В России очаги образования кислых осадков приходятся на Кольский полуостров, Норильск, Челябинск, Красноярск и другие районы. В наши дни в Санкт-Петербурге рН дождя колеблется от 4,8 до 3,7, в Красноярске - от 4,9 до 3,8, в Казани - от 4,8 до 3,3. В городах до 70-90% загрязнений в атмосферу, в том числе и для образования кислых осадков, поставляет автотранспорт.
Отрицательное влияние кислых осадков разнообразно. Они действуют на почвы, водные экосистемы, растения, памятники архитектуры, строения и другие объекты. 1
Меры по охране атмосферного воздуха
Воздушный океан обладает способностью к самоочищению от загрязняющих веществ. Аэрозоли вымываются из атмосферы осадками, ионы оседают под влиянием электрического поля атмосферы, а также вследствие гравитации. Частица размером 10 мкм проходит путь от устья трубы высотой 45 м до поверхности земли за 1,4 часа. За это время при скорости ветра 2 м/с выброс из трубы будет отнесен на 10 км, частицы меньшего диаметра осядут на еще большем расстоянии. Оседанию способствует сорбция их на поверхности более крупных частиц. В отсутствие атмосферных осадков происходит выпадение аэрозолей в результате соприкосновения нижнего слоя воздуха с земной поверхностью и предметами, расположенными на ней. Так, воздушные потоки, переносящие загрязнения, очищаются, встречая на своем пути лес. На деревьях осаждаются не только твердые частицы, но и летучие вещества.
Вследствие турбулентного перемещения приземной слой воздуха все время обновляется, поэтому на поверхности осаждается значительное количество аэрозолей. Так, на 1 м2 земли под Санкт-Петербургом выпадает столько аэрозолей, сколько заключено в 250 м приземного слоя воздуха, при этом за сутки очищается слой высотой 250 м. Эта величина условно называется скоростью очистки.
Процессы самоочищения атмосферы связаны не только с выпадением осадков и образованием нисходящих потоков, но и с другими метеорологическими явлениями.
Всякое загрязнение вызывает у природы защитную реакцию, направленную на его нейтрализацию. Эта способность природы долгое время бездумно и хищнически эксплуатировалась человеком. Отходы производства выбрасывались в воздух в расчете на то, что будут обезврежены и переработаны самой природой. Казалось, что как ни велика общая масса отходов, по сравнению с защитными ресурсами она незначительна. Однако процесс загрязнения резко прогрессирует, и становится очевидным, что природные системы самоочищения рано или поздно не смогут выдержать такой натиск, так как способность атмосферы к самоочищению имеет определенные границы 3. Поэтому необходимы специальные меры для устранения опасного загрязнения атмосферы.
Основные усилия сейчас направлены на предупреждение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. На действующих и новых предприятиях устанавливают пылеулавливающее и газоочистное оборудование. Таким образом, задерживается около 3/4 всех выбросов. В настоящее время продолжается поиск более совершенных способов их очистки.
Особое внимание природоохранные службы уделяют экологической оценке территорий и контролю за диоксинпроизводным загрязнением, совершенствованию методов очистки и изысканию условий и катализаторов разложения диоксинов.
Другое важное направление - это создание и внедрение безотходных технологий, строительство таких промышленных комплексов, в которых используются все исходное сырье и любые отходы предприятий. Безотходные технологии ценны сходством с процессами, происходящими в биосфере, где отходов не существует, так как все биологические выделения утилизируются различными звеньями экосистем. Примерами таких технологических процессов могут служить замкнутые циклы воздуха и воды, при которых полностью исключаются выбросы отходов в окружающую среду.
Благодаря современным исследованиям разработаны и внедряются в практику приемы, снижающие и предотвращающие загрязнение от выхлопных газов автомобилей. Частично загрязнения снижают, устанавливая в двигателях автомобилей фильтры и дожигающие устройства, исключая содержащие свинец добавки, организуя четкое движение транспорта на улицах, без частой смены режимов работы двигателей. Кардинальное решение проблемы загрязнений атмосферы автотранспортом - замена двигателей внутреннего сгорания иными. Созданы образцы газотурбинных, роторных, солнечных и иных двигателей.
Наиболее перспективные средства передвижения - электромобили. Современные их модели еще несовершенны: у них сравнительно небольшая скорость и короткий пробег без подзарядки, что не позволяет им конкурировать с современными автомобилями. Для уменьшения содержания токсических веществ в выхлопных газах автомобилей в некоторых странах переходят на другие виды топлива вместо бензина, например метан, спирт.
Важное значение в борьбе с загрязнениями атмосферы имеет озеленение городов и промышленных центров. Растения обогащают воздух кислородом. На деревьях и кустах оседает до 72% взвешенных в воздухе частиц пыли и до 60% диоксида серы. Поэтому в городских парках, скверах, садах пыли в десятки раз меньше, чем на открытых улицах и площадях.
Многие виды деревьев и кустарников выделяют фитонциды - биологически-активные вещества, убивающие бактерии. Зеленые растения регулируют микроклимат города, поглощают и снижают городской шум. 2
Для борьбы с шумом необходимо: совершенствование шумных технологических процессов на промышленных предприятиях; замена металлов в машинах и конструкциях на пластмассы, смолы, как шумопоглощающие материалы; рациональный подбор строительных материалов в промышленном и гражданском строительстве; совершенствование смазочных материалов; закладка глухих зеленых насаждений между проезжей частью магистральных улиц и жилыми зданиями (непросматриваемая зеленая полоса гарантирует шумоизоляцию до 90%); запрещение сигналов городского транспорта в жилой среде; в районах старой городской застройки необходимо разгружать улицы от транспорта, устанавливая одностороннее движение; ограничивать или даже полностью закрывать движение транспорта на улицах с большим пешеходным потоком, предназначенных для прогулок, на которых расположены больницы, интернаты и другие лечебные детские учреждения.
Среди радикальных средств борьбы с шумом можно назвать изобретение поезда на магнитной подушке, турбовентиляторных двигателей (вместо турбокомпрессорных), новых автомобильных глушителей, в которых используется явление интерференции для гашения шума. 8
Будем надеяться, что в скором времени технические выбросы будут поступать не в атмосферу, а пойдут на выращивание биомассы определенного биохимического состава. Это прорыв в решении проблемы антропогенных выбросов в атмосферу. 3
Заключение
На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что дальнейшее загрязнение атмосферного воздуха Санкт-Петербурга и области пагубно скажется на экологическом состоянии воздушного бассейна в целом, и как следствие вредном воздействии на наш организм.
Для улучшения состояния воздушной атмосферы города большое значение имеют мероприятия по нейтрализации выхлопных газов: правильная эксплуатация и регулировка двигателей (она позволяет обезвредить выхлопы на одну треть), внедрение дизелей и перевод подвижного состава на газовое топливо. Объем выброса газов автотранспортом может сократиться и при вынесении за пределы городской черты транзитных грузовых потоков, которые в настоящее время еще велики (строительство кольцевой дороги вокруг Санкт_Петербурга). Для очищения воздуха в городе не менее важны экологические меры и в промышленности: полное оснащение предприятий газопылеулавливающими установками, ликвидация мелких отопительных котельных, закрытие вредных для здоровья населения производств, перебазирование предприятий из районов жилой застройки в специально выделенные промышленные зоны. Наряду с дальнейшим озеленением городской территории необходимо расширить зеленую зону вокруг Санкт-Петербурга.
Для сохранения жизни на Земле важно, чтобы каждый человек осознал, что он является не властелином природы, а ее частью.
Коль суждено дышать нам воздухом одним,
Давайте же мы все на век объединимся,
Давайте наши души сохраним,
Тогда мы на Земле и сами сохранимся.
(Н. Старшинов)
Список используемой литературы
Воронков Н.А. «Экология. Социальная, общая, прикладная». Москва, «Агар», «Рандеву-АМ», 1999 г.
Чернова Н.М. «Основы экологии. 9 класс». Москва, «Просвещение», 1997 г.
Новиков Ю.В. «Экология, окружающая среда и человек». Москва, «Гранд», 2002 г.
Алексеев С.В. «Экология Санкт-Петербурга и области». Санкт-Петербург, «Нева-Лад», 1995 г.
Ашихмина Т.Я. «Школьный экологический мониторинг». Москва, «Агар», «Рандеву-АМ», 2000 г.
Никифорова Г.П. «Экология и химия». Москва, «Наука», 1994 г.
Смирнов А.Т. «Основы безопасности жизнедеятельности. 8 класс». Москва, «Издательство АСТ», 1999 г.
Самыгин С.И. «Школа выживания. Обеспечение безопасности жизнедеятельности». Ростов-на-Дону, «Феникс», 1996 г.
Верес Л.И. «Руководство по контролю загрязнения атмосферы РД 52. 04. 186-89». Москва, 1991 г.
«Весь Петербург», 1995 г.
«Вечерний Санкт-Петербург» №100, 5 июня 1998 г.
«КП Петербург», 19 сентября 2001 г.
«Вечерний Петербург» №227, 21 сентября 2001 г.
«Биология» №21, июнь 2000 г.
«Биология» №32, август 2000 г.
«Техника молодежи», январь 2002 г.
«Жизнь и безопасность», №2-3, 1998 г.
«Экономика и жизнь. Санкт-Петербургский региональный выпуск», №47, 23 ноября 1996 г.
«Курьер» №13, 4-10 апреля 2002 г.