Материал: uav-pir-center
490 Беспилотные летательные аппараты
ное шасси. Крыло – с двумя узлами для подвески специальных нагрузок (включая вооружение) массой 68 кг. В конструкции были предусмотрены меры снижения ЭПР. Поршневой двига тель Ротакс 582 имел мощность 65 л.с. и приводил толкающий воздушный винт. БЛА GNAT 750 способен был непрерывно вес ти разведку в течение 40 ч в зоне, удаленной от места старта на расстояние до 2800 км. Серийное производство БЛА GNAT 750 началось в октябре 1989 г.
В 1990 г. фирма «Лидинг Системз» обанкротилась, и дальней шие работы по ее проектам стала вести фирма «Дженерал Ато микс Аэронотикал Системз Инкорпорейтед» («GA ASI»).
Фирма «GA ASI» усовершенствовала БЛА GNAT 750. О его пре имуществах говорят такие факты. В июле 1992 г. один из экземп ляров этого БЛА находился в воздухе 40 с лишним часов. В марте 1997 г. состоялся еще один длительный полет, во время которого управление аппаратом передавалось как бы по эстафете от одного контрольного пункта к другому. В ноябре 1997 г. GNAT 750 при нял участие в многодневных маневрах ВМС США, причем впер вые его управление осуществлялось с борта десантного вертоле тоносца «Тарава».
Летом 1993 г. Объединенный комитет начальников штабов воору женных сил США выдал запрос на срочную разработку разведы вательного БЛА для выполнения заданий в воздушном простран стве Боснии и Сербии в рамках миротворческих сил ООН. Было принято решение о применении для этих целей БЛА GNAT 750.
В 1998–1999 гг. было проведено еще несколько усовершенство ваний БЛА GNAT 750. Усовершенствованный БЛА получил на звание I GNAT, отличавшийся увеличенными размахом крыла (12,86 м) и взлетной массой 703 кг. Особенностью БЛА I GNAT является наличие четырех подкрыльных и одного подфюзеляж ного узла для внешних подвесок. Масса целевой нагрузки, кото рая может размещаться на этих узлах, составляет почти 160 кг.
Известно о существовании специального БЛА GNAT XP, сведе ния о котором до сих пор засекречены402. Интересно, что эти БЛА
402 Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. «Хищник» выходит на охоту. Авиация и Космонавти ка. 2005, № 1. С. 12–21.
Современные зарубежные БЛА многократного применения |
491 |
(GNAT 750 и I GNAT) были построены ограниченной серией.
ВСША их закупили сухопутные войска, ЦРУ, Министерство ок ружающей среды и другие государственные организации (более 10 аппаратов GNAT 750), шесть таких же БЛА закупила Турция. Известно также, что было поставлено 12 единиц БЛА I GNAT, причем переданы они были двум анонимным покупателям.
Вянваре 1994 г. фирма «GA ASI» подписала контракт на сумму 31,7 млн долл. на разработку и постройку 10 БЛА и трех назем ных командных пунктов. Таким образом, появился Предейтор (в российской печати встречаются различные варианты написа ния названия этого БЛА – Predator, Предатор, Предейтор или Хищник). Его первый полет состоялся 3 июля 1994 г. В октябре того же года три БЛА (AV1–AV3) и один командный пункт были переданы заказчику.
Тех, кто интересуется БЛА Предейтор и его различными вариан тами, рекомендуем ознакомиться с основательной статьей Вик тора Беляева «“Хищник” выходит на охоту» (журнал «Авиация и космонавтика» № 1 от 2005 г.). Ниже мы отметим основные осо бенности семейства БЛА Предейтор. Интерес представляет и то, что Министерство обороны США считает, что именно БЛА Предейтор позволил вооруженным силам США шагнуть в XXI век – век информационных технологий.
В мае июне 1996 г. была предпринята попытка использования Предейтора в интересах ВМС. Во время морских учений в райо не Калифорнии полетом этого БЛА управляли с борта подвод ной лодки.
От обычного Предейтора его вооруженный вариант MQ 1L от личается размещением под носовой частью фюзеляжа шаровид ной турели, внутри которой размещена многоспектральная сис тема прицеливания «Рейтеон» AN/ A5S 52(V), в состав которой входят лазерный дальномер целеуказатель, теплопеленгатор и оптоэлектронные датчики.
В августе 2002 г. в летно испытательном центре на авиабазе Эд вардс с борта БЛА RQ 1L был осуществлен пуск мини БЛА FINDER. Небольшой аппарат массой около 26 кг был отправлен в самостоятельный полет на высоте 3000 м. Предейтор может не сти под крылом два БЛА FINDER.
492 Беспилотные летательные аппараты
Вцелях повышения живучести БЛА Предейтор фирма «GA ASI» по заданию ВВС разработала его усовершенствованный вариант под названием Предейтор В. Он способен летать на большей высоте с увеличенной скоростью, нести более тяжелую целевую нагрузку, в том числе боевую. Первый полет нового Предейтора состоялся в феврале 2001 г.
Виюне 2004 г. первый серийный Предейтор В, получивший во енное обозначение MQ 9, уже был изготовлен. В состав воору жения БЛА MQ 9 Предейтор В могут входить управляемые ра кеты AGM 114 Хеллфайр, ракеты класса «воздух–воздух» Стин гер, корректируемые авиабомбы и малоразмерные крылатые ра кеты LOCASS – нагрузки Предейтор. Благодаря высокой грузо подъемности этого БЛА американские военные связывают с ним большие надежды, рассматривая его в качестве носителя высокоточного оружия.
Фирма «GA ASI» предложила на основе БЛА MQ 9 Предейтор В разработать специальный разведывательно ударный аппарат Предейтор С. В рамках этого предложения в апреле 2004 г. фирма провела испытания по сбросу с БЛА Предейтор В двух GBU 12 и Пэйвуэй II массой 227 кг с лазерным наведением. По последующим сообщениям, обе бомбы поразили неподвижные цели.
Разработан также морской вариант Предейтора (ПредейторB ER – Extended Range), получивший название Альтаир. После его испы таний командование ВМС решило приобрести первую партию та ких БЛА, присвоив им название Маринер. Отличительным призна ком Маринера является каплевидный подфюзеляжный обтекатель морской РЛС «Сивью» кругового обзора с синтезированной апер турой, а также дополнительный конформный топливный бак (рас считанный на 910 кг топлива) над центропланом крыла.
В начале июля 2004 г. БЛА Маринер принял участие в демонстра ционных полетах у южного побережья Аляски, выполненных в интересах Береговой охраны США. Для этих полетов аппарат был оснащен автоматической системой опознавания «AIS» и тепловизором. С их помощью он в реальном масштабе времени вел обнаружение надводных целей в прибрежных водах и пере давал информацию на наземный пункт. За счет большего запаса топлива Маринер может совершать беспосадочные перелеты на расстояние более 15 400 км, а также свыше 24 ч находиться в за данном районе на расстоянии до 3700 км от места базирования.
Современные зарубежные БЛА многократного применения |
493 |
В табл 14. 6 приведены летно технические характеристики раз личных модификаций БЛА Предейтор403.
|
|
|
|
|
|
Таблица 14.6 |
Летно(технические характеристики различных модификаций БЛА Предейтор |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
RQ 1K |
RQ 1L |
MQ J |
МО 9 |
|
|
|
Предейтор Предейтор |
Предейтор Предейтор В |
Альтаир |
Маринер |
||
Длина, м |
8,13 |
8,13 |
8,13 |
10,98 |
10,98 |
10,98 |
Высота, м |
2,21 |
2,21 |
2,21 |
3,56 |
3,56 |
3,56 |
Размах крыла, м |
14,85 |
14,85 |
14,85 |
20,12 |
26,21 |
26,21 |
Площадь крыла, м2 |
11,45 |
11,45 |
11,45 |
|
|
|
Силовая установка |
ПД |
ПД |
ПД |
ТВД |
ТВД |
ТВД |
|
Ротакс |
Ротакс |
Ротакс |
Ханиуэлл |
Ханиуэлл |
Ханиуэлл |
|
912UL |
914UL |
914F |
ТРЕ331 |
ТРЕ331 |
ТРЕ331 |
|
|
|
|
10Т |
10Т |
10Т |
Взлетная мощность, л.с. |
80 |
113 |
113 |
776 |
176 |
900 |
Масса пустого, кг |
|
513 |
431 |
|
|
|
Максимальная |
|
|
|
|
|
|
взлетная масса, кг |
1020 |
1035 |
1020 |
4536 |
3175 |
4765 |
Масса целевой |
|
|
|
|
|
|
нагрузки, кг |
204 |
204 |
204 |
360 |
360 |
360 |
Боевая нагрузка, кг |
|
|
|
1360 |
|
1360 |
Запас топлива, л |
378 |
378 |
378 |
|
|
|
Максимальная |
|
|
|
|
|
|
масса топлива, кг |
|
|
|
1815 |
|
|
Максимальная |
|
|
|
|
|
|
скорость полета, км/ч |
217 |
222 |
430 |
430 |
460 |
|
Скорость полета во |
|
|
|
|
|
|
время патрулирова |
|
|
|
|
|
|
ния, км/ч |
130 |
128 |
275 |
|
|
|
Эксплуатационный |
|
|
|
|
|
|
потолок , м |
7620 |
7900 |
7620 |
15250 |
15860 |
15860 |
Потребная длина ВПП, м |
610 |
610 |
|
|
|
|
Дальность полета, км |
3700 |
5500 |
5500 |
|
|
|
Радиус действия, км |
715 |
715 |
740 |
|
|
|
Продолжительность |
|
|
|
|
|
|
полета в районе |
|
|
|
|
|
|
патрулирования, ч |
16–20 |
16 |
24 |
|
|
32 |
Максимальная продол |
|
|
|
|
|
|
жительность полета, ч |
40 |
40 |
40 |
>30 |
>30 |
50 |
403 Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. «Хищник» выходит на охоту. Авиация и Космонавти ка. 2005, № 1. С. 12–21.
494 Беспилотные летательные аппараты
В настоящее время большую известность приобрел стратегичес кий разведывательный БЛА Глобал Хоук (Global Hawk), разраба тываемый компанией «Nortrop Grumman» (США) в качестве од ного из важнейших элементов единой глобальной многопози ционной информационной системы класса «С 3 1» (командова ние, связь, управление и разведка), в состав которой входят бес пилотные, пилотируемые и космические средства.
Во время оценки функциональности Глобал Хоук демонстриро вал способность длительно находиться в воздухе и вести видо вую разведку и наблюдение. Оценка технических параметров и летных характеристик аппарата проводилась в ходе многочис ленных учений вооруженных сил США. В частности, БЛА со вершил полет с территории штата Флорида к побережью Пор тугалии, произвел в заданном районе съемку и возвратился на авиабазу вылета. В марте 2001 г. БЛА Глобал Хоук за 22 ч пере сек Тихий океан (13 840 км на высоте 20 км) и приземлился в Австралии.
Этот БЛА был создан для работы в течение 40 ч и более с ради усом действия в 25 000 км при потолке в 18 км. По существу, это беспилотный U 2, предназначенный для быстрого и высотного мониторинга театра военных действий, тогда как, например, БЛА Dark Star создан для скрытного проникновения в зону во енных действий. Глобал Хоук будет иметь датчик движущихся целей, этой возможностью до сих пор обладали только U 2 и са молеты, оборудованные универсальной боевой РЛС обнаруже ния целей.
Помимо чисто разведывательных задач, БЛА Глобал Хоук насчи тывает до 20 модификаций, в задачи которых входят: радиоэлек тронная борьба, радиотехническая разведка, раннее обнаруже ние малозаметных крылатых ракет и оперативно тактических баллистических ракет, нестратегическая противоракетная обо рона на театре военных действий и т.д.404.
Современные характеристики БЛА Глобал Хоук – не предел. Так, его модификация Block 20 имеет продолжительность полета 36 ч,
404 Каримов А. Беспилотные летательные аппараты большой высоты и продол жительности полета: уникальность и эффективность. Авиация и Космонавтика. 2003, № 4. С. 30–33.