчитываем по формуле:

Р^{1 авт}= Q^год* l_ге(1)

_ге- длина груженой ездки, км.

Р^{1 авт}(1)=78000*6,6=514800 ткм

• Автомобиле-часы работы одного автомобиля в год, рассчитываем по формуле, авт-ч:

АЧ_р^{1 автр}= Т_н * Д_к * α_в(2)

АЧ_р^{1 автр}(1) = 8*365*0,83=2424 авт-ч

АЧ_р^{1 автр}(2) = 8*365*0,82=2394,4 авт-ч

• Годовой пробег автомобиля рассчитываем по формуле, км.:

_г^1авт= Т_н * V_э* Д_к * α_в(3)_г^1авт (1) = 8*55*365*0,83=133298 км_г^1авт(2) = 8*50*365*0,82=119720 км

Результаты приведенных расчетов занесем в таблицу 2.

Таблица 2

Расчет эксплуатационных показателей

Показатели	Формула расчета	Значение по маркам автомобилей
		ЗИЛ-СААЗ 4545	КамАЗ-4528
1. Годовой объем перевозок, тн.		78000	78000
2. Транспортная работа, ткм.	Р^{1 авт}= Q_год^1авт* l_ге	514800	514800
3. Пробег автомобиля, км.	L_г^1авт =Тн * Vэ* Дк * αв	83775	61284
4. Автомобиле-часы работы, ч.	АЧр^{1 автр} = Тн * Дк * αв	2424	2394,4
5. Среднесписочное кол-во автомобилей, ед.	А_сп=Q/(qγZcут* Дк * а_в)	5	5

Вывод:

В данной главе мы произвели расчет ТЭП и объемных показателей.

По данным расчета мы видим , что транспортная работа , выполняемая одним автомобилем за год равна 514800 ткм по каждой марке ПС, на ее величину влияет длина груженной ездки и объем перевозки.

Так же определили автомобиле-часы работы одного автомобиля в год, который для первой марки 2424 авт-ч и второй марке 2394,4 авт-ч, на данный показатель повлияло время в наряде, дни календарные. И рассчитали годовой пробег автомобиля для первой марки равен133298 км, а для второй 119720 км. На данный показатель влияет техническая скорость, время в наряде,дни календарные.

2. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА ПО МАРКАМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Расчет эксплуатационных затрат на перевозку производим в соответствии с принятой методикой расчета себестоимости по статьям затрат:

Расчет эксплуатационных затрат на перевозку:

С_экс=ФОТо+Спер+Спост (4)

С_экс(1)= 3406931,6+2438020,42+731406,13 =6576358,15руб

С_экс(2)= 3463188,9+2571585,6+771475,68 =6806250,18руб

Затраты включаемые в себестоимость:

- Основная и дополнительная заработная плата всех работников, включая все отчисления по социальному страхованию;

Затраты на эксплуатационные, ремонтные, ремонтно-строительные материалы и др.;

Затраты на различные виды топлива;

Затраты на запасные части;

Затраты на электроэнергию;

Затраты на амортизационные отчисления на КР и восстановление ОПФ;

Прочие виды затрат.

Общая сумма затрат на перевозку является суммой переменных и постоянных затрат.

К постоянным затратам относят такие, которые не зависят от общего побега автомобилей. В данном случае это фонд оплаты труда персонала, отчисления в социальные фонды, общехозяйственные расходы.

2.1 Расчет затрат фонда оплаты труда

Фонд оплаты труда водителей

Фонд оплаты водителей состоит из тарифной и надтарифной частей заработной платы.

Тарифная часть составляет 60% от средней заработной платы водителей.

Надтарифная часть включает в себя: действующие надбавки, доплаты и премии к заработной плате. Надтарифная часть составляет 40% от заработной платы. Рассчитывается в соответствии действующих на предприятиях «Положений о составе надбавках, доплатах и премиях». [10]

В соответствии с Положением о премировании премия в размере 10-40% от оклада водителям начисляется в случае:

- За высокое качество обслуживания грузоотправителей и грузополучателей (обеспечение сохранности багажа и грузов) 10%;

- За улучшение эксплуатационных показателей (коэффициентов использования пробега, сокращение потерь времени простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой 15%;

- За соблюдение установленных сроков выполнения работ, сокращение

их против утвержденных норм и нормативов 15;

Премия не начисляется при наличии случаев ДТП по вине водителя

На данном предприятии рабочий день - 8 часов, сверхурочных работ нет.

В связи с тем, что предприятие хороший подвижной состав необходимо, чтобы все водители были первого класса.

Материал: Расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте

Расчет выручки от оказания транспортных услуг на маршруте

Смотрите также: