Материал: 1225

Пересчитанные показатели служат базой для сравнения с фактическими данными при оценке хозяйственной деятельности автотранспортных организаций.

Аналитическую величину рассчитывают для того, чтобы все факторы, влияющие на анализируемые показатели, разделить на две группы:

1) объективные (внешние, не зависящие от предприятия); 2) субъект вные (внутренние, полностью зависящие от

предпр ят я).

количества автомобилей Асп и длины ездки с грузом lге.

Тогда объем перевозок аналитический можно рассчитать по следующей формуле (значения ТЭП без индекса принимают в

плановых значениях):

31

Далее рассчитываются три вида отклонений дохода:

1)допустимое отклонение ДДО;

2)относительное отклонение ДОО;

3)абсолютное отклонение ДАО.

делать выводы по полученным отклонениям.

СПр быль – это важный обобщающий показатель деятельности организац . При анализе прибыли дается количественная оценка причин, вызвавш х ее изменение, выявляется влияние издержек,

3.4.2 Анализ прибыли

ки цен друг х важных факторов.

Более углубленный анализ прибыли требует особого внимания к прибыли, полученной от основного вида деятельности АТП –

как на изменение её величины влияют выполнение плана по каждому виду перевозок ∆ПсдР%, уровень себестоимости перевозок ∆Пs% и

изменение средней ставки дохода ∆Пd%.

Влияние первого фактора (в процентах) применительно к «сдельным» грузовым автомобилям определяют следующим образом:

32

где Ip – индекс грузооборота.

Изменение прибыли под влиянием средней ставки дохода

формул руют выводы, определяют ключевые факторы, повлиявшие на её изменен е, разра атывают предложения по совершенствованию финансового состоян я предприятия.

деятельности в целом, финансовом положении предприятия.

При определении планового и фактического значения

33

Изменение рентабельности под влиянием изменения общей суммы затрат предприятия

В процессе защ ты студент кратко излагает суть курсовой работы, полученные результаты и отвечает на вопросы преподавателя. Основной задачей студента при защите является изложение основных результатов, полученных при изучении проблем, а также выводов, предложений, касающихся итогов проведенных

исследований.

их аргументированность; - содержательность ответов на вопросы.

Результаты защиты определяются оценками «отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно».

После защиты курсовая работа остается на кафедре.

5.ВОПРОСЫ К ЗАЩИТЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

1.На основе полученных результатов исследования указать причины отклонения фактических значений от плановых основных результирующих показателей (объем перевозок, себестоимость, доход, прибыль).

34

отклонен й от плана полученных при анализе ТЭП деятельности данного предпр ят я (см. та лицы 5,6).

10. Какой метод факторного анализа используется при проведен факторного анализа влияния ТЭП на объем перевозок (см. таблицу 7) и се естоимость (см. таблицу 11)? Что удалось определить с помощью данного метода?

11.Используя данные, полученные в ходе анализа, а также исходные данные, определите основные причины невыполнения (или перевыполнения) плана по ТО-1, ТО-2 в целом по парку.

12.Что такое аналитическая себестоимость, для чего производится расчет данного показателя?

13.Как рассчитать допустимое отклонение, влияние каких факторов оно позволяет оценить?

14.Как рассчитать абсолютное отклонение, влияние каких факторов оно позволяет оценить?

15.Как рассчитать относительное отклонение, влияние каких факторов оно позволяет оценить?

16.Какие результаты были получены при проведении анализа дохода от перевозок?

17.Какие результаты были получены при проведении анализа прибыли от перевозок?

18.Какие результаты были получены при проведении анализа рентабельности перевозок?

19.Сформулируйте основные положительные и отрицательные тенденции деятельности данного предприятия, установленные вами?И

35