Курсовая работа (т): Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения: редуктор планетарный 2-ступенчатый

,

тогда среднеквадратическое отклонение  равно

7. ВЫБОР ПОСАДОК ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Чаще всего в массовом производстве принимают шпонки. Использование призматических шпонок дает возможность дает возможность более точно центрировать сопрягаемые элементы и получать как подвижные (в случае применения обыкновенных призматических шпонок), так и не скользящи соединения (при использовании направляющих шпонок с креплением на вал).

Выбираем для вала 1 призматическую шпонку, неподвижную. Характер соединения нормальный. Из табл. 4.52.[с.773] выбираем шпонку по диаметру вала.=5 мм; h=5мм; t1=3мм; t2=2.3мм;

Во всех случаях шпонка устанавливается в пазу вала плотно с натягом, а в пазу отверстия в зависимости от характера соединения. При точном центрировании поля допуска на отверстия H6, а на вал рекомендуется js6, k6, m6, n6. Для данного шпоночного соединения рекомендуется применять допуск на отверстия Н6, допуск на вал js6. Принимаем нормальное соединение, это соединение чаще всего используется в массовом производстве, так как обеспечивает точное центрирование деталей.

Для нормального соединения принимаем поля допусков:

на ширину паза вала N9, на ширину паза втулки js9, на ширину шпонки h9.Принимаем шероховатость на ширину паза вала и втулки - Ra 0.4, а на высоту паза втулки и вала - Ra 0.2

Кроме точности размеров шпонок и шпоночных пазов ограничивают и неточность расположения паза в валу и паза во втулке относительно оси симметрии вала и втулки. Должен ограничиваться допуск параллельности плоскости симметрии паза относительно оси симметрии сопрягаемой поверхности.

Предельные размеры элементов шпоночных соединений

Сопряжение шпонка вал Ø15

Верхнее предельное отклонение:

Нижнее предельное отклонение:

Среднее отклонение:

Номинальный диаметр:

Максимальный диаметр отверстия:

Минимальный диаметр отверстия:

Средний диаметр отверстия:

Допуск размера отверстия:

Определяем размерные параметры вала :

Верхнее предельное отклонение:

Нижнее предельное отклонение:

Среднее отклонение:

Номинальный диаметр:

Максимальный диаметр вала:

Минимальный диаметр вала:

Средний диаметр вала:

Допуск размера на вал:

Рис. 7.1.Схема взаиморасположения полей допусков

Определяем характеристики посадки по предельным размерам:

Максимальный зазор:

Минимальный зазор:

Средний зазор:

Максимальный натяг:

Минимальный натяг:

Средний натяг:

Сопряжение шпонка втулка Ø15

Определяем размерные параметры вала

Верхнее предельное отклонение:

Нижнее предельное отклонение:

Среднее отклонение:

Номинальный диаметр:

Максимальный диаметр отверстия:

Минимальный диаметр отверстия:

Средний диаметр отверстия:

Допуск размера отверстия:

Определяем размерные параметры вала

Верхнее предельное отклонение:

Нижнее предельное отклонение: ei=-0.043

Среднее отклонение:

Номинальный диаметр:

Максимальный диаметр вала:

Минимальный диаметр вала:

Средний диаметр вала:

Допуск размера на вал:

Рис. 7.2.Схема взаиморасположения полей допусков

Определяем характеристики посадки по предельным размерам:

Максимальный зазор:

Минимальный зазор:

Средний зазор:

Максимальный натяг:

Минимальный натяг:

Средний натяг:

рис.7.3. Эскизы пазов вала и втулки

рис.7.4. Эскиз шпоночного сопряжения

8. РАСЧЕТ РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЕЙ

рис. 8.1 Эскиз заданной детали

рис.8.2 Схема размерной цепи

Проанализируем рис. 8.1 В представленной детали в начале заготовку обрезают по необходимой длине, затем обрабатывается базовая поверхность под размер Б2, так как он является самым большим. Затем деталь обрабатывается по убывающим размерам. Размер Б1- составляющий, уменьшающий.

Размер Б-замыкающий.

Определим предельные отклонения замыкающего размера по

Зададим номинальные размеры всех составляющих звеньев, сохраняя пропорциональное соотношение

Б1=40,3(), Б2=25,7()

где m- число увеличивающих звеньев: n- число уменьшающих звеньев

Определим допуск замыкающего звена

где -верхнее предельное отклонение замыкающего звена;  - нижнее предельное отклонение замыкающего звена.

Рассчитываем среднее число единиц допусков размерной цепи с учётом известных единиц допусков

редуктор посадка нагружение цепь

где - сумма единиц допусков определяемых составляющих звеньев; значения единиц допусков определяемых составляющих звеньев находим по табл. 3.3 [1. ч.2 с.20]

По полученному числу единиц допусков am определяем ближайший соответствующий ему квалитет по табл. 1.8 [1, ч.1]. Примем квалитет 9.

По выбранному квалитету назначаем допуски и отклонения на звенья.

Допуски составляющих размеров находим по табл. 1.8 [1, ч.1 с.43] в зависимости от величины их исполнительных размеров.

Проверяем правильность назначения полей допусков и предельных отклонений составляющих звеньев

Редуктор планетарный 2-ступенчатый

Перечень деталей и узлов редуктора планетарного 2-ступенчатого.

. Крышка редуктора - 1 шт.; 2. Корпус редуктора - 1 шт.; 3. Водило-шестерня -1 шт.; 4. Подшипник - 2 шт.; 5. Винт стопорный - 4 шт.; 6. Колесо зубчатое корончатое - 1 шт.; 7. Водило ведомое - 1 шт.; 8. Подшипник - 2 шт.; 9. Втулка распорная - 1 шт.; 10. Уплотнение - 1 шт.; 11. Втулка упорная - 1 шт.; 12. Шайба концевая - 1 шт.; 13. Винт - 1 шт.; 14. Шайба лапчатая - 1 шт.; 15. Шпонка-1 шт.; 16. Отдушина - 1 шт.; 17. Ось сателитов - 3 шт.; 18. Сателит - Зшт.; 19. Подшипник - 9 шт.; 20. Втулка распорная - 3 шт.; 21. Ось сателита - 3 шт.; 22. Сателит - 3 шт.; 23. Винт - 8 шт.; 24. Шайба пружинная - 8 шт.; 25. Кольцо пружинное - 9 шт.; 26. Кольцо пружинное - 9 шт.; 27. Подшипник-2 шт.; 28. Уплотнение - 1 шт.; 29. Шпонка - 1 шт.; 30. Гайка установочная - 1 шт.; 31. Шайба лапчатая - 1 шт.

.       
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Переходные посадки предназначены для неподвижных, но разъемных соединений деталей и обеспечивают хорошее центрирование соединяемых деталей. При выборе переходных посадок необходимо учитывать, что для них характерна возможность получения, как натягов, так и зазоров. Натяги, получающиеся в переходных посадках, имеют относительно малую величину и обычно не требуют проверки деталей на прочность, за исключением отдельных тонкостенных деталей. Эти натяги недостаточны для передачи соединением значительных крутящих моментов или усилий. К тому же получение натяга в каждом из собранных соединений не гарантировано. Поэтому переходные посадки применяют дополнительным креплением соединяемых деталей шпонками, штифтами.

Трудоемкость сборки и разборки соединений с переходными посадками, так же как и характер этих посадок, во многом определяется вероятностью (частностью) получения в них натягов и зазоров.

При расчете вероятности натягов и зазоров обычно исходят из нормального распределения натягов размеров деталей при изготовлении. Распределение натягов и зазоров в этом случае также будет подчиняться нормальному закону, а вероятности их получения определяется с помощью интегральной функции.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.Якушев А.И. «Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения» 2007г.

.Мягков В.Д., Палей М.А., Романов А.Б., Брагинский В.А. «Допуски и посадки» справочник. 2008г.

.Серый И.С. «Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения» М. 2006г.

. Сурус А.И., Дулевич А.Ф. «Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения» 2011г.