Материал: uav-pir-center

120 Беспилотные летательные аппараты

ся положением потребовалось в кратчайшие сроки, используя за дел по ЭКР (но минуя этап ЭКР), разработать и изготовить меж континентальные крылатые ракеты (МКР). 20 мая 1954 г. вышло Постановление Совета Министров СССР № 957–409 о разработ ке межконтинентальных ракет носителей ядерного заряда сразу в трех конструкторских бюро: две МКР и одна МБР (Р 7) в ОКБ 1 НИИ 88 (С.П. Королев).

Таким образом, С.П. Королев отошел от тематики крылатых ра кет и сосредоточился на разработке баллистических ракет. Впоследствии С.П. Королев стал известен во всем мире как ру ководитель коллектива, создавшего первый ракетно космичес кий комплекс, первую советскую межконтинентальную баллис тическую ракету, несколько ракет носителей и космических ко раблей, совершивших полеты на Луну, Венеру и Марс.

121

Глава 4

Конструкция и применение самолетов снарядов V 1

Группа конструкторов на полигоне «Пенемюнде Вест» вначале разработала проект управляемого по радио беспилотного само лета – аэрофоторазведчика с поршневым двигателем. Такой са молет, предназначенный для разведки линии Мажино, демонст рировался гитлеровскому руководству еще в июле 1939 г., одна ко не был принят на вооружение ввиду неудовлетворительной системы управления.

В ноябре 1939 г. немецкий доктор инженер Фритц Госслау (по другим публикациям108 – Фриц Глоссау) из авиационной фирмы «Аргус» («Argus») представил в рейхсминистерство авиации про ект «летающей бомбы» («Fernbombe»)109, по другим данным – «дальней бомбы»110. Техническое управление министерства весь ма прохладно отнеслось к проекту. Тем не менее осенью 1939 г. Министерство авиации предложило фирме «Аргус» разработать управляемый по радио самолет снаряд для ударов по тыловым объектам на территории Англии с дальностью полета 560 км.

Когда в 1941 г. воздушная битва над Англией была проиграна и немецкая авиация понесла большие потери, работы по созда нию управляемой «летающей бомбы» были активизированы. После оккупации Франции расстояние полета до Англии резко

108Первушин А. Астронавты Гитлера. Звездные войны Третьего рейха. М.: Яуза, ЭКСМО, 2004.

109Запольскис А.А. Реактивные самолеты люфтваффе. Минск: ХАРВЕСТ, 1999.

110Первушин А. Астронавты Гитлера. Звездные войны Третьего рейха. М.: Яуза, ЭКСМО, 2004.

122 Беспилотные летательные аппараты

сократилось, что позволило конструкторам, работавшим над со зданием самолета снаряда, использовать простейший пульсиру ющий реактивный двигатель, рассчитанный на 30 минут полета.

В июле 1941 г. фирмы «Аргус» и «Физелер» («Fieseler») предло жили техническому управлению Министерства авиации более подробный проект самолета снаряда с дальностью действия 250 км, скоростью 450–600 км/ч, весом боевого заряда до 1 т и расчетным круговым вероятным отклонением (КВО) около 0,9 км. Проект был одобрен. Самолет Fi.103, называвшийся так же Киршкерн, и явился прототипом крылатой ракеты Фау 1.

Надо сказать, что Министерство авиации и лично Геринг с без различием относились к оружию, подобному крылатым ракетам. Только в начале 1942 г. чиновники установили контакт с потен циальными производителями самолета снаряда. В результате этого фирма «Физелер» получила заказ на проектирование кры латой ракеты с радиусом действия 250 км. Проект для обеспече ния секретности получил наименование FZG 76 (Flakzielgerat – самолет мишень для зенитной артиллерии). Он был представлен руководству Министерства авиации, а в июне 1942 г. доложен ру ководителю авиационно технической службы люфтваффе гене рал фельдмаршалу Эрхарду Мильху. Простота проекта и его сравнительно малая стоимость (стоимость самолета снаряда бы ла в пять раз меньше стоимости баллистической ракеты V 2 и в 30 раз меньше стоимости бомбардировщика) произвели на Мильха большое впечатление. Кроме того, производство одного экземпляра КР Fi.103 занимало всего 280 рабочих часов. Фельд маршал отдал приказ всемерно ускорить создание крылатой ра кеты и предоставить проекту в рамках Министерства авиации «высший приоритет», чтобы к декабрю 1943 г. принять ее на во оружение.

На этот раз чины министерства проявили не только заинтересо ванность, но и удивительную оперативность. От Министерства авиации координатором проекта стал штаб инженер Брее. Для руководства разработкой из фирмы «Хейнкель» был переведен один из опытнейших немецких конструкторов Р. Луссер. Пред варительный проект Госслау P 55 был утвержден 5 июня 1942 г. и получил обозначение Fi.103. Всю дальнейшую работу по про ектированию и испытаниям перевели в E центр Карлсхаген и Пенемюнде Вест (остров Узедом в Балтийском море).

Принятию решения фельдмаршалом Мильхом создать как мож но скорее крылатую ракету Fi.103 способствовало несколько об стоятельств, основными из которых были следующие:

1.Геринг считал, что он должен руководить «всем, что ле тает». Руководство ВВС расценивало стремление коман дования сухопутных войск создать ракетное оружие даль него действия как некомпетентное вмешательство в об ласть авиации и требовало передачи проекта А 4 в ведение ВВС и вывода его из под контроля «проклятой пехоты». Одновременно руководство ВВС прилагало все усилия, чтобы создать свою ракету в качестве альтернативы А 4.

2.К 1942 г. в Пенемюнде все заметнее стал проявляться антагонизм между ракетными научно исследовательски ми организациями сухопутных войск и ВВС. Идея науч ного сотрудничества, которая мыслилась при строитель стве ракетного центра, потерпела фиаско.

3.Командующий ВМС Германии адмирал Редер при под готовке к вторжению на Британские острова не смог обеспечить вермахт достаточным количеством перепра вочных средств. Он постоянно просил изменить сроки начала операции «Морской лев». Вермахт также опасался столкновения с ожесточенным сопротивлением англичан на первом этапе высадки десанта. Одни только самолеты Геринга наносили удары по Англии, подготавливая втор жение. Это дало повод Герингу заявить, что ВВС способ ны в одиночку покорить Великобританию. Командую щие другими видами войск в присутствии Гитлера с об легчением поддержали Геринга. Геринг же таким заявле нием преследовал политические цели. Результатом его амбициозных планов по увеличению влияния на Гитлера стало то, что германские военно воздушные силы несли необоснованно большие потери, они были измотаны и обескровлены. Промышленность, насколько это было в ее силах, возмещала потери, но военным специалистам уже требовалось совершенно новое оружие. Кроме того, началась переброска авиации на Восточный фронт. Гер мания проиграла «Битву за Англию». Подходящим ору жием для продолжения воздушной войны и достижения коренного перелома немецким военным специалистам