6. Перспективы развития морского транспорта
Морской транспорт играет важную роль в развитии экономики Российской Федерации и решающую роль в транспортном обеспечении ее внешнеэкономических связей. Им перевозится более 60 процентов внешнеторговых грузов. В условиях продолжающегося экономического роста и увеличения объемов внешней торговли был необходим переход от модернизации морского транспорта к его развитию в рамках единой транспортной системы страны.
Министерство транспорта РФ разработало программу "Морской транспорт" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Целями данной программы являются: повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; повышение безопасности и устойчивости транспортной системы.
Реализацию подпрограммы предусматривается осуществить в 2010-2015 годах.
Для повышения конкурентоспособности и провозной способности морского транспортного флота предусматривается его пополнение новыми современными конкурентоспособными судами различного назначения - газовозами, танкерами, танкерами-продуктовозами, балкерами, лесовозами, контейнеровозами, судами типа "ро-ро", универсальными судами. Транспортный флот пополнится 130 судами суммарным дедвейтом 6,2 млн. тонн. Реализация программы позволит: обеспечить потребность российской экономики и внешней торговли в перевалке экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов в морских портах за счет роста их производственной мощности, повышения технологического и организационного уровня; укрепить взаимосвязь морского транспорта со смежными видами транспорта, грузовладельцами, иностранными партнерами в рамках межотраслевой транспортной координации; создать условия для развития международных транспортных коридоров, проходящих по территории Российской Федерации; увеличить провозную способность и повысить конкурентоспособность российского морского транспортного флота на мировом фрахтовом рынке; улучшить транспортное обслуживание труднодоступных районов Крайнего Севера и Дальнего Востока, что будет способствовать решению социально-экономических проблем проживающих там малых народов.
Так же правительство Российской Федерации разработало Федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Итогами этой программы стало:
создание многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт - сдача одного судна по контракту - конец 2013 года;
создание многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт;
строительство Морского порта Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра пассажирских и круизных перевозок;
развитие морского торгового порта Усть-Луга;
реконструкция производственного здания морских служб в Морском торговом порту Усть-Луга;
строительство портового оградительного сооружения акватории Южного района Морского торгового порта Усть-Луга;
завершение 1 очереди строительства базы обеспечивающего флота в Морском торговом порту Усть-Луга;
строительство объектов морского порта в районе
пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного
канала в Обской губе.
Заключение
Таким образом, морской транспорт и базирующийся на нем рынок морских транспортных услуг являются одними из важнейших секторов современной мировой экономики. Сравнительный анализ исторического развития морского транспорта позволяет сделать вывод о том, что только те государства добивались успехов в экономическом развитии и международной торговле, которые уделяли первостепенное внимание его развитию. Длительное лидерство в XIX веке Великобритании, а затем в XX веке США в мировой экономике не в последнюю очередь объясняется тем обстоятельством, что они имели первоклассный торговый и обеспечивающий его военно-морской флот.
С целью преодоления негативных тенденций в
развитии морского транспорта страны руководством России в последние годы принят
ряд документов, в частности Федеральная целевая программа "Мировой
океан", "Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020
года", новый Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации,
Федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы
России", реализовать которую предполагается в 2002-2010 гг. и ряд других.
Данные программы уже на сегодняшний день показывают свою работоспособность.
Благодаря им, флот Российской Федерации модернизируется, вводятся в
эксплуатацию новые суда.
Список литературы
1. Аксютин Л.Р. "Общий курс морского транспорта". - Одесса: ООО "ЛАСТАР", 1998.
. Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года. Утверждена Президентом Российской Федерации 27 июля 2001 г. № Пр - 1387.
. Подпрограмма "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России". // Официальный сайт службы морского флота Министерства транспорта России - httр://www.morflot.гu.
. Лукьянович Н.В. "Морской транспорт в мировой экономике" / учебное пособие. М.: "Моркнига" 2009.
.
#"806017.files/image012.gif">