Схематически алгоритм выбора оптимального варианта РДСП представлен на рис. 2.
региональный дорожный строительный ресурсный
Рис. 2. Алгоритм выбора оптимального варианта РДСП
Для постановки экономико-математической модели введем следующие условные обозначения:
Целевая функция разработанной нами экономико-математической модели (2) максимизирует прирост уровня развития и качества сети автомобильных дорог в результате реализации РДСП при использовании ограниченного объема финансирования.
Основные условия системы ограничений представленной экономико-математической модели (3) отражают следующие требования:
? условия ограничений (3.1)-(3.2) определяют необходимость выбора только одного варианта РДСП из имеющихся альтернатив;
? условие (3.3) накладывает ограничение на предельные объемы финансирования мероприятий, включенных в РДСП, в каждом году программного периода;
? ограничение (3.4) задает условие неотрицательности чистого дисконтированного дохода для всех рассматриваемых альтернативных вариантов РДСП.
Таким образом, практическая реализация предложенной экономико-математической модели позволит повысить качество принимаемых решений по развитию и совершенствованию сети автомобильных дорог на территории региона, обеспечив максимальную результативность использования бюджетных средств.