Курсовая работа (т): Технологический процесс восстановления полуоси автомобиля ЗиЛ-130

. Определяем основное время по формуле:

Длинна наплавливаемой поверхности из задания = 95 мм

S- Продольная подача = 3.2 мм/об

. Определяем вспомогательное время по таблице:

Тв=0.8 по таб. 204

К этому времени на каждый проход добавляют 0.5 мин

.8 + 16 = 16.8 мин

. Определяем дополнительное время по формуле:

15% о оперативного времени.

. Определяем оперативное время по формуле:

= to + tв = 59 + 16.8 = 75.8 мин

. Подготовительно-заключительное время:

Тпз = 15 мин

. Определяем штучное время:

Тш = ton + tg = 75.8 + 11.37 = 87.17 мин

. Определяем калькуляционное время по формуле:

Расчет режимов обработки и норм времени на фрезерование

. Определяем припуск на обработку, h мм по формуле:

h= B - d h= 57 - 49 = 8 мм

2. Определяем число проходов по формуле:

= h/t h= 8 t

/t = 1 число проходов

. Выбираем тип фрезы и диаметр Dф мм:

Dф= 63 мм из таблицы 86

. Определение подачи фрезы на один оборот Sоб:

Sоб= 1,28 мм/об из таблицы 102

. Определение табличной скорости резания Vт м/мин:

Vт= 48 м/мин из таблицы 103

. Определение расчетной скорости резания Vp м/мин по формуле:

= Vт * Км * Кх * Кмр

т= 48 из решения Vp= 48 * 1,4 * 0,8 * 1 = 53,8 м/мин

Км= 1,4 из таблицы 87

Кх= 0,8 из таблицы 88

Кмр= 1 из таблицы 89

. Определение частоты вращения фрезы nр об/мин по формуле:

. Корректирование частоты вращения фрезы по паспорту станка n об/мин: n= 315 об/мин

. Определение минутной подачи по формуле:

= n * Sоб S= 315 * 1,28 = 403 мин

. Определение расчетной длинны обработки, мм по формуле:

= l+l1+l2 L= 95 +16,6 + 2,5 = 114,1 мм

L= 95 из задания

L= 16,6 из таблицы 98

L= 2.5 из таблицы 95

. Определение основного времени фрезерования То, мин по формуле:

. Определение вспомогательного времени фрезерования Тв, мин по формуле:

Тв= tв1 + tв2 Тв= 0,6 + 0,8 = 1,4 мин

. Определение оперативного времени Топ, мин по формуле:

Топ= То + Тв Топ= 0,28 + 1,4 = 1,68 мин

. Определение дополнительного времени Тд, мин по формуле:

К= Коэффициент дополнительного времени = 7%

. Определение штучного времени Тшт, мин по формуле:

Тшт= Топ + Тд Тшт= 1,68 + 0,12 = 1,8 мин

. Определение подготовительно-заключительного времени, мин по формуле:= количество деталей в партии Тпз= 28 из таблицы 92

Тшк= Тшт + Тпз/q Тшк= 1,8 + 28/1 = 29,8 мин

Назначение устройство и работа приспособления для восстановления полуоси

Приспособление предназначено для восстановления полуоси автомобиля ЗиЛ-130.

Которое состоит из: станина 1 на которой установлены левая 2 и правая стойка 7. Они служат для удерживания детали. На левой стойке 2 вмонтирован левый центр 3, на правой стойке 7 вмонтирован правый центр 8. Они служат для закрепления детали в центрах.

В станине 1 смонтирован болт 12 и так же направляющая 9. Болт 12 служит для фиксации направляющей. Так же на станине установлена: направляющая 5 которая состоит из фиксатора 4 и пружины 10, шайбы 11 рукоятки 6. Чтобы установить деталь нужно выкрутить болт 12 отодвинуть направляющую 9 вставить деталь задвинуть направляющую 9 закрутить болт 12.

Техника безопасности при наплавке под слоем флюса

Наплавочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.003-75, правил техники безопасности и производственной санитарии при электросварочных работах и других работ на объектах народного хозяйства.

К работе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие соответствующее обучение, инструктаж и проверку знаний, требований безопасности с оформлением в специальном журнале и имеющие квалификационное удостоверение.

При проведении наплавочных работ необходимо соблюдать следующие основные правила. Выполняя наплавку, необходимо принимать все меры предосторожности для предотвращения попадания расплавленного металла, искр на горючие материалы и конструкции. Металл и детали в местах, подлежащих наплавке, должны быть сухими, очищенными от грязи и краски. Очищать сварные швы от шлака следует в защитных очках при помощи металлических щёток. Не разрешается наплавлять деталь на весу. При наплавочных работах необходимо помнить, что устанавливать детали на станок или снимать их следует только после отключения напряжения. Помещение сварочных цехов и участков должны быть огнестойкими и оборудованными приточно-вытяжной вентиляцией, соответствующей требованиям СНиП 11-33-75 и обеспечивающей удовлетворительное состояние воздушной среды. Освещение помещения должно удовлетворять требованиям СниП 11-4-70, а окраска - СН-181-70.

Высота потолка помещения должна быть не менее 3,25м. Полы должны быть твёрдыми, негорючими, нескользкими и ровными. Выходная дверь должна быть изготовлена из несгораемого материала. Она должна открываться наружу.

Выводы и заключения

Данный курсовой проект представляет собой разработку технологического процесса восстановления полуоси автомобиля ЗиЛ-130.

В ходе написания курсовой работы я рассчитывал техническую часть для: определения оптимальной величины производственной партии деталей, была дана характеристика деталей и описание ее работы.

.        Износ шлицевых зубьев по толщине.

. Износ концевых отверстий под различные втулки.

. Погнутость фланца.

В процессе расчетов в курсовой работе были выбраны способы восстановления дефектов «полуоси». Исходя из этого, был предоставлен план операций для того что бы подобрать необходимый инструмент и оборудование, приспособления. В курсовом проекте рассчитаны режим обработки и норм времени. Было разработано и изготовлено приспособление для восстановления полуоси.

Используемая литература

Ремонт автомобиля Румянцева С.И. Транспорт 1981 г.

Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей 2001 г.

Суханов В.Н. И др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (Пособия для курсовых и дипломных работ) 1990 г.

Молодых Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин. Справочник 1989 г. Положение о ТО и ТР.

Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей 1995 г.

Есенбермин Р.Е. Восстановление автомобильных деталей сваркой, наплавкой и пайкой 1994 г.

Справочник технолога авторемонтного производства.  Под редактированием Малышева А.Г. 1977 г.

Нормативные документы по ремонту автомобилей.

Автомобиль ЗиЛ -130 и его модификации. Руководство по капитальному ремонту 1981 г.

Руководство по нормированию технологических процессов капитального ремонта автомобилей 1978 г.

Справочник технолога-машиностроителя 1973,1986 г.

Методические указания по ремонту автомобилей. Кострома 2010 г.