Для обеспечения электробезопасности каждое производственное помещение окольцовывают шиной заземления, расположенной на 0,5 м от пола и снабженной надежными контактами. Все корпусы электродвигателей, а также металлические части оборудования, которые могут оказаться под напряжением, должны быть заземлены.
Все стационарные светильники должны быть прочно укреплены, чтобы они не давали качающихся теней.
4. Охрана труда
Для безопасной работы с применением подъёмника, в целях предотвращения аварийных ситуаций, следует соблюдать способы и приемы безопасного выполнения работ:
. Во время подъема или опускания автомобиля помимо оператора, находящегося у пульта управления, должен присутствовать работник, который обязан вести наблюдение за положением автомобиля и работой стоек со стороны, невидимой оператору, и при возникновении какой-либо опасности подать оператору сигнал о немедленной остановке подъемника.
. Запрещается подъем автомобилей собственной массой более 3,0 т.
. Запрещается находиться в автомобиле и под ним во время подъема и опускания подъемника.
. Постоянно проверять исправное состояние электропитающих кабелей.
. Электродвигатели, стойки, электроаппаратура должны быть надежно заземлены.
. При нормальной работе подъемника не должен наблюдаться повышенный шум механизма подъемника, повышенный нагрев винтовой пары.
. Запрещается проводить какие-либо работы с подъемником и его пультом управления при поднятом автомобиле, во время подъема или опускания кареток с автомобилем.
. Перед подъемом автомобиля убедиться в правильном положении подхватов с опорами под днищем автомобиля.
. После незначительного подъема автомобиля необходимо убедиться в правильном и устойчивом положении автомобиля на подхватах, чтобы при подъеме не возникало перекосов.
. Запрещается проводить обслуживание автомобиля на подъемнике, находящемся под напряжением.
. Запрещается производить подъем и обслуживание автомобиля с работающим двигателем.
. Запрещается работа на подъемнике без страхующих гаек.
. Запрещается работа подъемника при открытой крышке пульта управления.
. Запрещается использование подъемника по нанесению антикоррозийной обработки, мойки и покраски автомобиля.
. Во время ручного опускания автомобиля (при отключении электроэнергии) запрещается находиться на конструкции подъемника. Рабочий должен находиться на подмостках, расположенных вне контура движущихся узлов подъемника.
. Техническое обслуживание подъемника выполнять при отсутствии напряжения.
18. Во время работы на подъёмнике необходимо использовать средства индивидуальной защиты, спецодежда должна быть застегнута.
19. На пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью: «Не трогать - под автомобилем работают люди».
Рис. 6 Предупреждающий знак безопасности.
Заключение
Задача, которая стояла передо мной, включала:
осмысление избранной темы;
подбор и изучение литературы, и справочных и научных источников;
самостоятельный анализ технического обслуживания сцепления автомобиля Kia Rio;
разработка технологической карты;
обоснование актуальности работы.
В ходе выполнения письменной экзаменационной работы мною были получены навыки разработки технологического процесса по ремонту сцепления автомобиля Kia Rio с заменой ведомого диска.
При выполнении работы также было рассмотрено устройство узла сцепления, принцип работы указанного механизма, периодичность технического обслуживания и периодичность выполнения указанных работ.
Важность выбранной темы работы определяется безопасным состоянием механизмов сцепления автомобиля.
Исправная работа сцепления зависит от профессиональных навыков водителя, дорожных условий и качества деталей механизма сцепления. Своевременная диагностика износа и замена ведомого диска сцепления позволяет поддерживать исправное состояние механизма сцепления, что, обеспечивает безаварийную эксплуатацию автомобиля в различных дорожных условиях.
автомобиль транспорт ремонт
Используемая литература
Основные источники:
1. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевский «Автомобили» - М. «Академия», 2012.
2. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта - М.: Инфра- М, 2014.
. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей - М.: Мастерство, 2011.
. Пузанков А.Г. Автомобили «Устройство автотранспортных средств». - М.: Академия, 2011.
. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей - М.: Транспорт, 2013.
Дополнительные источники:
6. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы - М.: Академия, 2010.
. Туревский И.С. Электрооборудование автомобилей - М.: Форум, 2010.
8. Михеева Е.В. Информационные технологии в профессиональной деятельности- М.: Академия, 2006.