По этой причине страхование по авианакладной не представляет собой крупномасштабного бизнеса и не является существенной частью рынка авиаперевозок, несмотря на то, что оно дает некоторые выгоды перевозчику - малые комиссионные и устранение претензий по вопросу перехода прав страхователя к авиаперевозчику. Фактически авианакладная позволяет грузоперевозчику заявлять стоимость для:
перевозки;
таможни;
страхования.
Заявлять стоимость перевозки нет необходимости для груза с малой стоимостью за 1 кг. Если стоимость превышает 20 долл., или 13,80 ф. ст., за 1 кг., тогда есть смысл заявлять полную стоимость перевозимого груза. Однако в некоторых странах предельная стоимость колеблется в соответствии с ценой на золото на свободном рынке. Профессиональные перевозчики грузов не считают декларацию стоимости целесообразной, так как это нестандартная форма страхования. Если стоимость не заявлена, соответствующая отметка в формуляре обычно остается незаполненной или же в нее вносятся три буквы - «NVD» (стоимость не заявлена). Для случайных или профессиональных перевозчиков грузов лучше всего полагаться на индивидуальные соглашения, описанные выше.
4. Международные организации, занимающиеся вопросами транспортного страхования
Международный союз морского страхования (МСОМС - International Union of Marine Insurance (IUMI))
Впервые с предложением о создании Международного союза морского страхования выступили немецкие страховщики в 1870 г. МСОМС учрежден 8 января 1874 г. в Берлине обществами Австрии, Германии, России и Швеции. Союз стремится защищать и развивать интересы морского страхования, формировать международную политику страхования морской деятельности, отстаивать интересы страховщиков перед грузовладельцами и судовладельцами.
МСОМС занимается вопросами:
стандартизации документов, по которым осуществляется транспортировка грузов;
перевозки химических грузов;
предупредительных мероприятий в отношении убытков по грузам;
свободы страхования;
общей аварии;
страхования ядерных рисков;
ответственности перевозчиков;
транспортировки грузов в контейнерах;
страхования судов, плавающих по внутренним водным путям;
рисков загрязнения;
страхования морских судов.
Международный союз авиационных страховщиков (MCAC -International Union of Aviation insures (IUAI)).
MCAC - международная неправительственная организация, основана 4 июля 1934 г. Цель МСАС- защита интересов международного авиационного страхования и всемерное содействие его развитию. Членами МСАС могут быть как пулы, группы или ассоциации, участники которых занимаются авиационным страхованием и перестрахованием, так и страховые компании, осуществляющие этот вид страхования в прямом порядке или в порядке перестрахования, но только там, где имеются для этого особые причины.
Члены МСДС подразделяются на три категории: члены с расширенным представительством, действительные и почетные.
Основное направление деятельности МСАС - обмен информацией между членами и обеспечение их документацией и материалами по авиационному, страхованию. Важную роль в деятельности играют исследования, выполняемые для разработки унифицированных принципов страхования и создания на их основе единой международной системы авиастрахования. МСАС консультирует различные международные организации по некоторым вопросам безопасности и рентабельности гражданской авиации.
На общих собраниях МСАС обсуждаются и согласовываются наиболее важные и актуальные экономические, технические и правовые вопросы авиационного страхования. Выводы и предложения МСАС оказывают заметное влияние на политику государств в области страхования воздушного транспорта, на развитие воздушного права.